rasputin

ich kauf's (bis 20 euro) und stell's hier rein. r

suche zwei seitenbacken für li150 in original-rot. tausch gegen zwei nachlackierte seitenbacken ist möglich. r

eagle davon gibt's auch 'ne freeware-version. r

gravie & flow: sagt mal, habt ihr überhaupt ein smallframe-forum-visum? r

das wär' mir neu. ich hab' ein paar austauschblöcke rumliegen, darunter einen erste-serie-block, und die haben alle keinerlei prägung, geschweige denn numerierung. hier stehen ein paar zusätzliche details über modelle und präfixe. im allgemeinen kann man einen v50/l-motor (der sich in keinster weise von einem italienischen v50/n-motor unterscheidet), anhand der motornummer zuordnen: 5xxxxx r

eine 3,72er primär fehlt noch. außerdem brauchst du dann einen simmerringsatz und einen dichtungssatz (lager brauchst du bei 'ner pk-fuffi noch nicht zwingend tauschen, die tun's noch). die längere primär brauchst du nicht zwingend, es geht auch ohne, falls du deinen motor nicht aufmachen willst. allerdings läuft dein roller dann langsamer, als er könnte, und du eierst mit relativ hohen drehzahlen rum. ach ja, ein paar hauptdüsen solltest du auf jeden fall mitbestellen. größen findest du auf setup.small-frame.de und wenn du noch ein bißchen geld übrig hast (und den motor wegen der längeren übersetzung sowieso öffnest), dann kannst du dir noch 'ne rennwelle gönnen, die lohnt sich immer. wenn du statt geld lieber zeit investieren willst, dann kannst du deine originale kurbelwelle zur rennwelle umarbeiten. r

"Fahrer, deren Äußeres dem Ansehen des Motorsports schadet, werden nicht zum Start zugelassen!" r

sag' das dem pms. der nimmt in nicht mal 3 stunden ein halbes kilo zu. überschlägig berechnet müßte er beim nächsten run'n'race locker 2,3 tonnen wiegen... r (69 kg)

da hat doch gerade jemand ein topic über ein beschleunigungsrennen in aalen aufgemacht... auf der seite des veranstalters ist ein sehr kluger satz in den teilnahmebedingungen: so einfach können reglements sein... r

viel interessanter ist wohl die klasse 17: "motorräder und roller bis 125cc" saugeil, daß das rennen in aalen stattfindet. da hab' ich studiert... ein guter anlaß, 'mal wieder da hin zu fahren. war da seit über 5 jahren nicht mehr... r

hier findest du die reglements. r

gar nichts! langweilig... r

das heißt, daß die karre 255 km/h geht (mit zwei personen bergauf im gegenwind), aber noch nicht ganz eingefahren ist, noch etwas zu fett läuft, und 625 ccm hat. r

das ist kein pm. und das ist ein fiat 238. r

vertrieb über olliets a.k.a. "fabrizi germany". preis? ein vermögen! r

wußt ich's doch, daß ich den roller von irgend woher "kenne": hier r

yep. von 8 startern sind 5 ausgefallen... ich hab' nicht mitbekommen, wieso, bin ja gerade selbst gefahren (klasse 1). im zweiten rennen lief's dann besser für die "großen"... r

kein treffen mehr in stockach? hauptsache, die quartermile findet statt... r p.s. jesus ist der typ, der niemals bremst

das wurde wohl bisher nur noch vom ersten rennen der klasse 3 in eferding überboten... ausfallquote 62,5 % r

nein. (und nein, sie gehört nicht mir). r

her mit der reuse!!! ich geb' sie der freiwilligen feuerwehr denkendorf zurück... die beissen sich wahrscheinlich in den arsch, daß sie die karre vor x jahren aus akuter finalzieller not verschleudert haben, und jetzt beißen sie sich in den arsch. wo doch demnächst das xxx jubiläum ist, und man mit der alten karre bei der bevölkerung so gut punkten kann... r

es heißt: nach dem rennen ist vor dem rennen! r

klar kann das sein. "255" heißt auf deutsch "85"... r

yep. da wurde der käufer gar nicht lange gefragt... r

was ist das für eine frage? der motor kommt aus einer v50/l, geschätztes baujahr (wegen dem alten logo und der motornummer) zwischen 1965 und 1967. der motor hat 50ccm, 3 gänge, und eine 3,72er primär. r