Tippe

Hallo, ich habe meine 200er wegen Defekt von Polini auf Malossi umgebaut und habe zur Zeit noch mit einem Stottern bei ca. 2/3 Drehzahl zu kämpfen. Kann ich mit der HD noch weiter runter oder liegts vielleicht am RamAir? Mein setup lautet wie folgt Malossi 210 mit angepassten Gehäuseüberströmern Auslassbreite original ???% Sehnenmaß Auslasszeit 32mm (Kolbenstand nicht berücksichtigt) Üs Zeit 45,5mm (Kolbenstand nicht berücksichtigt) MMW Zylinderkopf, Quetschkante 1.2mm Quetschspalte ???mm Zündung 18° (kontaktlos) ngk B9ES Zündkerze PHB30 Vergaser mit RamAir (Nadel X2, 2. clip von oben, Mischrohr AV260, HD 130, ND 58, Choke 70, Schieber 40) scootermax Stutzen 57mm Drehschieberwelle mit originalen Steuerzeiten Sip Performance

Hallo, ich habe meine 200er wegen Defekt von Polini auf Malossi umgebaut und habe zur Zeit noch mit einem Stottern bei ca. 2/3 Drehzahl zu kämpfen. Ich habe noch vor den RAMAIR zu waschen Kann ich mit der HD noch weiter runter? Meine setup lautet wie folgt Malossi 210 mit angepassten Gehäuseüberströmern Auslassbreite original ???% Sehnenmaß Auslasszeit 32mm (Kolbenstand nicht berücksichtigt) Üs Zeit 45,5mm (Kolbenstand nicht berücksichtigt) MMW Zylinderkopf, Quetschkante 1.2mm Quetschspalte ???mm Zündung 18° (kontaktlos) ngk B9ES Zündkerze PHB30 Vergaser mit RamAir (Nadel X2, 2. clip von oben, Mischrohr AV260, HD 130, ND 58, Choke 70, Schieber 40) scootermax Stutzen 57mm Drehschieberwelle mit originalen Steuerzeiten Sip Performance

hat einer mal einen dieser Filter probiert? http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p422_Tuningluftfilter-P1-Anschlu-weite-41-44mm.html http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p408_Tuningluftfilter-chrom-Anschlu-weite-41-44mm.html http://www.scootermax.de/product_info.php/info/p415_Tuningluftfilter-G1-Anschlu-weite-41-44mm.html

gibt es was neues?

da häng ich mich glatt mal dran Schaumstoff, einfaches Drahtgitter oder ein Drahtgeflecht a la k&n?

Guten Abend, ich habe von einem österreichischen Benutzer im Forum einen gebrauchten Kolben gekauft, ohne ausgeschriebene Defekte. Als er dann irgendwann endlich da war, fielen mir zwei Dinge daran auf. 1. Der Kolbenring drehte sich rundum ohne mal am Pin anzuhaken -> Ringpin fehlt 2. Auf einer Seite ist ein Clip verbaut, wie er einigen Motorrädern verbaut wird. Es ist ein Clip ohne Bügel. Er ist also weder mit einer Spitzzange noch mit einer Sicherungszange herauszubekommen. Die Kolben, bei den so einen Clip verbaut wird, werden mit einer kleinen Hebelbohrung versehen um den Clip herauszubekommen. Diesem Kolben fehlt diese Bohrung. Es ist einfach ein falscher Clip. Nicht so tragisch, aber leider bekomme ich ihn nicht heraus. Als ich den Verkäufer diesbezüglich anschrieb, bekam ich die Antwort dass, dass der Pin vor dem Versand dringewesen war. Ich müsste auch nur in Eisenwarengeschäft und dass Teil verpressen Max. x€ und max. xt. Hab ich noch nicht gemacht und will ich auch gerade nicht. Ich habe ja einen gebrauchten Kolben gekauft, aber keinen mit gravierenden Mängeln. Gravierend deshalb weil er so nicht einsatzbereit ist. Zu dem Clip Problem sagte der Verkäufer, dass ich den Bolzen immer von der anderen Seite einbauen müsste. Nun gut, nicht schön, aber im Gegensatz zu Punkt 1 nur nebensächlich. Der Verkäufer betonte dass ich, nach abzüglich der Versandkosten (die mich bei einem Paketpreis ohne gehandelt zu haben nicht die Bohne interessieren) nur einen (mit Nachkommastelle ) ausgerechneten % Betrag bezahlt hätte. Soll ich verstehen dass ich dann nur Schrott erwarten darf? Am Kolben sind auf der einen Seite des Kolbenbolzens Spuren. Ich schätze die stammen vom Versuch den Clip auszubauen Einen Vorschlag zur Problemlösung zu machen, hat der Verkäufer abgelehnt. Für ihn sei das Gespräch beendet. Bin ich jetzt völlig gaga? Ist das normal?

erledigt

ne, gekackt hab ich heute schon ausgiebig Du aber scheinbar noch nicht ;) Dass man an eine Dichtung mit ner Feile ranmuss ist zumindest für mich nicht selbstverständlich Prost Mahlzeit und lass krachen

macht ihr die Grate vom Stanzen weg oder presst sich das zusammen? PS: wollte noch mit Dirko ergänzen weil das Gehäuse eine Macke in der Dichtfläche hat

ok, danke! Ich habe im PX Bereich ein Topic aufgemacht Davor hatte ich einen Polini 2-Ring. Jetzt ist noch ein Meteor 1-Ring Kolben in die Auswahl gekommen den ich mit einem GS-Ring ausstatten würde

Hallo, ich habe einen Meteor 1-Ring Kolben gefunden den ich mit einem GS-Ring ausstatten würde und dann in meinen 2-Ring Zylinder stecken würde. Geht das oder ist mit Problemen zu rechnen?

hm, das klingt ja nicht so prickelnd. Ich überlege gerade einen GS Kolben zu kaufen

Ich habe noch Probleme mit meinem Zylinderkit nach 1500km (hoher Ringverschleiss und eingefederte Ringe) Deshalb würde ich ungerne gleich wieder einen teuren GS Kolben schrotten. Andererseits hat der GS Kolben Spärogussringe die dann evtl. gar nicht brechen würden wo Lamellgraphitringe kaputt gehen ist dieser Kolben hier empfehlenswert? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289521213781920&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Ich habe gelesen dass es von Meteor einen guten Kolben gibt?! Wo kann man den kaufen?

Ich habe nach dem Einhaken der Ringe im Auslaß letztens beim Ausbau extremen rundum Kolbenringverschleiß festgestellt. Der auf dem Bild abgebildete L-Ring hat erst knapp 1500km gelaufen Der Zylinder hat jetzt insgesamt 2500km gelaufen. Er hatte bei km1000 einen Fresser. Ich habe die Lauffläche mit einer Honbürste wiederhergestellt. Der Honwinkel war ziemlich gering geraten Hat der ungünstige Honwinkel für den Verschleiss gesorgt?

ok, dann besorg ich mir das Handstück

eine kurze frage an euch Funktioniert der Proxxon Langhalsschleifer um den Auslass von aussen zu bearbeiten? Oder reicht vielleicht schon die biegsame Welle von Proxxon?

ich habe den motor gestern überl zugerichtet. Beim Beschleunigen im 2. Gang (voll geöffneter Gasschieber bei ca. 4000 Umdrehungen) Zack - Zündung weg - Klackern - Ausrollen Laufleistung der Ringe nur 1500km

Du fährst ein sehr fettes Mischrohr mit relativ magerer Nadel Ich fahre ein AS260, allerdings ohne Rennauspuff Ich finde das AS nicht optimal

gut zu wissen! Danke

mein setup ist: Polini 207 mit angepassten Gehäuseüberströmern Auslassbreite 62% Sehnenmaß Auslasszeit 175° Üs Zeit 120° geöffnete Stehbolzen aus dem Voodoo Programm MMW Zylinderkopf, Quetschkante 0mm Quetschspalte 1.9mm Zündung 17° (kontaktlos) ngk B8ES Zündkerze PHB30 Vergaser mit RamAir (Nadel X2, 2. clip von oben, Mischrohr AV260, HD 125, ND 52, Choke 70, Schieber 40) scootermax ASS Originalwelle Originalauspuff der 3/4 Bereich möchte gerne überdreht werden weil der Motor sonst drosselt. Ich habe den clip extra nicht höher gesetzt damit ich bei Autobahnfahrten einen Puffer habe wenn ich etwas vom Gas gehe (3/4 Bereich). Wenn ich noch weiter vom Gas gehe (1/2 Bereich) beschleunigt der Motor. Nebendüse ist recht mager bei 2 Umdrehungen. Wollte die Gemischschraube vorerst etwas herausdrehen bevor ich eine ND55 verbaue Wenn das alles nicht klappt muss ich wohl das Mischrohr und die Nadel ändern X3 + AS264 ??

wie verhalten sich Nadel und Mischrohr? Ich würde den 3/4 Bereich gerne abmagern und den 1/2 Bereich beibehalten. Anderes Mischrohr nehmen oder Nadel abmagern und über die Nebendüse anfetten?

Hallo, erhöht sich das Kolbenspiel durch das Honen mit einer Flexbürste merklich?

muss zum Zählen die kupplung raus oder nur der deckel?

vom block her um einen 200er leider muss da jemand mal das getriebe getauscht haben bei 90 ist Schluss, dann dreht der Motor auch schon sehr hoch

Hallo, kann man die Getriebeübersetzung verlängern ohne den Motor zu spalten?