beckna

Es gibt auch von Würth eine schwarze Motordichtmasse temp.-beständig bis 250 Grad! Ich jetzt aber den genauen Namen nicht im Kopf!

Ich hab die auch beim Kopf genommen

Dirko HT rot!

Möchte hier mein Primavera BJ 1979 vorstellen kurz zur Karosserie: PK Gabel mit Grimeca vollhydraulisch BGM Bremspumpe mit eigenbau Halterung für Bremspumpe und EGT Sip Tacho Bitubo vorne und hinten (vorne um 3cm gekürzt, hinten um 3cm verlängert) Klarglaslicht vorne, eigenbau LED-Licht hinten Dunlop TT92 Sitzbank Corsa Evolution und jetzt zum Motor: Motor wurde an den nötigen Stellen geschweißt Falc 60x54 Direkt 130/194 Auspuff 55er Parmakit Race auf 17-25° Keihin 38 AS Vforce 2 Übersetzung 2.56, kurzer 4. von DRT Hartz4 hier noch ein paar Bilder

Ich will hier echt keinen kritisieren und jeder soll machen und bauen was er will! Aber warum baut man sich einen Falc Motor auf der echt nicht wenig Geld kostet und spart dann am Vergaser und verbaut so ein "Nachbauteil"???

natürlich... vor allem, wenn man das ganze öfter am tag fährt

die stehen da anscheinend alle drauf

würd ich gar nicht sagen, dass da was undicht ist! wenn mein Vergaser etwas zu fett ist sprotzt sie auch nur rum im mittleren Drehzahlbereich aber wie würde der undi sagen versuch macht kluch

welche Nadel ist drinnen? DDJ? dann würd ich mal ne CGL versuchen mein 60x54 läuft mit einer HD 168 ND 48 Nadel CGL Clip mitte sehr gut und wegen der QK! ich fahr mit originalem Falc Kopf 1,12mm QK! hab den Kopf mal vermessen lassen. hab eine Verdichtung von 13,76:1

würd sagen ne 168er HD, ND würd ich so lassen fürs erste! Welche Nadel hast drinnen? Der Schöni war wieder mal schneller

die italiener sind doch alle verrückt im positiven halt...

Bin schon gespannt wie's euch beim rennen damit geht!

ich würd mal sagen, dass viele jungs hier im forum bereit wären dir tipp´s zu geben und dir was zu erklären!!! dafür sollte dann aber die art wie man gewisse dinge hinterfragt auch in ordnung sein oder?? anscheinend hast du das noch nicht ganz verstanden, so wie gewisse grundlegende dinge im 2-takt tuning auch nicht! ich würd mir echt mal auf den seiten, die dir der adidasler empfolen hat, einige sachen genauer durchlesen nur ein guter tipp von mir ach ja und sorry fürs off topic

Kurze frage laut Homepage gibt's am Freitag den Prüfstand nur für 1 1/2 Stunden! Oder gibt's da den ganzen Tag die Möglichkeit den zu nutzen?

ich würde es so wie auf meinem bild machen! so wie du schon gesagt hast, weil es einfacher ist

hier ein bild von einem GS-Kolben! so hab ich meinen auch bearbeitet

danke

hallo kurze frage gibt es beim springrun & race einen P4?

gefällt mir immer besser das Zeug´s vom Gernot

Geh mal mit der HD fetter! Welche Nadel + Clip-Pos. hast du?

geiles Teil!

welche Auslassbreite hast du gemacht?

Das Problem ist, dass es nicht mein Motor wird sondern für einen Freund und der keine neu KuWe kaufen will! Trotzdem danke Wie schauts eigentlich mit den Kolbenringen bzw der Auslassbreite aus? sind die originalen Ringe ok oder sollte man da was anderes einbauen?