beckna

hatte ich noch nie in der Hand aber auf dem Foto vom Undi schaut´s recht gut aus

hab heut mal die Druckglockenvariante für´s Nebenwellenlager verbaut! Ich persönlich finde es mit dem Lager viel stabiler ( vom optischen Eindruck her)

Und nochmal zum negativen Quetschwinkel! Ich hab außen 1,25mm QK und innen 1,20mm! Ist zwar jetzt nicht grad viel aber der Winkel ist negativ! Was könnte da im schlimmsten Fall passieren?

Werd das heut nochmal machen! Kann mir aber nicht vorstellen das da was anderes raus kommt!?

Soll ich das jetzt so lassen mit 1:13,8 Verdichtung? Oder doch den kopf bearbeiten? Und vor allem gibt's hier wen der mir das machen könnte?

wie gesagt du bist dann der erste den ich es zukommen lass! ich glaub auch nicht das es so ein problem ist, aber man wird alles sehen!

wenn soweit ist komm ich gerne drauf zurück

jap habs ausgelitert! kann sein das ich mich verrechnet hab!? Kopf ist noch original vom Lauro. ja wird schon halten schon halten sonst muß halt ein neuer Zylinder her...

soll ich einfach mit dem Kopf höher gehen das ich so 1,40-1,45mm QK hab oder soll ich den Kopf ausdrehen lassen? ja dann hoff ich mal das der Mittelsteg hält!

was habt ihr eigentlich für eine Verdichtung? hab heute mal gemessen und komm bei einer QK von 1,25 auf 13,8:1 so lassen oder schon zu viel?

Auslasssteg ist 2mm breit!

Schaut vl am Foto extremer aus als es ist! Die stehbolzen sind bündig mit der Auslassfläche Bei einem war ich ja schon durch wie ich bei euch am Prüfstand war jetzt hab ich die 2. Hälfte dazu angepasst!

Mal ein wenig meinen Auslass nachbearbeitet!

Ist des net scho am 28.??

hast du da vl mal ein Foto vom Kolben?

sind die Schmierbohrungen für den Auslasssteg zwingend notwendig? und vor allem, wenn ja, wieviel? 2 oder 3?

bin jetzt ca 100km damit gefahren! mehr hat das Wetter nich zugelassen. die Dosierbarkeit ist zwar nicht mehr so gut wie original mit der 13mm Bremspumpe aber es ist alles noch fahrbar!

wenn wir Österreicher im Fußball schon nicht die besten sind müssen wir halt wo anders zeigen was wir kÖnnen nein spaß beiseite! ich find´s genial was sich da in den letzten wochen getan hat!

nur wie gesagt bin ich bei meinem nur leicht zum stehbolzen durchgebrochen! könnte schon sein das es sich anders verhält wenn die stehbolzen zur hälfte in den auslasskanal stehen.

Ich bin mit meinem ja schon gefahren! Man sieht zwar am stehbolzen das er über die ganze Länge leicht ölig ist aber mein Zylinderkopf war eigentlich schön dicht.

ich hab nur deswegen, weil ich bei meinen stehbolzen auch durchgebrochen bin! und ich wollt halt wissen ob ihr da irgendwas macht oder es einfach so lasst

Darum frag ich ja! Ist also egal wenn das da leich undicht ist nach oben hin!?

wie dichtest du eigentlich die Stehbolzen (Aulassseitig) ab? oder einfach Augen zu und durch und so fahren?

also ich hab das auch überlesen die Druckglocke kann man also über den gravedigger beziehen?