feuchtes leder
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DOT 3 ist vorgeschrieben, DOT 4 ist weniger hygrophob aber sonst identisch. ich verwende DOT 4 ohne probs
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genau, alles was an der px nervt macht die cosa besser, und das fahrverhalten ist top für einen roller. einmal im jahr die bremsen durchspülen, dauert 15 min., und gut ist. den lenkkopf mußte ich noch nicht zum justieren abnehmen, mache ich über die rändelschrauben. vielleicht noch die bremsschläuche bei gelegenheit durch stahlflex ersetzen, kostet auf maß nach kundenwunsch 30 €, und man hat ruhe.
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genau, die cosa wird total verkannt, kann alles besser als ne px, aber man(n) muß ja dem mainstream folgen
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hi, cosas werden nicht restauriert, die werden eher zur schlachtbank gerollt, leider
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heißt also größere neben UND hauptdüse mal durchprobieren. ok, danke
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muß bei der lth box wie beim sip road auch nur die hauptdüse nach oben angepaßt werden? px 125 lusso ori motor
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ich mag die getrenntschmierung, eigentlich genieale idee das öl lastabhängig zuzuführen. bei mehreren pumpen die ich geöffnet habe, war auf dem "schiefen" zahnrad null schmierung, der kleine nocken/nase des arms auch je nach km leistung schon recht runter geschliffen. muß das so? das wiederum ändert dann auch den hub und die gepumpte ölmenge.
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sieht an sich richtig aus, aber ich schätze mal die kontaktfläche ist korrodiert. kannst du entsorgen und einen neuen einbauen, den bekommst du nicht mehr gängig. der schwimmer muß ganz leichtgängig zu bewegen sein
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das hört sich ja gut an, freut mich das ich helfen konnte
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wenn du mir sagst wo ich die nummer finde, schaue ich mal nach. spiegel suche ich auch, wird schwer
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Tectane CP 300 ist der Hammer
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dann können die schalter nicht ok sein, mal durchmessen!
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so also: HD 102 BE 3 160 Nebendüse: 52 140 Kerze: NGK B8E S
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versuche mal morgen nach zu schauen. wenn ich mit anderen fahre glaubt mir keiner die 100ccm
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ich habe den auch drauf, läuft super
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bei probrake bin ich damals fündig geworden. mit dem unterdruckdings hatte ich keinen erfolg, da wird luft zwischen dem gewinde des gelösten entlüftungsnippels gezogen. am besten immer noch die klassische nippel-lösen-pedal-treten-nippel-schließen methode anwenden
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super schöne corso strecke, mußte ich schonmal antesten
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so, sip ist drunter, auf 98 hochgedüst, läuft super, aber kein besserer durchzug noch höhere endgeschwindigkeit. passgenauigkeit leider voll daneben, bohrung der halterund mußte um 10 mm !!! versetzt werden, machte natürlich mit der mutterkammer probs.
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natürlich dabei
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wie könnte man das vergessen, steht schon fett im kalender, und urlaub ist auch schon eingereicht
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danke, bin ja jetzt erst mal versorgt
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mache das ding morgen drunter, laut sip kann man auch einen blechstreifen von einer bierdose da rein machen. da werde ich beim schrauben zum biertrinken gezwungen, was ein schönes hobby
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düsen schau ich die tage mal nach. 7,5 scheint mir arg wenig, könnte ich aber auch mal messen. meine 100er rennt wie sau, gleich auf mit nem dr 13..
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Öhm, laut SIP Video muß da ne Dichtung zwischen, war aber keine dabei!
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Hast Du den 12 PS Zylinder?
