Big Lebowski

Hallo Das Problem mit dem schleifendem Pickup beim AF Lüfterrad ist ja bekannt. Ich habe nun vor,die drei Lagen unter dem Pickup heraus zu dremeln. Daher meine Frage an die Elektrik-Kenner: Kann man das so machen oder riskieren ich damit einen Spannungsverlust oder was weiß ich was ? Wie habt Ihr das Problem beim AF Lüfterrad mit dem schleifenden Pickup gelöst ? PS. Hat jemand eine Welle zum wuchten der Lüfterräder ? Ich habe leider nur eine für Vespa.

Ich bin bisher AF (neu) und SIL Polrad mit SIL Zündgrundplatte gefahren. Das AF Rad`l ist unbearbeitet und beim SIL sind die Nieten ersetzt worden. Außerdem habe ich es zusätzlich leichter gemacht (abdrehen). Bisher hatte ich nie Probleme. Bis auf das schleifen (siehe Topic ) Beim AF gab es halt mal eine Serie,bei der die zu fest genieteten Nieten das Alu kaputt gedrückt haben.

OK.

Ich denke mal seitlich gab es da noch etwas zu machen.

Es ist doch aber eine dicke Fußdichtung montiert gewesen oder ?

Patrick ist im Mai dran.

Herzlichen Glückwunsch auch von mir und meinen Eltern. Alles Gute !!! Bis in ein paar Tagen. Gruß Moritz

Hast Du den Boostport auch etwas breiter gemacht ? Gruß Christian

Suche noch immer.......

@ Predator:Das letzte Bild ist wohl aus versehen reingerutscht (andere Maschine).

Ab nach England mit dem Kolben. Ob der jetzt bei Dir l........

Meine ist vom SCK und ist tippi toppi. Bei LTH ist sie bestimmt auch 1A. Anmerkung: 60èr MEC Welle paßte bei mir nicht plug&play in ein 200èr Serveta Gehäuse !!! Kurbelraum muß bearbeitet werden.

@ Cox: Gestern was dazwischen gekommen ? Gruß an Alle

SIL-2,6kg Innocenti-3,15kg Serveta-3,2kg AF-1,4kg Zwischen 1,5 und 2 kg gefällt mir ganz gut. Komt halt drauf an (Motorkonzept,eigene Wünsche).

Mal ein bisschen gesucht aber noch nicht das richtige gefunden. Ich möchte meine Felgen pulvern lassen. Welcher RAL Ton kommt denn jetzt dem orig am nächsten ? RAL 9007 ? Hat da inzwischen einer mit erfahrung gemacht? Mit Lechler Codes kann ich meinem Beschichter nicht kommen. THX

Das ist die orig. Werksvorlage für die Montage.

Das Gesamtgewicht ist relativ unwichtig. Vielmehr kommt es auf die Wuchtung (Wuchtfaktor) an.

Hab mich schon immer gefragt,was der Strick da soll. Habe es mir aber auch noch nie durchgelesen.

Wie geht das denn ?

Wenn Zyl. und Kolben demontiert sind würde ich einen "con-rod holder" nehmen (sticky S.15). Ansonsten (auch wenn da viele anderer Meinung sind) Kolbenstopper. Schön abgerundet hinterläßt er kaum Spuren auf dem Kolben und verdrehen tut sich da garnichst. Verdrehen tut es sich erst,wenn man beide Wangen gegeneinander verdreht. Ritzel-Lüfterrad (meine Ansicht)

Alles Gute auch von uns.

Ja,bin ich. Heißt:ab 16.30 Uhr Zuhause.

Prima,jetzt wo Du es erwähnst,fällt es mir wieder ein das wir darüber gesprochen haben. Gruß Christian Netter Abend

War so gegen 5.00 Zuhause. Glaub ich zumindest.

Jetzt geht`s wieder so einigermaßen.