feuchtes leder

Das ist doch mal eine Aussage. Hast Du auch die Zündung verstellt?

Moin, hat jemand mal den Sip (speziell der Cosa Sip mit entsprechender Halterung) montiert und kann da was zu berichten? Müsste ja noch der alte gewesen sein, also kein 2.0 Grüße und Danke

Biff hat recht, ich habe die gleiche 100er px, habe über jahre wegen der eingetragenen 79 kmh 65€ bezahlt, mehr als das dreifache einer 125er. und biff, du darfst sogar lkw mit hänger von 18,75 to fahren, vorausgesetzt der hänger ist druckluft gebremst!

Danke

Hallo, wo genau sollte man nach abnahme des Ölpumpendeckels das Innenleben schmieren? Verzahnung, die oberseite des Zahnrades, weil dort ja der "Nocken" drüber schleift, auch unter dem Zahnrad? Also nach öffnen des Deckels war es an den erwähnten Stellen furztrocken! Im Werkstatthandbuch habe ich keine brauchbaren Hinweise gefunden.

Hi, hat schonmal jemand eine Cosa auf manuellen Choke und Benzinhahn (der sich von Außen bedienen läßt) umgerüstet?

rita, genau so isses, du hast wie immer recht

den 100er satz gab es in zwei ausführungen, einmal nur leistungssteigernd bei gleicher endgeschwindigkeit, also versicherungsbeitrag noch höher als ohnehin schon bei der 80er, und einmal leistungssteigernd und erhöhung der geschwindigkeit jenseits der 79 kmh, dann also auch günstiger in der versicherung.

man kann ja auch selber noch etwas nacharbeiten, sollte kein prob sein, allemal besser als die zebröselnden oris. schon mal gedanken über die aufwandsentschädigung gemacht?

Cool, sieht doch schon fast perfekt aus

wenn ich den tank ausbaue, stöpsel ich einen neuen benzinschlauch an den alten und ziehe den mit durch den rahmen. dann kommt der neue an den tank und beim wiedereinbau ziehe ich gleichzeitig den schlauch vergaserseitig mit raus, schneide ihn dann passend ab und bin mir sicher das der die optimale länge hat und nicht geklemmt wurde.

boa, 12,5 bar kompressionsdruck bei einem neuen motor (2000km), kann das sein?

bei conrad am messestand hätten die mir das teil am 3D drucker zur demo gemacht, die hatten aber keinen scanner und ich kein muster.

Sehe ich auch so, zumal die meißten angebotenen Deckel auch schon gerissen oder sogar geklebt sind

den könnte ich auch gebrauchen, hat den keiner einen 3D Drucker

so, zurück aus dem urlaub. 125 cm beträgt die länge für vorne. ach, in der aktuellen ausgabe der zeitschrift oldtimer markt ist ein beitrag über flexleitungen, dort wird die firma meines vertrauens auch erwähnt.

habe mir gerade von probrake.de stahlflexschläuche machen lassen, die machen alle längen, fittings und farben zum pauschalpreis von 37,95€, die sind neu, lange haltbar und noch fast um die hälfte billiger als ori.

habe ich alles schon durch, und der motorblock sieht jetzt lecker sauber aus. also ich konnte nix feststellen

cdi und zündung schließe ich fast aus, der motor hat erst 2000 km drauf und ist unberührt, falschluft habe ich auch schon gesucht. wie teste ich denn ob an den simmerringen was durch geht?

schieber ist leichtgängig, kabel werde ich mal schauen. das komische ist ja, bei leerlauf funzt die abschaltung über die zündung, aber wenn der motor wild hochdreht stell ich auf off und er läuft munter weiter.

was ist das wieder für ein quatsch. nach wiederbeleben der reuse der dreht nach dem schalten der motor immer hoch, nur kommt der nicht mehr runter, selbst dann nicht wenn die zündung aus ist. es wurde nichts verändert, olles ori, gaser, düsen, e-hahn und choke funktionieren, kerze wie empfohlen, neuer benzinschlauch (kein knick u. so kurz wie möglich). ich weiß nicht weiter

in der schematischen zeichnung des vergasers in so einem "jetzt mach ichs mir selbst" buch ist ein ventil eingezeichnet

aber ich verstehe nicht das da was raus läuft, obwohl der motor nicht läuft. da gibt es doch ein ventil, das nur unter druck der pumpe öffnet, und öl frei gibt.

hat keiner eine idee warum sich das 2t öl im stand über den motorblock verteilt ? es läuft im bereich vergaserwanne/motorblock raus, und natürlich auch in das kurbelwellengehäuse rein.

Zelten geht natürlich auch, aber da gibt es keine Wiese. Zelten in der Halle geht auch. Corso 47 km, da hat das Orgateam sich Mühe gemacht. Verbandswagen fährt hinterher!