rod'n'roll

Hängen 1,5 grad tiefer als der Auslass

Gute frage Undi. Ist von der Machbarkeit nicht ganz einfach. Hab da keinen fräser,, mit dem ich da ran komme.. Mal gucken. Am Kopf werde ich nochmal bei gehen.

Nö, keine Kopf Dichtung. Habe aber ne 1,5mm Fuß Dichtung drin. Die nehm ich nun raus und fräse den Auslass 1,5mm hoch. Dann mit 1,5mm Kopf Dichtung... Wäre dann auf 125/192 MfG b 126/192

Kurzer Nachtrag: Steuerzeiten vom 26ps Diagramm sind 134/192 qk 1,15

oh! mein fehler. pleuel hat 105mm... ist ne 53er drt welle mit exzenterzapfen und drt pleuel, was ich unten einseitig abgedreht habe.

ich muss dazu sagen, dass das hinterrad leicht am krümmer schleift und wir am gaser nur die hd getauscht haben und den nadelclip einen verstellt haben. ist alles andere als gut abgestimmt das ganze.

Ja, war gestern den ganzen Nachmittag dort. Heute waren Hamburger drauf, meine ich. Was willst du denn auf die Rolle stellen?

Bestandsaufnahme: 54-110er 60mm falc ungefräst auf 55-110 gesteckt. 38 Pwk, 55er Steuerzeiten k.a., untenrum is klar n vergaserproblem.. Nach dem abrollern hier wird gefräst.. 3 TeiligerAuslass...

War das nun ne Neuigkeit, oder ein Gerücht?

Unser Maschinenbau Ing schreibt grade seine Doktorarbeit zu dem Thema. Das kann durchaus auch Luft pumpen.. Ob das allerdings in einem für uns relevanten Maß geschieht, sei mal dahin gestellt.

Hatte genau das selbe Phänomen . Letztlich war es einer der kabelschuhe an der cdi, der sich irgendwie los gerüttelt hat.

so ist der plan. zylinder (54hub) ist allerdings nur auf passende quetschkante aufs gehäuse (55hub) gesteckt. steuerzeiten hab ich extra nicht gemessen, damit ich da nich gleich beigehe :D erstma den ist zustand fest halten, dann fräsen ;)

also wenn ich da auf die rolle sollte, ist da auf jeden fall noch zeit fürn paar läufe mit deinem roller. so lange dauert das ja nu auch net. mfg basti

ruf einfach vorher an und frag, ob er da is... aber nicht nächsten samstag, da soll mein falc auf die rolle :P

es ging -mir- um die optik, also dass vorn und hinten die gleiche felge drauf ist. aber würde man in dem fall ja gar nicht sehen.

Tim, sind die Automaten Gabeln nicht eh so, dass die Felge auf der anderen Seite sitzt?

Kleiner Denkansatz: zur hochfesten Schraube kommt in diesen fall noch ein (ich geh davon aus) gebohrt/ geschnittenes Gewinde, welches bei mehrmaliger Montage gewissem Verschleiß unterliegt. Sollte man zusätzlich noch ohne Drehmomentschlüssel arbeiten, oder aber der Werkstoff und das geschnittene Gewinde der haltescheibe sind gar nicht danach ausgelegt, mit erhöhtem Moment belastet zu werden, geht's mit dem Verschleiß noch schneller. Auch loctite leistet dann noch seinen Beitrag dazu..

und die gewinde, in die sie eingedreht wurden?

Bei meinem 23ps drehschieber falc reichten die normalen aus.

Moin! Ich habe n Problem mit dem BGM Pro Dämpfer.. Die Feder schleift am Gewinde des Dämpferrohrs und hat dieses auch stark beschädigt. Ein Glück so hoch, dass es für mich relativ uninteressant ist. Hat sowas schon jemand gehabt? Fahre das Ding in ner V50 und oben die Aufnahme ist um 10mm nach hinten versetzt.. Bilder hab ich momentan noch keine, kann ich die Tage mal machen. mfg basti

@motorhead: 25mm

Vielleicht gibt es ja schon den einen oder anderen, der den Kram nutzt ;)

35mm edit: je nach aufnahme brauchst du noch den kram hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/passscheiben+set+stodampfer+_72000fp ervt elendig, wenn man zusammenbauen will und es klappert. mfg b

okay, danke. will halt abwägen, obs sinn macht, nen 38er pwk zwischen motor und rahmen zu frickeln, oder er einfach dort bleiben sollte, wo er ist. wobei 2ps bei vorerst angepeilten 30+ schon recht ordentlich wären.

Hast du da m Beispiel, unabhängig davon, ob man das auf andere Motoren direkt übertragen kann?