beckna
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Sieht eher nach einem abgebrannten Kolben aus! Verdichtung hat gepasst?
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Ich glaube wenn man da einen 55er, Kingpin oder Falc was montiert hat der gleich mal 30Ps! Mit dem Franz eher schwierig
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Ich hab für einen Kumpel von mir auch einen Motor aufgebaut und war damit jetzt am Prüfstand kurz zum Setup Quattrini M1L 60 GTR BGM Kurbelwelle 54/105 Dellorto VHSB 34 Malossi Vespower GP One Kupplung Übersetzung 2.56 Kurzer 4. Gang Auspuff Franz Aufgebaut wurde das Ganze mit Original Gehäuse, das wurde um 1mm geplant. Mit 8,3mm Fußdichtung hatte der Zylinder ÜS 127, Hauptauslass 181, Nebenauslässe 183 Hauptauslass wurde auf 188 hoch gefräst und die Nebenauslässe auf 186 QK ist bei 1,10mm mit 2,5mm Kopfdichtung Die Zündung war beim Test auf 22 grad vOT (Ich hatte leider keinen Abzieher dabei um die Zündung auf 24 grad zu stellen) Bedüsung vom VHSB HD152 ND45 DQ270 Nadel K24 Clip Mitte Die HD war bei 7 Grad Raumtemp leicht zu mager. Zielvorgabe waren 25PS, wobei da mit etwas testerei sicher noch was zu holen ist (mir war es aber einfach zu kalt) Und Auspuff wurde deswegen der Franz verbaut weil es was Seitenfachtaugliches sein hat müssen und der Auspuff schon vorhanden war
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@czeckson was die Jungs hier sagen sind zu 90% aber Tatsachen! nicht immer alles persönlich nehmen! 56 oder meinetwegen 60ps sind geil ja, jedoch wenn ein Motor dabei nicht sauber läuft darf man das doch sagen... ich bin auch dafür das bei solchen Veranstaltungen ganz klar gesagt wird, jeder muss bei seinen Läufen am Roller sitzen bleiben! ps: mit uns Ösis hat man es halt nicht leicht
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Wer redet hier was schlecht? Egal ob 60 oder 65PS in einer Vespa, muss erst mal einer nachmachen! Ich kenne die Jungs persönlich die für den Motor verantwortlich sind und weiß wieviel Zeit und vor allem noch viel mehr Geld da dahinter stehen! es ging lediglich um das kurze aufstehen während eines Laufes!
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Ich habe keine Ahnung wieso das so ist aber durch das kurze aufstehen im richtigen Moment beim Prüfstandslauf zeigt der Prüfstand um einiges mehr Leistung an! bei einem M200 zb waren es ohne aufzustehen 56,8PS, danach ist der Sinko mit der Vespa einen Lauf gefahren und es waren 59,8PS! es gibt ein Video auf Facebook wo man sieht wie er leicht aufsteht während dem Lauf Vielleicht kann der @sinko selbst was dazu sagen!? Im Endeffekt ist es so wie es auf der vorigen Seite geschrieben wurde, nur weil man den Zollstock fester ans Schambein drückt wird er auch nicht länger die Aussage hat meinen Tag gerettet
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Servus ich müsste mit unseren Prüfstandsbesitzer reden! Es gibt die Kurven sicher noch, ich hab die jetzt aber leider nicht mehr hier
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Weil die meisten auch einfach einen geraden ASS verwenden und einfach den Rahmen bearbeiten
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Unsere Erfahrungen mit dem Franz haben gezeigt, dass der M1L 60 am besten mit 126-128/190 gelaufen ist! Zuerst 126/186 getestet, danach hoch gefräst! Hat untenrum nichts verloren und oben was drauf gelegt! Auch der Resoeinstieg ist gleich geblieben
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Wo kaufst du oder ihr eure Glasdüsen?
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Wie gesagt ich hatte bis jetzt mit der Kersmikhülse keine Probleme, jedoch war es bei mir mal ähnlich und da hatte ich einfach zu viel Schweißstrom! Die Balance bewegt sich bei mir zwischen -18 und -25 beim Apex
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Ich schau dann mal in die Werkstatt und auf meine Einstellung, kann an der Einstellung der Balance aber auch liegen
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Ich hab auch das Apex und ich schweiße Alu auch mir Keramikhülsen! Versuch mal mit dem Schweißstrom etwas runter zu gehen auf 100-110A bei dem Schweißstück am Foto! Sieht für mich so aus, wie wenn dir das Alu "verbrennen" würde bevor du ein schönes Schmelz- bzw. Schweißbad hast
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Wie gesagt ich bin mir nicht mehr sicher mit der HD ND war auf jeden Fall so klein! Das ganze ohne Luftfilter! Mit größerer ND war das am Kurvenausgang nicht schön zum fahren auf der Rennstrecke
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Mich kann's nicht mehr ganz genau sagen, aber ich glaube HD 148, ND 38, Nadel K24, Mischrohr weiß ich nicht mehr
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Kauf dir was anständiges, zB Dellorto VHSB 34 oder gleich einen 38er
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Sind wir so 2016 beim Springrace gefahren, war problemlos
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Beim Fabbri bekommst du 54 Hub auch
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Nur um dir die Theorie zu zeigen! Ich geh jetzt mal von 12ml Kopfvolumen aus so wie es mein 60x54 Falc hatte mit 1,15mm QK bei 51 Hub hättest du ne Verdichtung von 12,5:1 und bei 56 Hub schon 13,6:1 bei gleicher QK und Kopfvolumen! ist jetzt aber nur ein theoretisches Beispiel und kann bei dir natürlich anders sein Edith meint noch, für normale Straßenmotoren würd ich nicht über 12-12,5:1 gehen
