gattinator

Ui...das ist mal wirklich Espresso und Latte Machiato. Ich hab für die ein oder andere Sache schonmal Lederfarbe benutzt. Die ist zwar für echtes Leder ausgelegt, aber je nach Art klappt das auch auf anderen Untergründen...Plastik, Gummi usw. Selbst bei Echtleder gibt es ja Anilinfarbe, welche ins Leder eindringt und quasi Farbe, die auf dem Leder sitzt....wie Lack eben..sich aber dennoch oberflächlich quasi im Leder und den Poren "verkrallt" oder wie man es nennen will. Zu letzterem würde ich Leder Fresh Up zählen. Das ist quasi eine Lasur die es in mehreren Farben gibt. Heißt je nach Anbieter mitunter anders. Fresh up heißt es beim Lederzentrum.de . Die trägt nur dünn auf, das was drunter ist, scheint durch. Je häufiger man aber drübergeht umso farbfüllender wird es natürlich. Kann man auch schön mischen...verschiedene Brauntöne usw...leicht tupfen mit Schwamm etc. Allerdings sollte der Untergrund natürlich das Zeug aufnehmen können. Ich hatte mal ein Stück Leder, dass noch zu fettig war...wurde sogar mit Lederfarbe lackiert. Da konnte man es wie Gummi abziehen, weil es nicht ausreichend entfettet wurde. Das Dumme ist, man hat kein Stück zum testen..... Bezüge hab ich sehr oft stumpf mit Kunststoffreiniger und Zahnbürste gereinigt.., aber ob da soviel bei rauskommt, dass es zusammenpasst kann ich mir kaum vorstellen. Zum Bleichen kann man Oxalsäure nehmen. Wird bei der Möbelrestauration eingesetzt. Ich hab da was aus dem Owatrolhause....ist für Fiberglas und Boote gedacht....so ein Gel..wo eben Oxalsäure drin ist. Kann Dir da gerne mal nen Marmeladenglas zum testen abfüllen...., hab ich selbst noch nie auf sowas getestet....

Ich hab 60 oder 65 für das paar bezahlt. Ist ein Teilehändler..Namen keine Ahnung....

Ich hab das Ding damals bei der 6G auch im Detail fotografiert. Ich meine mich ohne genau nachzugucken zu erinnern, dass an der Stelle wo bei Dir das Blech ist ein Gelenk ist. Durch das Gewicht des Rollers drücken sich dadurch die runden Halbkreise gegen die Reifen. Ich hab mir allerdings auch mal im November in Novegro die einfachen universalen als Repro geholt ...die haben auch kein Gelenk und halten dennoch...war aber eben nur ein schönes Detail. Bilder müsste ich noch haben

Such mal nach Kerbnägeln...zumindest für das Schild im Holm. Gibt s schon Bilder?

Sehr cooles Projekt

Da wirst Du mit den Angaben keine qualifizierte Aussage bekommen. Bei Vespa Augsburg meint man i.d.R die Augsburg GmbH. Davor war es Messerschmitt -allerdings auch aus Augsburg-womit es oft zu Verwechslungen kommt. Bj56 wäre Messerschmitt (GS/2)-was aber ein ganz anderes Kaliber wäre, als zB eine Augsburger GS/3 späteren Baujahres. Unabhängig vom Karosseriezustand ist bei den deutschen Modellen nicht unwesentlich entscheidend-wenn es ums Geld geht- was an deutschen Anbauteilen ist original noch dran und in welchem Zustand. Hast Du Bilder? Alles andere wäre raten von 1000-7000 Euro

Schon weiter gemacht?

Ich guck morgen nochmal nach...

Hammer...sehr schön. Den Gepäckfach Umbau gab es ab 'Werk'. Hab den Schrieb und die Anleitung von Augsburg dazu,wo genau Löcher für das Update zu bohren sind etc.

Jein...in Indonesien..die ja ziemlich auf die deutschen T4 und GS4 stehen und dementsprechend (leider) unsere originalen E-Teile zu zT horrenden Summen kaufen, haben sie die T4 Bank schon nachgemacht. Wird bei FB manchmal da angeboten

T3 hat ja Sternfelge...,keine offene..da wird der nicht passen...

Kommt die aus der Gegend um Münster?

Offtopic...und Markus möge mir verzeihen...aber in genau dem Grünton suche ich noch zwei gut erhaltene PX Backen Preis sage ich auch. 1695,85

Da gab es damals noch mehr interne Bilder hier...finde das oder bzw den Poster nicht mehr....

Dadurch fiel es mir ja wieder ein...

Hier war mal vor Jahren (mit Sicherheit 5-6 Jahre mindestens) jemand, der hatte in einem Fotostudio gearbeitet, die damals die Werbeaufnahmen für Augsburg gemacht haben. Ich finde das Topic oder denjenigen aber nicht wieder....weiß grad jemand wer das war? Oder hat den alten Post? Sah dann so aus...aber auch in Farbe meine ich.... .

Das kann schon passen..wobei die Nr recht "hoch" ist. Ich hab eine alte Aufnahme von 1950, da ist dieses zu sehen...aber auch die anderen. Hier der Bildausschnitt

Was für eine Fgst Nr hat Deine 50er Leonhard? Hab da was im Hinterkopf...aber grundsätzlich haben die anderen Recht...

Guck mal bei meinem Restaurationstopic. Da hab ich den Baum vermaßt abgebildet

Es gab verschiedene Rücklichter. Hast Du ein Bild von Deinem?

Schalteraufnahme rechts passt zur T4. GS hätte einen runden Schalter/Aufnahme. Ich denke es wurde einfach ein Zündschloss nachgerüstet.

Die Schalteraufnahme rechts ist anders...GS rund, T4 eckig quasi...aber das ist ja auch das aufgeschrumpfte Teil..., den Gußkörper ansich würde ich gleich sehen...mal Zündschlossloch außen vor...

Glückwunsch Sascha. Wir wollen Bilder sehen

Die Basis ist als Restaurationsobjekt doch scheinbar optimal. O-Lack ist es eh nicht mehr. Und es wurde auch schon was dran gemacht. Vom Chassis ausgehend sieht es zumindest nach einer frühen GS/3 aus-gerades Bodenblech würd ich von hier sagen. Dazu passt die Sternfelge im Hintergrund...obwohl Ringfelgen verbaut sind. Zwar ne ganz andere Ecke als HH wäre ansonsten Vespa Classico. Der Michael kennt sich mit deutschen Modellen auch aus Vespa Classico

Ich mach das ja nicht...., das ist ja nur ne Anleitung...hab aber mal ähnliches vor....aber kann ja ansich jeder selbst mal testen damit