beckna

@Da Woidi gibts des Ding in schön auch?

Meines war viel im Einsatz und nach einem Jahr in der Mülltonne! Qualität richtig schlecht, Nähte komplett undicht, die meisten Klettverschlussstreifen bei den Seitenteilen sind beim ersten Wind runter gebrochen usw... würde ich nicht mehr kaufen wir haben letztes Jahr etwas mehr Geld ausgegeben und uns was anständiges gekauft

Sollte das wer zeitlich hin bekommen, dann hat er einen Sonderpokal verdient für den schnellsten schrauber

Ist glaub ich nicht der gleiche Prüfstand, jedoch verwenden beide die gleiche Software

Das ist bei der LUZ Software so, das die Messung immer bei "0PS" beginnt, nicht so wie beim P4, wo bei Startdrehzahl das Diagramm bei der Leistung beginnt die gerade ansteht

Ein Freund von mir war gestern bei der SFR Prüfstandsgaudi auf der Rolle mit seinem Simonini! Der Lauf war ohne Lüfterschaufeln und untenrum war der leider noch etwas zu fett

Ich glaube nicht das man den ASS kürzen bzw bearbeiten darf

so ist es Dome, geradeaus kann jeder interessant wirds mit vielen Kurven und dann vielleicht auch noch Regen so wie beim Springrace 2016

War der M1A RR mit 60x51

Vl den vom Undi @undis racing team?

Wie sieht es von der Verarbeitung her aus? Hab mal gehört das es Probleme gab wie zB die überströmfenster nicht auf gleicher höhe! kann da wer was dazu sagen? @chup5 welche steuerzeiten hat der Zylinder bei dir?

Bin neugierig wann es hier die ersten Kurven von dem Setup gibt

Ich werd mir sowas wahrscheinlich nicht leisten können oder auch wollen, bin aber sehr gespannt was da an Leistung raus kommt und vor allem auch wie das Gehäuse aussehen wird

@lens hier ist das trofeo Topic!

Da sind wir wieder bei dem Thema, dass der Parma trofeo Cup eine Art EHK (zumindest in Österreich) werden soll! Da geht es dann schon um den Kostenfaktor und nicht jeder ist bereit 300 oder mehr Euros für so ein Getriebe auszugeben ich bin der Meinung man sollte mal abwarten was da für eine Leistungskurve bei dem Setup raus kommt und danach muss man schauen ob das mit dem original Getriebe funktioniert oder eben nicht!

Das Elven Modul vom rasterlos ist ein frei programmierbares Modul für PVL, du benötigst dazu noch den Stator 1442 bzw 1443 und zB die Parmakit Race Zündspule

Das beste ist sowas natürlich nicht! aber wenn man das beste will muss man was frei programmierbares kaufen

Die Zündkurve verstellt bei 10k U/min 4 grad! Kann man so schon fahren! Oder man nimmt den 1443 Stator, der verstellt bis 20k linear um 13 grad, das sollten dann bei 11k ca 6-7 grad sein!

Startgeld ist in beiden Kit's inklusive

Würd ich auch so sehen! Und ich glaub auch, dass in Italien der Markt für sowas auch um einiges größer ist als hier bei uns in Ö bzw D! Die Italiener sind einfach Motorsportverückt! Ich persönlich finde es genial was die Jungs da vorhaben! Darum versteh ich nicht warum hier alles so "zerredet" werden muss? Lasst die das erst mal bauen, danach sollte man drüber urteilen

Schon klar, von der Kurve her aber wahrscheinlich ähnlich, egal ob 2ps auf oder ab

Martin frag den Sutti, der fährt einen M1 60 mit Banane in der ASCC 12 PS Klasse! Mit 24er Dellorto Zylinder so tief wie möglich gesetzt, bei 51 Hub mit 2mm Kodi Hatte ich dann am P4, mit Kampfbedüsung und ohne Luftfilter waren das 14PS und knapp 17NM mit Luftfilter und ziemlich fett angedüst 11,8PS und immer noch fast 16Nm

Meine war der roten ziemlich ähnlich, hatte sie auf 26 grad geblitzt und damit die besten Ergebnisse am p4

Sind wir mal auf einem 57x51 sp09 Einteiler gefahren, hatte gesteckt knapp 24Ps! Hab leider keine Kurve mehr davon, aber das funktioniert schon recht gut

Mann kommt da mit dem Doppelzirkel leider nicht rein, hab ich schon versucht Ich hab aber in der Firma ein Ultraschall Messgerät zum Messen von wandstärken bei Rohren! Das misst auf 1/100 Millimeter genau Vielleicht komm ich ja mit dem kleinsten Aufsatz rein