stardriver2k

Is ne 6v ac schnarre fuer v50. Passt pnp in die plastikkaskade. Link hab ich grad net zur hand

so, heute mal wieder was an meiner gemacht. durch die hilfe hier im forum hab ich heute meinen neuen lichtschalterdeckel (danke an kobold und bubu50n für umsetzung und tipp) reingebaut. bei der gelegenheit hab ich dann auch gleich auf schnarre umgebaut (killswitch ist jetzt für die schnarre da, blinkerhebel macht kill und daueraus). hupt richtig gut ansonsten sind die beiden anderen projekte eher traurig zur zeit. dank der lackiererei können wir an der silbernen nicht weitermachen, da der koti noch nicht passt und bei der blauen von meiner frau sieht der frische lack, der gestern draufgekommen ist, richtig scheisse aus. läufer, nasen, klarlacknebel.. es is zum kotzen

....weil mein toller lackierer nach dem mist von letzter woche (fueller gerissen) gestern wohl ein paar zuviel gezwitschert hat und dabei den lack von der special meiner perle voll vergeigt hat

einfach mal mit preis und bild anbieten, am besten pn

sollte so klappen

naja, vom lesen allein wirst du das nicht rausbekommen. versuchs, und wenn die karre für deinen geschmack gut läuft, dann lass es so

schau mal hier

hm. hab das grad mal an einem alten tacho versucht. nimm mal nen fön zur hilfe, das hilft

kann das nicht auch an was anderem liegen? das düse-wechsel-dich-spiel hast du ja schon durch. könnte doch auch sein, dass das ein mechanisches problem am gaser, gaszug o.ä. ist?

wusst gar nicht, dass es das glas einzeln gibt. aber am glas ist doch der chromring dran? du musst doch nur die ecken wieder hinterbiegen

ja, gibt es. hab ich schon selber gegessen in los angeles.

leerlauf ist ne 50er beim 16.16. die beiden anderen würde ich mal genauso bedüsen. ich denk aber nicht, dass das am gaser liegt. hatte das vor meiner restauration auch. jetzt is alles gut. hast du nen neuen filzring drin? ist die dichtung zwischen motor und ass ok? edith fragt noch, ob dein gaser richtig auf dem ass sitzt. mein gaser hatte sich schon mal gelockert

pastellblau = ral 5024?

ich hab unten nen benzinschlauch ran gemacht, der schaut aus dem loch raus. wenigstens kein sabber mehr im rahmen

so schaut das mit der wanne und dem schlauch aus:

Ok, danke bobcat. Nur aus interesse: was wuerde passieren wenn ich den strom von rot nehme?

Schaut klasse aus. Ich haette nur gewartet bis es trocken ist.

oh, hast recht, sorry jetzt brauch ich nur noch ne schnarre oder so eine saulaute minihupe, nachbar hat sowas an seinem streetfighter edith fragt noch, ob das was ausmacht eine 12V AC Hupe an dem geregelten Saft vom roten Kabel zu betreiben..

ist auch eine gute idee, nur versteh ichs anders rum: rot vom seitenfach -> schnarre rein -> schnarre raus an grün vom kill -> schwarz vom kill auf masse wäre somit einfacher, oder?

Hab das ganze Mal nachgemalt, sorry für die wilde Verkabelung Version 1 mit Killswitch und Daueraus über Blinkerhebel Version 2 mit Daueraus über Blinkerhebel und Killtaster für die Schnarre verwendet: Stimmt die Verkabelung so oder mach ich da nen Fehler? Das rote Kabel wurde ganz entfernt..

bin mittlerweile bei der paralelle angekommen, kill und blinkerhebel fü kill. ich möcht mit dem blinker eigentlich nur verhindern, dass die karre wer einfach anmachen kann. das mit der schnarre is jedoch eine gute idee, sollte gehen, oder? ach ja: rot muss ich imho ganz trennen, sonst bekomme ich ja da noch saft vom geber auf den schalter? das sähe dann also im endeffekt so aus: -rot weg vom schalter, blind machen und isolieren -grün auf weiss -schwarz auf blau somit wäre der blinkerhebel also kill in stellungs "links". für die schnarre müsste ich dann noch die alten grün und schwarz vom schalter kommend umklemmen. richtig so: gelb (vom scheinwerfer plus) auf grün zum schalter hin, schwarz vom schalter auf pluspol schnarre, schnarre minus auf rahmen oder wieder hoch auf schwarz am scheinwerfer. stimmt das?

Auch: niemand? Kommt schon ;)

kurze frage, meinungen bitte zur bestätigung oder dementi meiner gedanken: hab vor, meinen killswitch lahm zu legen, so wie er original ist und statt dessen den blinkerhebel zu verwenden. idee ist grün und schwarz vom kill auf blau und weiß vom blinkerhebel, blinkstellung links, zu klemmen. da ich eh keine blinker mehr hab sollte das doch eigentlich gehen? oder? zum nachlesen hier der schaltplan von meiner deutschen spezial, ehemals vierfachblinker: alternativgedanke: kill beibehalten wie er ist und blau und weiß mit auf grün und schwarz zu legen. somit sollte die karre ja, wenn der blinkerhebel auf links steht, nicht anspringen. oder seh ich das völlig falsch?

zucker löst sich in sprit nicht auf

hm, ich hab mal gelernt, dass das beim auto wenig ausmacht. beim roller jedoch denke ich, dass (intaktes sieb am benzinhahn vorausgesetzt) spätestens 5 esslöffel zuviel sind. wenn das sieb kaputt ist wird schon ein löffel ausreichen