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hacki

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  1. wenns um deine orangenen geht, die hat nen 150 Motor, respektive 144 ccm... da kannste alles draufstecken... 125 gabs nie da drin... gehört zu dem unehrlichen Verkauf des Teiles ( also des Verkäufers...)
  2. kann ich mir nicht vorstellen - komplett andere Befestigung vorne, hinten das Schloß und die gesamte Form.. dann lieber so eine: da passt auch der Rally Tank zB... Sitzcomfort top da schön hart
  3. ist es denn soo schlimm ? - norm kannste das erstmal so lassen... hab auch welche hier die so ein Geräusch machen... teilweise seit Jahren...
  4. also ich finde ne HD 118 für einen, wie oben steht, 150 ori Zylinder doch viiieeellll zu groß... selbst HD 108 ist doch schon mächtig... warum wird dann immer mit: HD größer beraten ?... daraus klar resultierend der jetzige Endgeschwindigkeits-Verlust... sollte sich mM nach mit der ND regeln lassen... tante Kackehacke merkt grade an: ok es ist ein 24 SI verbaut - meine Bedüsung für HD bezog sich eher auf 20 si.. btw warum 24 si bei ori Zyli ?!
  5. ist ja nicht nur der Durchmesser sondern auch die Form/Krümmerführung... laß das und setzt den in ´tausche´ rein
  6. bei einigen meiner (ori) steht auch Vespa RSM (San Marino)... zB bei meiner GS 3 aus 1959 dann sollte auch als Hersteller schlüssel nicht 4013 -Piaggiio (I) stehen sondern 6774
  7. JAAAA das kenn/hab ich - werden jetzt durchs SCK getauscht... aber auf dem Bild des TE sieht man eine ´alt´ Kulu, keine Cosa II...
  8. woran erkennt man eine ´1.Serie´ ? noch nie gehört von diesem angeb. Problem...
  9. Kiste ist Geil - genau wie die Bahn aber bitte: wer ist der ´Typ´ der da so stocksteif drauf sitzt ?
  10. da Du, wie du ja richtig bemerkt hast, eine Hupe ori drin hast und nun keine Gleichstromquelle mehr verbaut ist: entweder Hupengleichrichter pi pa po.. ist etwas aufwendiger oder Schnarre... ( weis nicht ob das in Ö zugelassen ist ? ) evtl geht es auch mit einem Kondensator... keine Ahnung genau dazu

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