gattinator

Werde in den nächsten Tagen oder 1-2 Wochen eine PX 125 von Baujahr ´83 schlachten. Brief, Fahrgestellnummer und Typenschild ist alles vorhanden. Abgemeldet wurde die Karre Dezember 04. Tüv brauch sie aber neu, keine Ahnung wie lang das her ist. Aber da gilt ja glaub ich auch das Datum der Abmeldung...und dann hat man ja 18 Monate Zeit die Karre wieder regulär zuzulassen ohne neuen Brief etc... Alles weitere dann per PM oder mail an : gattinator(ät)web.de

Besten Dank für die Antworten Kupferring wird besorgt.

Kupferring unter die Kerze? Sicher? Was sagen die anderen GS Experten? Die Original Kerzenscheibe ist ja noch drauf.

So...die meisten bestellten E-Teile sind angekommen. Hab extra ein Kondensator für GS3 bestellt. Gekommen ist jetzt einer mit 2 Kabeln die da rauskommen. Gelb und rot.Hab mal gehört, es sei letzendlich egal ob mit einem oder zwei Kabeln. Man kann eins getrost abkneifen. Stimmt das? Und wenn ja welches? Das Rote oder das doppelte Gelbe? Schnell...die Bombe geht in 2 Minuten hoch .....ROT?......GELB? :haeh:

Zündspule richtig angeschlossen? Zündkerzenkabel,Stecker mal prüfen. Unterbrecherkontakt am Lenker pfüfen kann auch nicht falsch sein

Aaach so..dachte er wäre die GS2 die Motorhuhn meinte. Bei der stand in der Artikelbeschreibung was von gewechselten Lenker. Vielleicht ne späte 56´er. Dachte immer innenliegende Züge kamen ab ´57...bei uns dann mit der T3. Ist ja auch egal...viel Spass damit ( Du hast i Moment aber auch die ein oder andere Baustelle oder ?)

Schicke GS.......aber ne 56´er müsste doch aussenliegende Züge haben....oder ist das die von ebay, die mal vor einigen Wochen drin war. Bei der wurde irgendwann der Lenker gewechselt. Aber wie gesagt schickes Teil..

Na ja...denke mal es ist ähnlich wie bei vergilbten Kunststoffmöbeln der 60´s...70´s.... Manchmal wirkt Kunststoffreinger schon Wunder. Gibt´s bei Schlecker für ne schmale Mark. Ansonsten kann man evt auch wenig mit Autosol wieder hell kriegen. Ist zwar ansich für Chrom, aber damit kann man auch prima matten Kunststoff wieder aufpolieren. Vorsichtshalber an einer kleinen Stelle vorher testen

Mac Guyver Überlebensmesser ist auch nicht schlecht. Damit kann man dann sogar im Extremfall aus Tannenzapfen funktionierende Granaten schnitzen So richtung Schottland kannst ansich ganz gut wild campen. keine Ahnung ob´s erlaubt ist, ich hab´s auf jeden Fall gemacht.

Danke für die Lorbeeren. Schlüssel nachmachen lassen wie gesagt kein Problem. Wenn Du das Schloss raushast sag mir die Nummer und ich kann´s hier machen lassen. Haben Hoffmänner nicht auch ein Schloss in der Seitenklappe? Dann könntest Du, wenn Du Glück hast dieselbe Nummer von Lenkschloss und Gepäckfach haben. Dann sollte auch der Ausbau leichter sein. Allerdings hatte Chrsto wohl auch keine SY Nummer am Gepäckfachschloss. Gattinator Edith: " Schade nur dass bei meinem Seitendeckel auch der Schlüssel fehlt aber da gibts keine SY Nummer , oder gibts da ev. eine andere Lösung. Möchte nach Möglichkeit gerne das O-Schloss behalten"... Ich kann mal nachfragen,ob der den Schlüssel auch so "ertasten" kann. Hat bei einem anderen Schloss( zwar nicht vom Roller...aber ähnliches Sytem) ganz gut geklappt. Dauert dann auch schon mal 2 Wochen, da der Maestro das dann nach Feierabend oder in einer ruhigen Stunde macht. Werd ihn mal fragen.

Was für eine Konstruktion ist denn das Teil in der Kiste über der Zylinderkiste. Neben dem Gehäuse. So ein Teil mit zwei Armen.

Bei meiner T4 ging damals auch gar nichts. Selbst starke Hitze und brutalste Gewalt mit vorher angefertigen Holzpflock brachten kein Ergebnis. Hab den Kolben dann nach und nach weggemeisselt. Hier das Topic dazu. Kolbenmeissel-Aktion Bei einem anderen Roller ging es mit einem leicht ausgehöhlten Holzstück mit dem ich den Kolben rausgetrieben habe, welches dann aussen auf die Kolbenwände die Kraft abträgt. Viel Glück

So...hier mal ein Bild vom Innern des Kopfes. Na da bin ich mal gespannt was für einen ich hier hab Lima an vorgemerkter Stelle.

weiss gab´s auch...auf jeden Fall bei der ´83...dem Zwittermodell. Innenliegender Backenverschluss, dicke Gabel aber alte Karosse. :love: Bei ner Italienischen kenn ich auch beige. Bei den deutschen Modellen nur blau, silber,orange-rot und weiss. Edith: Da war der Lacknase schneller

Ja...das Bild ist noch vom Kaufzustand. Inzwischen gibt´s auch ne Hutze,der Vergaser ist richtig rum und sauber ist nun auch alles wieder. Werd dann mal nochmal das Köpfchen abnehmen und nachschauen.

Aha....schau an...man lernt nie aus Hier mal ein Bild meines Kopfes. Ich geh mal davon aus, da er ja nicht richtig halbkugelförmig ist, es ist der Jockey Kopf? Danke Andreas

Hatte beim Zusammenbau solch eines Schlosses auch schon bedenken. Da muss nur dieser kleine Steg am Klappbügel ausleiern/abbrechen/umbiegen und schon rastet es ein. Hatte auch schon mal die Idee ein sowieso kaputtes Schloss vom Klappbügel zu befreien und es aus optischen Gründen wieder einzbauen. Da geht mir die Sciherheit vor. Dann lieber anders abschliessen. Hast Du es schon mal ausgebaut? Hatte es bei meinem Schloss, daß da die Bügelklappe, die aus zwei übereinander verpressten Blechen besteht ;an einer Kante sich eins der Bleche hochgebogen hat und sich so an der Gabel verkrallte. Meiner Meinung nach eines der gefährlichsten Teile am Roller

Ist eine 60´ger mit dem Original VS5M Motor. Zündung selbst hab ich wieder genau auf die vorgemerkte O-Stellung gestellt. Das mit dem Auspuff und dem dazugehörigen Gegendruck ist logisch, muss wohl erstmal ein anderer her oder ich muss den jetzigen aufflexen und schauen worans liegt und wieder zusammenbraten. Keine Ahnung was für ein Zylinderkopf...auf jeden Fall der Originale...hab die Kiste direkt aus 1.Hand...da wurd zum Glück nicht viel gebastelt. Gibt´s da verschiedene Köpfe? Werd´s dann erstmal mit dem Kondensator probieren. Besten Dank schonma l...wird mit Sicherheit noch eine Frage kommen. :grins:

So...heut hat meine GS3 nun seit 35 Jahren wieder den ersten Huster von sich gegeben. :love: Zuerst war´s wirklich ein Huster und dann eine Art rückschlag. Hab dann erstmal gemerkt, dass trotz sauberbraten des Auspuffs dort gar nichts durchging. Noch nie gesehen sowas. Also das Ganze mal ohne Tröte und nach etlichen Versuchen sprang der Crosser dann meist für einige Sekunden an. Das war´s dann aber auch. Und das auch nicht immer....eher selten und oft nur dann wenn ich der lady den Sprit übers Kerzenloch gegeben habe. Hab mich mit diesen alten UB Gasern noch nicht so beschäftigt, die Karre kriegt auf jeden Fall zuviel Sprit, egal ob durch´s K-Loch oder über Gaser,da man das ganze ohne Auspuff schön auf den Steinen sehen kann. :wasntme: Schiebernadel hab ich auf die zweite Stellung gemacht. Zündpule und Lima sind neu verkabelt;Vergaser etc natürlich gereinigt .Batterie ist frisch. Kondensator hab ich noch nicht gewechselt, kann´s denn daran liegen, dass nur nach einmal Husten Sense ist? Polrad soll auch noch neu magnetisiert werden, da es grad mal einen kleinen Schraubschlüssel halten kann. Aber macht das alles soviel aus im Stand, dass es nur für die wenigen Sekunden Freude reicht Hab zwar auch schon die Suche benutzt und da letztends auch was vom Kondensator gelesen , was ja uch was gebracht hat....wollts aber erstmal auf die "einfache " Weise versuchen. Gibt´s gewissermaßen eine Grundeinstellung von Regulierschraube etc..für UB23? Andreas

Könnt sein, dass ich sowas noch habe. Muss mal nachschauen, kann aber was dauern. Ich mein die Scheibe hat soagr noch so eine extra Klappe zum aufklappen/wegschieben oder so. Diese Gummischürze hat sie auf jeden Fall.....und irgendein GEstänge war da auch dran. Werde dann mal die Tage auf die Suche gehen

Wie kann man denn sowas am Trittbrett hinkriegen. Sieht eher aus wie abgebrochen als wie weggerostet. Wahrscheinlich hat da sich das LSD damals durchs Trittbrett gefressen, das der Opa zu der ZEit wohl genommen hat. Ja ja...immer diese Experten die einem durch so einen in den Raum geschmissenen Preis das Teil madig machen. Hatte das Problem mal mit einem schönen Karman Ghia. Da hat auch mal jemand der Oma die das Teil fuhr gesagt man bekäme da 20000 Euro dafür :plemplem: Da braucht man dann gar nicht versuchen den Spieß umzudrehen. Sieht doch ansonsten noch passabel aus. Lackreiniger und Co wirken da schon Wunder. Vielleicht siehts auch nur so aus, aber ich meine das Frontblech steht ein wenig zu gerade da, ausserdem meine ich eine grössere Beule beim letzten Schriftzeichen zu erkennen.(evt Unfall) Würde ihr mal definitif klar machen, dass da 1000+ zuviel sind. In dem Fall würd ich nicht sagen (entgegen meiner ersten Mail), dass Du die im O-Lack lassen willst. Mach ihr mal eine Rechnung auf, was es so kosten würde das Teil zu restaurieren mit Strahlen, lackieren, Verchromen,Reifen, Gummiteile, Motor etc.....eben das volle Programm und sag ihr dann , dass der Wiener Experte wohl von einer restaurierten ausgegangen ist. 1000 würd das Teil bei ebay wohl auch bringen denk ich mal, hab jetzt die GS4 Preise nicht im Kopf....aber vorher würd ich schon noch genauer nachschauen wegen Unfall, Motorfehlteile etc... Würd mal nach mehr Bildern fragen oder eben direkt hinfahren. zu den T4 Bildern.: Werd ich auch mal nachreichen. Ist momentan zerlegt und wird wohl erst zum HErbst/Winter wieder weiter restauriert, da die GS3 grad in den Endzügen steht

So wie Du es beschreibst....kann die Karre ja gar nicht teuer werden. Wenn die Oma schon fragt ob´s überhaupt noch Leute gibt die an sowas Interesse haben geht´s meist um einen sehr kleinen Betrag. Erst recht wenn Sie keine Ahnung von der Materie hat. Da ist 400 schon recht hoch obwohl es natürlich ein Schnäppchen wär. Ich würd erstmal gar keine Preis sagen und ihr erzählen was Du damit vorhast....also Liebhaber,der den original Zustand erhalten möchte etc..... Oft geht es den Leuten nur darum das Teil in gute Hände abzugeben, erst recht wenn´s ihrem verstorbenen Mann gehörte, da spielen natürlich Emotionen mit. Dann soll sie erstmal so einen ca Preis anschlagen.... Sagst Du nämlich einen zu niedrigen Preis kann sie schnell beleidigt sein und Ende Gelände......bist Du vom Preis zu hoch denkt sie sich evt schnell..."Wer XX zahlt ,zahlt auch noch YY dazu". ISt halt auch so eine Gewissenssache ob Du die Oma quasi übern Tisch ziehen willst oder ihr ein vernünftiges Angebot machst. Ist Deine Entscheidung. Und warte mal nicht zu lange....solche Omas haben oft viele 16 jährige Enkel die sich mit Ebay,Google und Co sehr gut auskennen. Bin aus demselben Grund schon mal an einer schönen NSU Lambretta im O-Lack Ersthand gescheitert Viel Glück und wenn´s klappt Bilder hier rein

Da brauch man doch keine Anmeldung.(Gibt´s dann auch ein Anmeldeformular?) Wer kommt der kommt. Irgendeiner ist doch immer da...gerade bei so einem Wetter. Und wenn nicht....wen stört´s? Bin im Frühjahr auch schon mal hin und wieder da gewesen und keiner war da... Fährt man halt alleine ne Runde...und wenn´s dann nur der Weg zum Domplatz war. Soweit sollte die Karre ja noch halten. Und ich denk "Externe" können auch mit ´mal was in Münster´anfangen.

Warum das Rad neu erfinden? Siehe MS Topic

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