Hjey

Man kann halt wunderbar am Schraubstock den Ring mit Lager vormontieren und dann im Zusammenbau einsetzen. Ich bin mir nur nicht sicher, ob die Passung dann ein wenig strammer wird, wenn die Lagerschale schon sitzt

Kurze Steuerlagerfrage: Chromring mit Lager eingepresst montieren oder das Lager lieber hinterher einpressen?

Weiß jemand was das hier für eine Sitzbank ist?

Ich hab die Scootopia Lagerschalen genommen. Bei den Kugeln weiß ich nicht mehr genau wie das war. Hast du mal in den Sticky geschaut?

Oh man, ernsthaft 🥴

ja, das glaube ich auch. Die Dinger sind aus dem Baumarkt, kurzfristig war nichts anderes verfügbar. Ich tausche das im Winter gegen Korkplatte.

Na das war noch mal ein mega Gefummel. Aber jetzt sitzt der Tank gut. Gepäckfach musste leicht eingedellt werden, Gummies unten mussten durch deutlich dickere Gummies ersetzt werden, Benzinhahn sitzt durch die dickeren Gummies jetzt höher und geht gut frei. Der Benzinhahnstutzen sitzt offensichtlich weiter vorne, weil der Betätigungshebel jetzt 20 mm raussteht.

Kurzes Update. Tank ist jetzt drin. Waren die Gummies. Hätte nicht gedacht, dass die noch so viel Luft erzeugen beim Entfernen. Das Gewinde von der Halterung Gepäckfach musste noch gekürzt werden. Tank passt jetzt erstmal dazwischen. Gummies Bänder und Benzinhahn müssen noch dran 🤩. Danke an alle Ratgeber 🥰

Zum Thema Kolbenclipse hab ich mal irgendwo im Netzt eine Diplomarbeit gefunden. Die Clipse mit den Ohren dran lösen sich irgendwann ab einer bestimmten Kolbenbeschleunigung. Mann glaubt es vielleicht nicht aber die Masse der Ohren sorgt für ein leichtes Abheben aus der Nut bei hohen Drehzahlen bzw. hohen Kolbenbeschleunigungen. In der Diplomarbeit wurden die Dinger maximal für niedrig drehende Dieselmotoren empfohlen. Raus mit den Teilen und besorg dir C-Clipse

Bin noch nicht weiter. Ich denke das dauert noch nen bisschen.

Ich prüfe jede Kurbelwelle vor Einbau auf Exzentrizität an beiden Stümpfen. Hab sogar ne neue Kingwelle nacharbeiten müssen. Wenn mit steigender Drehzahl die Vibes zunehmen, dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der Kurbeltrieb der Verursacher ist. Vielleicht kannst du den Lima Stumpf auch im eingebauten Zustand prüfen. Ich hab mir mal dafür ne Vorrichtung gemacht auf die man den Messuhr Halter fest mit dem Gehäuse verbinden kann.

Der JL RB race in Edelstahl hat einen geteilten Krümmer. Zumindest meiner hatte das.

Sind noch am Rahmen. Bekommt man die nachträglich überhaupt montiert 😬? Ich befürchte die sind ausgehärtet. Dann schauen mer mal 😮‍💨

Krieg meinen SIP xl Tank nicht montiert. Gibts da einen Trick? Wie soll der da zwischen gehen?

Hast PM

gibts denn die blow job Lüras für Vape noch irgendwo? Der Konus ist ja mega genial. Schaue ich mir mal an das Ding.

Hänge mich mal an die Frage ran. Bringt es noch zusätzliche Kühlung wenn ich die Gitter in der Abdeckung rausnehme (werden schon keine Vögel reinfliegen). Irgendwo hab ich auch mal so einen Luftleit-Konus gesehen, der ins Lüfterrad montiert wird. Gibts sowas auch für die Vape und bringt es zusätzliche Kühlung?

Kauf dir die Geilscheibe von M&R. Die hat bei mir auch geholfen. Geilscheibe

ich meine das ist der RB race. Den hatte ich auch mal dran, hab den aber weggegeben.

Den Mini gibt ja offensichtlich auch vom Original Hersteller. Hatte ich noch gar nicht gesehen. Hier mal ein Anhaltspunkt für den Schwimmerstand.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Lectron vergleichbar gut abliefert wie ein PWK, TMX oder PHBH. Alleine die filigranen Mischrohre mit Vormischkammer usw. sorgen doch schon für eine bessere Vermischung und damit Zerstäubung. Der Lectron saugt einfach nur durch den Rüssel aus der Schwimmerkammer. Ich probiere das Teil aus, weil ich mit dem PHBH bei der Lammi diesen Sch..... Magerfleck zwischen geradem Nadeldurchmesser und Konus nicht weg bekomme. Vom Lectron verspreche ich mir da mehr Linearität.

Hast Du die Vibes in einem bestimmten Drehzahlbereich oder bei einer bestimmten Gasschieberöffnung? Ich hatte das Problem mit der Polinibox. Bin auf dem m260 (ähnliches Setup wie Du nur mit 35er Keihin und VA so um die 29) lange mit der Cobra gefahren. Die ist doppelwandig und gewickelt und hat viel Masse. Da hatte ich keine Vibes. Außerdem war die auch sauber mit Lambda abgestimmt. Dann bin ich auf die Polinibox und ich hatte arge Vibrationen zwischen 80-90 km/h. Hab dann noch mal ne S-Box 3 ausprobiert, die war besser. Und die Vibrationen wurden noch deutlich weniger, als ich den Nadeldurchmesser um eine Stufe vergrößert habe. Als ich dann wieder auf die Polinibox gewechselt habe, waren auch bei der die Vibes fast vollständig weg. Bei mir war einfach nur der Bereich zwischen 1/8 und 1/3 Gasschieber zu fett. Die Cobra hat das so gebraucht, für die Box was das zu fett. Bei läuft die Polinibox jetzt nahezu ohne auffällige Vibrationen. Edit sagt grad noch: Der Motor hängt auch in einer Sprint. Hast Du die Silent Gummies gespacert?

Den komischen Rod hatte ich auch drin. Direkt ausgetauscht. Edit: Sehe gerade den Post von light. Das scheint gewollt zu sein. Wird also getestet wenn die Lammi wieder läuft. Hat sich schon mal jemand Gedanken zum Schwimmerstand gemacht?

keiner?

Wie ist das bei Euren Lectrons?