Hjey

Kann ich die Kabel einfach verlängern oder muss ich dann die Messkette neu abgleichen?

Der steht bei meiner Sprint genauso schief und läuft hervorragend. Fahr den doch erstmal. Der große Keihin hat eine Nadelventil mit 3,5 mm Durchmesser und die Schwimmerkammer ist auch echt groß. Da kommt genug Sprit durch auch bei dem Schrägstand. Ich würde gfl. mit einem Heisluftfön ein wenig die Zylinderhaube verformen, dann kann man den Vergaser noch ein wenig aufrechter stellen. Eindellen würde ich auch bei einer PX nicht machen .

Popometer sagt: M1X ist schöner zu fahren weil mehr Bumms untenrum. Ich musste Wechseln, weil mir der Polini bei Vollgas geklemmt ist. Ich wollte wieder einen thermisch besseren Zylinder. Vorher hatte ich den Parmakit, den fand ich schlechter als den Polini. Die hohen Steuerzeiten kommen von der 60er Welle.

Leider nur für Membran Einlass. Bin dieses Jahr von Polini auf M1X gewechselt. Dabei habe ich keine Änderungen am Einlassystem (Vergaser, Membran, Bedüsung,..), Auspuff (Megadella 4vt) und dem restlichen Setup (zzp,...) vorgenommen. Gleiche Steuerzeiten bekommst du aber bei den Zylindern nicht so ohne weiteres hin. Polini 174/119, Auslass um 1,5mm geräumt und 65%, MMW Kopf, QK1,1, GS race KolbenM1X 175/128, Auslass original, QK1,1Polini: M1X: Ich glaube der M1X hat noch Potential nach oben, wenn ich in diesem Winter den Auslass räume und auf 70% gehe. Wenn du beim Polini den MMW Kopf und den GS Kolben dazu rechnest liegst du auch bei >360 Euro.

Danke Stampede, hast ja recht. Ich habe aber sehr viele kontroverse Meinungen gelesen, die bereits 2 Jahre alt sind. Inzwischen hat sich bestimmt so einiges Neues ergeben, daher die erneute Nachfrage. Was ist 'ne Splashplate? Ich fahre Vespa ! Das Lambretta LI150 Projekt steht seit über einem Jahr in der Halle und entwickelt sich leider aus Zeitmangel NullKommaNull weiter Danke Gravedigger. Das ist genau die Info, die ich benötigt habe Ich denke ich werde die Sonde direkt vor die Box in den Konus setzen. Mal schauen, wie das mit dem Hauptständer so klappt.

Habe gerade in der Einbauanleitung von Lambda Tuning für die Zeitronix gelesen, dass die 20 cm ein Mindestabstand sind, um die Sonde und deren Kabel vor Überhitzung zu schützen. Etwas weiter hinten dürfte daher auch kein Problem sein und ist eventuell auch besser für eine konstantere Abgaszusammensetzung. Hat jemand die Sonde schon mal in eine BGM BigBox verbaut?

Ist dieser Adapter, aber vermutlich nicht der Richtige: http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-Simulator-Eliminator-Katalysator-O2-Lambda-Deaktivierung-verzinkt-/170946192219?hash=item27cd2fe35b Der Koso Adapter sieht den Adaptern zur Sonden Kühlung ganz ähnlich, die ich irgendwo im Netz gefunden habe. Ist der KOSO unten vollständig offen oder hat der nur eine kleine Bohrung? Wie weit steht der Adapter in den Gasstrom rein? Ich stelle mir auch die Frage, ob ich den Adapter benötige, wenn ich die Sonde nur zum Abstimmen nutze und sie anschließend gleich wieder ausbaue?

Hmm, habe auf der Homepage keine technischen Daten gefunden. Hat da jemand Info? Edit: @soulboy: sehe gerade deine Antwort. Hatte sich überschnitten. Danke. ist das so ein Adapter?

Danke. Ich sach doch ich bin kein Elektriker

Hab mir jetzt das MTX-L von Innovate bestellt. Vermutlich kann man das Teil nicht direkt aus der Lima (habe keine Batterie) betreiben. Bin aber auch nicht so der Elektriker. Dauerhaft verbauen wollte ich das Gerät sowieso nicht, sondern nur zum Einstellen benutzen. Zum Beheizen der Lambda Sonde wird vermutlich ganz gut Leistung benötigt. Ich würde jetzt erstmal einen 12V Akku oder eine Powerbank besorgen. Hat jemand Erfahrung wie viel Ah das MTX-L so zieht? Danke und Gruß aus Bremen

War ne Klasse Ausfahrt. Schön immer achtern Diek. Die Fischbrötchen in Sandstede waren auch Spitze.

Thx: Noch eine Frage: Welche Funktion genau erfüllt der 2 Takt Adapter?

Moin Zusammen, ich wollte mir das Teil hier zulegen. Hat damit jemand Erfahrungen? Gehäuse ist angeblich wasserdicht. http://www.innovatetuning.de/product_info.php?name=MTX-L:-Complete-All-In-One-Air/Fuel-Ratio-Gauge-Kit&model=3844∏=INN-0108&osCsid=071574d45c1defe309df73e1ec973b68 Wie lange hält eine Lambda Sonde im 2 Takter eigentlich? Gruß

Geb ich Rainer recht. Die Dinger sind in Vollcrosser eingebaut, da sollte Schräglage eigentlich nicht so das Problem sein.

Cool danke. 25 wäre der angestrebte Wert.Hattest du bei den Steuerzeiten 57er Hub?

Danke. Wieviel Fase würdest du schleifen? Hast natürlich recht mit dem VA. Ich meinte ja auch den Winkel

Ich wollte den Sensor von Conrad montieren mit Dm 1,5 mm. Vermutlich passt der nicht in die Klemmung von der Koso Schelle.

70% OK mit den Ori-Ringen? Am Vorauslass wollte ich erstmal nichts ändern.

Moin Zusammen, kann mir jemand sagen welchen Durchmesser der Fühler für die KOSO Klemmschellen haben muss, die es beim SCK gibt? 1,5 mm? Gruß

Moin liebe Tunergemeinde wer hat Erfahrung mit Auslassbearbeitung (nur in die Breite) bzw. Auslass Räumen beim M1X? Fahre den Zylinder momentan nur mit angepasstem Zylinderfuß, sonst keine Bearbeitung. Setup: 28er Keihin, MRP mit Vforce3, 60 Hub 105er Pleuel, SZ 128/175, BBox alt, zzp 18°. ->21PS bei 7000 Ich habe gelesen, dass die BBox alt in Verbindung mit dem M1X stark von einem geräumten Auslass mit mehr Breite profitiert. Der Zylinder ist schon der neue mit der Möglichkeit einen Flansch von Schall und Rauch anzusetzen. Was wäre ein anzustrebendes Sehnenmaß in Prozent? Wie weit kann ich mit den original Kolbenringen gehen (Haltbarkeit geht vor Leistung)? Wie ist die Aufwand zu Nutzen Bilanz (was würde es bringen?)? Danke

Hab sie gefunden. Supergeil, genau was ich gesucht habe.

was sind das für Stopfen? Wo gibt es die?

Habe jetzt auch mal den Test mittels Übderdruck gemacht. Lässt sich auch ziemlich günstig realisieren mit einem ausgedienten Blutdruck Messgerät. Das macht bis 300 HG, hat ein Rückschlagventil und eine sehr genaue Skala was für den Test völlig ausreicht. Ein wenig nervig ist, dass man die Gummipropfen irgendwie fixieren muss, da sie sonst raus fliegen aufgrund des Überdrucks.

Eigentlich soll man beides machen. Überdruck und Vakuum (siehe Anhang). Klingt auch sinnvoll. Ich habe aber leider nur eine Vakuumpumpe zur Bremsen Entlüftung da . P.S.: Industriestandard in der Aggregate Montage ist Dichtprüfung mittel Überdruck und Messung des Druckabfalls bzw. der Druckdifferenz oder Helium mit Schnüffelsonde am Roboter. Inzwischen wird auch Formiergas genutzt (5% Wasserstoff und 95% Luft) das ist billiger als Helium. Meine Firma baut solche Anlagen.