feuchtes leder

ließ dir mal den umfangreichen cosa fred durch, der nordet dich ein, wenn du dann immer noch ne cosa haben willst, respekt. aber ordentlich hergerichtet hast du einen dankbaren roller der spaß macht

die kann man nicht mehr kaufen, und gebraucht werden die in gold aufgewogen, genau wie alle teile die nicht mehr lieferbar sind, deshalb nach einer ausschau halten wo alles noch dran und ok ist

ups, die sieht aber gammelig aus, falsche spiegel dran, handschuhfachumrandung fehlt, das sind nur die ersten dinge die einem auffallen, never 600€, da gibt es bessere

der kostet keine 120 €

Hat die Cosa eine Batterie?

....denke auch daß das auf die seite kippen und schlechter lauf bei halb vollem Tank eher Mythos ist, ich habe das noch nicht erlebt, aber wie geschrieben, pflege muß sein

da ändert eine volle Batterie auch nichts, es gibt auch Cosas ohne Batterie, und die springen genau so gut oder schlecht an.

wird es die gleiche strecke wie letztes jahr werden oder wie früher mit der fähre?

Super schön wars, nächstes jahr wieder dabei, gerne auch mit den Nicks.

Die Sechskantschraube, weiche oben aus dem Vergasergehäusedeckel rausschaut. Die zwei Umdrehungen aufdrehen und die Kiste läuft wieder. Anscheinend öffnet der elektrische Benzinhahn nicht mehr ganz oder garnicht, ist etwas undicht und das reicht dann halt nur für ein paar meter. Aber es gibt hier im Forum, 329 Seiten stark, da findest du alles was man wissen muß Das Ultimative COSA Topic

Mal den Bypass geöffnet?

coin resteverwertung

schwimmer verkehrt eingebaut? dann verschließt die nadel dauerhaft den durchfluß

wenn du einen finden solltest und montierst, dann darf der gummistopfen auf dem entlüftungsnippel nicht drauf sein, das paßt nicht, deswegen sind die ganzen deckel auch an der gleichen stelle gebrochen oder komplett lost. in diesem fred hat jemand mal mit 3d den deckel nachproduziert, scheint aber im sande verlaufen zu sein. sollte man vielleicht nochmal in angriff nehmen.

das klingt doch mal fair, werde auch die nicks mitnehmen, also ein full entry

wie ist das mit tagesbesuchern, müssen die auch die 18€ zahlen, oder wie sonst bei euch üblich alles für noppes? hört sich auf jeden fall alles super an

Dot 5 darfst du auf KEINEN fall nehmen, ganz andere chemische zusammensetzung, mischbar ist Dot 3/4/5.1 stell nochmal die bremse vernünftig kein, ist etwas tricki mit den fummeligen rändelschrauben vorne und den exzentern hinten bei gleichzeitigem treten des pedals. sieht auch etwas dämlich aus so auf der straße rumzuturnen

ich nehme DOT 4, weniger hygrophob und höherer siedepunkt, obwohl den keine cosa trommelbremse braucht. aber trotzdem kommst du um einen jährlichen flüssigkeitswechsel nicht rum. das brachiale bremsen ist mir fremd, vielleicht leichter rostansatz an den trommeln? wenn der druckregler richtig funzt kannst du voll rein latschen, hinterrad blockiert als erstes, aber nur wegen der lastverschiebung nach vorne. und beide bremsen müssen richtig eingestellt werden, etwas fummelig und leider oft zu wiederholen

schön wars, rund hundert vespas, schöne strecke und rahmenprogramm, und wetter hat auch mitgespielt

ist notiert, bin dabei

dabei, die letzten treffen waen schon mega

ha, so einen gaser hatte ich auch mal zwischen, da hat der vorgänger den schwimmer falsch herum wieder eingebaut

so ist es, heute noch in der Hand gehabt

Schöner Film, weckt Vorfreude

von drei vespas mit getrenntschmierung siffen zwei permanent zwischen vergaserwanne und motorgehäuse, trotz dichtungswechsel, alles plan, süpt halt, ist eben so. habe mich mit abgefunden, gelegentlich bremsenreiniger drauf und gut