hacki

NACH dem Owatrolauftrag macht das mit dem Wasser wenig Sinn... das ist ja dafür da, damit es ebend NIICHT rostet...

jepp - bei meinen 46 war ne Kiste drann/drumm...

jepp bin da 100 % bei dir...

ich würde gerne so etwas kaufen - wenn die wirklich weg soll, pn mich doch mal bitte...

hmm für einen der zB eine sucht ev schon paar Öcken... ich würde bei Bedarf gerne 25 ,- + dafür geben...

hab in den letzten 20 Jahren keine Probleme mit gehabt...

versuche es mal zu erklären, bitte nicht wegen der Begriffe die ich zum Beschreiben nutze, steinigen hab den Schaltbolzen rausgenommen - der ist ja ´mehrteilig´ und nicht wie bei PX & co zb aus einem Stück ( weisste ja...) - hab also den Bolzen mit der Ausparung dort wo das Schaltkreuz aufliegt, zusammengelegt und gesehen, daß die ´Erhebung´ des Schatkreuzes ( denke wg Verdrehen sind die so gefertig mit dem ´Steg´ ) nicht aufliegt am bolzen sondern das Kreuz nur auf den beiden Erhebungen des Bolzens aufliegt - war in der Mitte des Kreuzes also noch etwas Luft - hab dann den Bolzen an dem Ende abgefeilt bis das Schaltkreuz sowohl in der Mitte als auch auf den beiden ´Seiten´ des Bolzens auflag - dann zusammen gebaut und geprüft - wenn ich den Motor nun seitlich halte und die Hauptwelle drehe ist er still - in beide Richtungen/Seiten...

von Allem ein bisschen - dann gehste auf Nummer sicher...

man habs doch oben geschrieben: Sprint & Co... das ´vllt´ war ironisch gemeint - das das keine fuffi Klappe ist war doch wohl klar...

selbes Prob gehabt: kompltter PX mit ELe = 46 KG - hab den Auspuff, Trommel und E Starter abgebaut und dann die ´restlichen´ 39 KG mit GLS für 15,90 verschickt - Kleinteile dann mit Herpes für 6,70

Klett fahr ich ebenfalls an div Kisten - bis hin zum Auto - dort habe ich das ´gute´ breite von Velcro drann - hält wirklich gut fest...

könnte ev auch am ausgenudeltn Schaltsteinchen/Führung gelegen haben... Glückwunsch zur GS... ich mag die...

... und danach ?!

fragst Du BFC - der kann dir da näheres zu sagn...

hi, ich hab meins mit Flüssigdichtung angeklebt... 1 x im Jahr neu ankleben ist mM nach kein großer Akt...

oder vllt Sprint / LF ?!

war das Schaltkreuz was beim Kippen nach links angegangen ist - über die Züge war mir nicht ´passend´ - wills ordentlich ham - also Motor wieder auf und Schaltbolzen gekürzt - nu sollte es passen - wird dann die Tage wieder zusammengekloppt und dann mal sehen - danke nochmal für die Anregung

also det BFC hat ja P&P ( gut Lenkschloßnut umbauen - zähl ich aber zu nüscht) die Lusso Gabel drinne und mit PK Dmper is det wohl juut... werd eich mit Lusso Forke auch mal die Tage testn...

hier das Gummi: http://www.ebay.de/itm/Hercules-Gepacktrager-Gepackgummi-Gepackband-Bibia-Schwarz-40cm-NEU-/120950539745?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c2936c5e1

danke - werde berichten

scheixxe... hätt man sich den widerholten Ausbau schon sparen können... zumal wenns so ist ( was mir auch nach probieren plausibel erscheint ) kann ich vermutlich eh nichts drann ändern... danke schonmal... mal morgen testn - das mit dem Schaltgriff minimal bewegen/drhene hab ich schon probirt - da kannte ich aber noch nicht das mit der ´Seitenneigung´ - meinte es klackert immer... würde aber passen, da es beim drehen des Griffs

hmm an der Raste ( auch überholt) sind die Gänge aber genau in position... heisst nichts ?!

hab ich unter anderen ev ebenfalls vermutet - was soll ich machen ? lassen oder Motor wieder auf ? kannte ich so bis jetzt nicht...

Hallo liebe Leutz... habe ein kleines ´Problem´ nach dem überholen meines GS / 3 Motors...wurde alles nötige gemacht - auch ordentlich nachdem nun alles fertig ist, Motor drin usw - tritt folgendes auf: wenn man den Roller im Leerlauf schieb hört man passend zu jeder Umdreheung des Hinterrades/Hauptwelle ein : KLACK bzw Klick - bevor jetzt kommt: Getrieb distanziert, Stellung Schaltkreutz zur Hauptwelle/Gangräder gesprüft usw : JA !! was aber nun wirklich äusserst eigenartig ist: dieses tritt nur auf, wenn man den Roller beim Schieben nach links neigt !! sobald man ihn nach rechts neigt hört das Geräusch sofort auf - wenn man den Roller dann ´senkrecht´ / grade hält und dabei schiebt ist / bleibt es ebenfalls weg - nur bei wiederholten Neigen nach links fängt es direkt wieder an - also beliebig reproduzierbar... Wer kann mir ev nen Tipp geben - denke nämlich, wenn der Motor wieder auf ist, daß ich leider nicht sehen kann/werde, was es ist... bitte helft mir, die Kiste soll nun endlich wieder fahren... danke an Alles Gruß Hacki