rod'n'roll

Ich werd morgen nochmal so aufn Prüfstand und wendet falc ansauger rauf kommt, werd ich den Kopf auslitern und Bei Bedarf ausdrehen.

Nicht gemessen. Auslieferungszustand vom Italiener für 54/105.. ;)

Dreiteiler Fräsen ist n Graus.. In den nebenauslässen bin ich direkt durchgebrochen. Ich würde mal sagen, da hatte es so 1mm Wand.. Was für ne Verdichtung sollte man bei 55/105mit 1mm qs und 55er so anstreben? Zeiten liegen nun bei 129/194

ja, habe ich. ich habe auf der einen seite die dünne scheibe+ die gummi dichtung und auf der anderen seite die nasenscheibe und den seegering montiert. habe ziemlich wenig spiel.

Seitliches Spiel ist nicht normal. Hast du die dünne u-Scheibe montiert? Die ist im Kit nicht enthalten. Bremstrommel beischleifen musste ich auch..

Ne handgefräste Nut wäre ne Idee. Danke dafür. In dem Aluklotz ist n Bogen eingefräst, kein Knick oder so. Habe das Falc Ding nun trotzdem mal geordert.

Hier kann man es leicht erahnen. Mittlerweile nehme ich jedoch dirko grau.. Mfg

habe kein bild zur hand. ist n auf winkel gefräster alu klotz, aufgeschraubt aufs gehäuse und darauf dann n konisches edelstahl rohr. heißt, zwei dichtflächen.. die grundplatte vom ansauger hab ich auf ner platte plan geschliffen, verschraubt mit loctite und schnoor scheiben. aber jedesmal, wenn ich ihn runter nehme, ist außenrum alles versifft und das dirko weg..

ich bekomme meinen konischen Ansauger nicht richtig dicht. aufgrund des großen Durchlasses haben die Schrauben wenig Auflagefläche und das vibriert sich immer wieder los... Was sagen die Experten zum Falc Rüssel? http://www.duepercento.com/product_info.php?manufacturers_id=68&products_id=535

bei mir fließt es durch. Standgas steht sauber.

Habs editiert, danke

Da fehlen sicher min 5PS. Ich habe den Motor gestern ausm Roller geholt und nochmal mehrmals Steuerzeiten gemessen. Die lagen bei 128-190. Und das nur am Hauptauslass, die Nebenüberströmer liegen ungefähr 4mm tiefer. Habe gestern mal angefangen, den Hauptauslass auf 196+ zu fräsen, die Eckradien kleiner und die Nebenauslässe soweit es geht mit hoch gezogen. (Bin natürlich direkt durch gebrochen..) @Ludy: Zündung steht bei mir schon recht passend, habe mal probehalber verdreht und hatte jeweils weniger Nm, bei weniger Frühzündung hat er zwar n bissl weiter gedreht, aber auch weniger Nm.

38er pwk, nd 48. hd 155, cgl

Ansauger is Eigenbau, innen konisch von 38mm auf 33mm sowas habe ich mir schon gedacht. Man hat gemerkt, dass ihm obenraus die Puste ausgeht. umdüsen hat da ziemlich genau nix gebracht

Hmm. Sorry für ddas schlechte Bild, der Drucker spinnt. Zumindest hab ich nicht viel verloren, sollte den Auslass vll doch mal ordentlich fräsen :D Steuerzeiten 128/192, wobei nur der Hauptauslass hoch gefräst wurde. 60x55 Falc, 55er, 38er PWK edit: blau is die neue Kurve

neenee, ich will heute den falc quälen...

hängt morgen wer bei rto rum?

Joar, alte Fräse ausm Wehrmachtsbestand incl deutschem Vorarbeiter mit Flachmann im Kittel nach China verfrachtet und dann den armen Chinesen angelernt. Nein sagen mögen die ja nicht, wird schon stimmen, was der Deutsche sagt .. Aber mal im Ernst, rund spindeln ist nu grundsätzlich auch nicht viel teurer und bei knapp nem Fuffi Preisunterschied zum Polini GG Klumpen würd ich da, unabhängig davon, dass es ne Kopie ist, den Kram schon deshalb nicht kaufen.

eigentlich beachtenswert. so einfach ist es ja nu auch nicht, ne gleichzeitig unrunde und konische bohrung zu spindeln :D

Gewindebohrer-Ausbohrer... ohne Standbohrmaschine und vernünftige Spannung aber fast nicht zu schaffen damit.. und sauteuer... http://shop.sartorius-werkzeuge.de/supplyImagesHeiler/Webshopbilder/4c-114075-0102-A.png

mono steht irgendwo

grundsätzlich ne coole sache. aber die tachowelle und bremsleitung da durch zu bekommen, wird spaßig.

Und dann bleibt noch die Frage, ob die Stegreparatur so der Bringer ist.

Alternativ würde ich mal fragen, was nur Zylinder und Kolben in neu kosten.. Alternativ gibt's ja noch die Herr Eigenbau Variante mit eingeschraubten Alu Klötzen :D

sieht nach kaltmetall aus. hat unten scheinbar auch schon n stück verloren, oder täuscht das? wenns so ist, würde ich persönlich das nicht wieder so verbauen. zum thema dichtigkeit: ich geb ja auf den öltest nicht viel. bei meinem xxl dreschieber läuft das, warum auch immer..., so durch und ich hab sauberes standgas.