hacki

würd mich wundern, wenn das geht bzw irgendeinen Sinn machen würde....

Wenn die Scheibe fehlt sollte man das sehr leicht feststellen können: Schwingenabdeckung ab, Deckel für die Achse rausschrauebn und Achse festziehen - wenn man sie fest anzieht läßt sich die Achse dann nicht mehr drehen ( normalerweise)... mM nach die einfachste Methode den fehlenden Ring/Scheibe zu enttarnen...

eigenartig - also auf dem Bild eine Seite vorher hat die Kiste ´so´ - komplett voll beladen inkl mir max 3,5 - und dann wirklich bei dauervollgas... Tacho bis 100 - Schnitt 85 - 90 inkl Alpen - wenn ich auf Reserve komme gehen locker 5 rein und ist noch ne Menge Luft, fast leer gehen gute 7 Liter rein - bei allen meinen 3 Indern, habe da keine Unterschiede... - bei meiner Sprint gehen auch nur knapp 5 insgesammt rein...Bedüsung mit ori PX Pott im 20/20 bei mir glaube so HD 106 und einer HD 108 ( kann aber auch bei 108 der 20/17 gewesen sein)...

wenns gut gemacht ist, muß da praktisch kein Spachtel drauf - miß einfach mal den Abstand Lenkrohr zur Spitze unterm Sitz - und ev wäre noch interessant obs seitlich weggeht... aber mit etwas Glück haste die schnell wieder schön grade... habsch mich auch gefrägt...nix Mut: STOLZ !

streicht mal schön bei euren Preisangaben hinten ne NULL weg......

supi, komme sehr gerne darauf zurück

ich denke ich komme dann mal auf eigener Achse rum... Bulli kann jeder - melde mich vorher an, damit Herr aaS auch da is, woll

ja klasse, in meine ´nicht classic´ soll wenn dann auch die Lusso forke...

passt die Gabel P & P ( ausser Lenkradschloßnut ) ?

finde auch im direkten Vergleich auf jeden Fall die Augsburger stabiler als zB meine ´68 Sprint... da hat man wirklich so etwas das ´Verwindungsgefühl´ ob wohl da ein minimaus-Motor drin ist - in der T4 mit PX Motor ist alles fest und ´steif´... Wideframe konnte ich bisher nur 2 km fahren.... keine Vergleichsmöglichkeit... denke da sugerriert das hohe Geiwcht Stabilität die ev nicht soo vorhanden ist... ist auch ev eine Sache, was wer als ´hart rannehmen´ bezeichnet... denke die 30 tsd sardischen KM (davon mehrere tsd auf Sandpisten) , sprechen eine andere Sprache als mal ebend übern Bordstein gefahren... btw, wo kann man auf Sardinien mehrere tsd KM Sandpiste fahren ( ja auch wenn man 20 x da war...) ?! suche ich auch immer und finde nur kurze Abschnitte....

hmm glaub ich nicht...welches Datenblatt legste vor ? von ner ´Vespa´ - ? da lacht dich der Tüver aus...

mich würde immer noch interessieren, wie man legal so etwas tüven kann das von ausserhalb der EU kommt und klar, nu weiß man auch woher diese lobhudelei auf die nicht soo schlimmen Asien kisten kommen... siehe oben...

gut das wir dich hier haben

also wenn ich mir die Frage nochmal GENAU durchlese komme ich zu folgendem Ergebnis: NEIN eine restaurierte Bajaj wird wohl NIE soviel Wert sein, wie eine restaurierte (nat. gleiches Mod.) Vespa........... denke das war der Inhalt der Frage, und nicht, ob, wenn, warum wie teuer usw sich eine Restaurierung lohnt, ist, war... bla bla bla...

selbes Problem letzte Woche - LÖSUNG:: die Bank liegt hinten auf dem Gepäckträgerblech auf... Du müsstest den Zapfen um gefühlte 3 - 4 cm verlängern damit er einrastet... Es war so, daß ich, obwohl BEIDE Bänke die ich hatte ori PX waren mit Schaumkern, eine unterschiedliche Höhe des Schlosses in der Bank selber hatten - hab ich vorher SO noch nie gesehen... komisch.... ich hab den Träger, der eh fratze war abmontiert und : perfekt...

denke Du liest dich am besten mal ein, die Suche sollte genügend dazu ausspucken...

das sie nicht so viel Wert ist wie ne ori ebend...

woher weisst Du, daß die Bajaj Trommel rund läuft ? merkst Du doch erst beim Bremsen, und da haste ja anscheinend Probleme... ?!

nö

dann meld dich mal bei mir wenns aktuell ist...

warum soll auf nem 2 Kanal mit nem anderen Zyli nix gehen ?! zB Pinasco & Co 125 fällt wg 2 - Kanal aus, seine kann ja nur ne 150 ´ziger sein...

das selbe Problem habe ich ebenfalls - habe 100 % nen ori alten Siem Scheini drinn, auch 12 V - habs Nachts durch Zufall gemerkt, der ´Lichtkegel´ ist praktisch nicht vorhanden, eher so ein diffuses Streulicht - auch der Wechsel der Birne hat nichts gebracht... tippe ebenfalls auf falschen Brennpunkt... werde mal die Tage drann arbeiten... also für ne 125 sind die Fahrleistungen doch top... da kannste beim Verbrauchnicht meckern...

jo, aber nur 1 x .......................

also ich kenne KEINE Bajaj Trommel die rund läuft... und ich hab schon viele gesehen.... selbst ausdrehen hilf da meist nicht da ich der Meinung bin, daß da ´unterschiedliche´ Reibwerte vorhanden sind und somit praktisch ein gleichmässiges Bremsen damit unmöglich machen, ich rüste ne Bajaj immer auf Piaggio ori Trommel um...

wenn das ´so´ reinpasst wärs ja ne super P & P LKösung