Lamytobi

Tausche: Servetta Lego Schalter in Chrom gegen die aus Schwarzem Plastik.

Verkaufe: Elektronische Zündung, komplett mit Indischer Lüfterradabdeckung und Hutze, Indischem Lüfterrad mit langen Schaufeln, Spannungsregler, Zundspule und der Knaller zum Schluß: Original AF(Ducati) Zündgrundplatte, nicht der Indische Schrott. 205€incl Porto.

Hallo, habe noch verschiedene ältere Zwischen (1993 und 1996) Reifen im Keller, Michelin Dexter 100/90-10 70% Michelin S1 3,50-10 80% 2x Pirelli SL26 100/80-10 Neuwertig/80% Pro Reifen 5Euro +Porto oder alle für 15Euro + Porto

Fand sie füher auch nicht so toll , darum habe ich ja auch die Innocentis, stehe aber heute voll drauf :love: und nur original. Außerdem zählen ja auch die Inneren Werte. :wasntme:

Sehr geil :love: , und die mit Abstand beste Lambretta( in Ausstattung,sogar Lichthupe, Fahrverhalten und Transportmöglichkeit)!!!!!!! Interesse mäßig Preis??????

Hallo, suche immer noch nen hinteren Sitzbankzapfen für ne 87`er Servetta Lince. Kramt doch mal in euren Kisten, die hässliche Originalsitzbank :puke: fährt doch eh niemand .Gruß Tobi

Komisch nur, das der Defeder trotz fehlender Airbags zum sichersten Auto in England gewählt worden ist, zwar weniger wegen der Sicherheitsausstattung aber man fährt in so einem FZ halt defensiver. Rennwägen habe ja auch keine und knallen mit höheren Geschwindidkeiten gegen Hindernisse. Aber Egal, muß jeder für sich entscheiden. Könnte dir unzählige Studien etc aufzählen, sind aber hier nicht im richtigen Forum dafür um euch damit zu zu müllen. Roller kommen ja Gottseidank ohne so viel Schnickschnack aus. Gruß Tobi

Hallo, trage meine Lammy bestimmt nicht um die Kurven. Und die Leute die früher noch auf 8Zoll Vespas gefahren sind auch nicht. Vielleicht lags doch auch mit an den Fahrern Was ich eigentlich meine, brauchst ja heute nur mal schauen, wenn ein Auto nicht mindestens ABS,8Airbags, ASR, usw hat, kauft es keiner mehr, sind wir/unsere Eltern früher nicht auch gefahren???? Im Goggo mit 4 Personen in den Urlaub nach Italien?? Da ich selber KFZ Meister bin, bin ich von dem neuen Zeugs Privat wenig begeistert, das Zeugs verreckt und ist Irre teuer zu erneuern(auch wenn das mit den Reifen jetzt wenig zu tun hat). Aber egal, jeder so wie er meint. Ein Kompromis zwischen neuem und altem Profil wäre noch der SM100 von Michelin. Mit dem Verbrauch meinte ich natürlich Lammy`s mit 22 Vergaser. Wie gesagt ja Oldstyle Tuning ohne große Veränderung der Optik. Gruß Tobi

Hallo, die AF Zündung kanst du in verbindung mit Grauguß vergessen, zu wenig kühlleistung, darum habe ich sie ja auch hergegeben. Finds mal klasse, das einer mal wieder einen anderen Weg einschlägt als die schon langweiligen Lammy`s mit der Zeit zerstörenden TS1 Motoren. Lieber nen Tourer der 110km/ immer fährt und weniger Probleme mit sich bringt(wie ja immer schön geschrieben) und spätestens bei den Tankstops bzw beim schweißen irgenwelcher gerissener Bleche überholt du ihn eh wieder. Wenn ich unbedingt Rasen will nimm ich ne Automatik mach stecktuning und das Gerät ist haltbar und schneller als nen TS1 Lammy(natürlich eine die Haltbar ist, nicht kurzstreckenbomber). Zu den Reifen, finde ich auch, das das ach so tolle neue Profil an ner Lammy absolut bekackt aussieht. Niederquerschnitt ala Automatik ist ebenso :puke: Im Regen sind sie auch nicht der Bringer.Habe gute Erfahrungen mit dem oben erwähnten Heidenau gemacht.Von Continental gibt es aber auch das LB8 Profil in 10 Zoll, habe aber bisher nur immer 8Zoll Reifen gesehen, aber auf der Conti-Internetseite ist es abgebildet. Was ich nur immer wieder Lustig finde, wie sind wir/unsere ältern Mitmenschen ohne die ach so tollen Reifen früher blos gefahren??? Und auch ohne TS1?? Rolllerrennen gab es doch schon früher, oder???? und auf den alten Bildern fahren sie ja auch nicht aufrecht um die Kurve. Der Snowboard Vergleich ist da sehr treffend. Je besser die Ausrüstung, dest schlechter kanns meist der Benutzer. Gruß Tobi

Hallo, Helicoil hält besser als ohne, weil du ja nen größeres Gewinde hast mit mehr Auflagefläche. Laß dir nix mit schweißen einreden, Helicoil ist wesentlich besser und sicher kein Pfusch. Wird in der Automobilbranche schon Herstellerseitig oft angewendet bei hochfesten Gewinden z.B. Zylinderkopfschrauben in Alumotorblöcken, etc.......... . Wichtig ist halt, das es gerade eingearbeitet wird. Gruß Tobi

Suche Servetta Lince original Stoßdämpfer vorne(die Dicken Rot/Schwarzen) in einem guten Zustand evtl. auch tausch gegen neue Servetta Sebac Sport Dämpfer. Will zwecks Optik wieder die Originalen. Tobi

......................Zusammenfassend, die Beste/praktische/alltagstauglichste serienmäßige Lambretta. (allein dieses geile riesige Gepäckfach :love: ) Tobi

Kann ich nur bestätigen, bevorzuge auch meine lince. GP hin Li her die lince ist und bleibt mein Schätzchen. :love: Tobi

Hallo, unlegierte, oder sehr mild legierte Öle ohne EP Zusätze findest du im Oldtimersektor. Ist dann GL3(ohne EP zusätze). Z.B. Wagner Schmierstoffe, Miller Oil, etc..... Gruß Tobi

Suche die Wellscheibe für die Lüfterradmutter der LI/Servetta.Außendurchmesser ist kleiner als die der GP.Woher bekomme ich so eine??? Hat einer noch welche über?? Gruß Tobi

Hallo, irgendwie bin ich jetzt am überlegen, wenn man die Beiträge so liest, was ich für ein Öl in das Getriebe fülle. Hatte früher zwar nie Probleme mit demCastrol EPX, aber welches ich jetzt kaufe ist eigentlich egal. Hat einer schon mal follgende Miller Oldtimer öle getestet: Green Gear Oil (GL1) Unlegiert Green Gear Öle sind voll mineralische Getriebeöle, ohne EP Zusätze, in den Viskositäten SAE 90, SAE 120 und SAE 250. Mein Favorit: SAE 90 (GL3) Non-EP Für viele Fahrzeuge der 50ziger bis 70ziger Jahre – z.B. Fiat, Lancia usw. – wurde ein GL3 Öl für das Getriebe vorgeschrieben. unter:http://www.oldtimeroel.de/info.htm,online shop Die müßten eigentlich optimal für die Lammy Kulu`s sein.(da ohne EP Zusätze) Und ist günstiger als das Castrol MTX. Meinungen????? Gruß Tobi

Hallo, habe in meinen Lammys seit 1995 immer das EXP90 von Castrol gefahren, weil wir das in der Firma hatten und nie Probleme mit der Kupplung gehabt, egal ob TS1 oder Standard. EPX 90 ist auch nicht vollsyntetisch sondern nur mit EP-Additiv. Castrol schreibt: Höchstdruck-Getriebeöl für hypoidverzahnte Getriebe und Achsantriebe gem. Hersteller-Vorschrift. Hochwertige Grundöle und eine ausgewogene EP-Additiv-Kombination gewährleisten optimalen Verschleißschutz. Hatte damals auch den Vertreter gefragt, der mir ach anhand des Produktblattes versicherte, das es sich um ein Mineralöl handelt. Gruß Tobi

Hallo, ich würde sie mit Sprühkleber ankleben(beidseitig auftragen), hält gut, und entfernen geht auch noch. Was auch noch geht ist ein Profilgummikleber. Gruß Tobi

Tja ja, so unterschiedlich sind die Frauen,seit ich verheiratet bin habe ich statt 5Rollern 10, meine Frau will natürlich um nichts nachstehen. Trennung ist einfach, sie fährt Vespa ich Lambretta. Fertig. Da wir jetzt ein Kind bekommen, fehlt uns nur noch ein Beiwagen für Kind und Hund. Gruß Tobi

Hallo, ging nem Bekannten ähnlich, war auch angeblich einer für die Serie 3, gesetzt hat er sich nicht. Als auf Ebay nen alten Originalen ersteigert. Inder-teile sind der absolute Müll, Preis hin, Preis her, ich will das Zeug ned. Finde den Preis für absolute Ausschußteile(bezogen auf Europäische Qualität) auch viel zu hoch, wenn wir in der Arbeit so ein Zeug in die Autos einbauen würden, würden sie uns einsperren. Lieber arbeite ich verranzelte Italienische oder Spanische Teile auf, das macht meiner Meinung nach mehr Sinn. Der Kaller ist aber immer noch das Hinterachslager..................... Würde meiner Meinung nach mehr Sinn machen, wenn sich die Händler zusammenschließen und Verschleiß Teile in Europa nachfertigen lassen würden. Was ich mir bei einem z.B.Hinterachs-Lager nicht sehr schwer vorstelle, wenn die Menge stimmt. Ob ich jetzt für 35€ ein meist schlechteres als das originale einbaue, oder für 50€ eins mit gutem Gewissen einbaue,wären mir die 15€ wert. Zumindest ist das bei Auto-Oldtimer Teilen so, da gibt es auch Kleinserien, die sind dann zwar teurer, aber die Qualität stimmt und wenn ich nicht permanent neues Zeugs brauche ist es im Endeffekt auch billiger und beim Zusammenbau kommt einem nicht das "Kotzen". Natürlich verstehe ich die Händler, es ist einfacher in Indien das Zeugs zu bestellen(Preislich ist es natürlich auch Interessant), als sich um Repros zu kümmern. Was ich mich nur frage, wie ist es eigentlich mit der Garantie bei den Teilen????? Genug geärgert. Viele Grüße aus dem Süden Tobi

Hallo, biete: -25`er Ansaugstutzen für 200`er -25`er Dell`Orto Vergaser neuwertig(1xfür 10km eingebaut) -34`er Dell`Orto Flachschiebervergaser neu -Gp Lenkerkopf Indisch -Luftfilterbox Indisch Gruß Tobi

Hallo, suche für eine 125 Super einen Originalauspuff. Das ist der mit dem dünnen Krümmer, der aber sonst wie der von der Px aussieht. Der von der Sprint bzw VNB müßte genauso sein. Gruß Tobi

Hallo. suche neben der LI/SX Kurbelwelle, noch für meine Serveta Lince ein Lüfterrad für die elektronische Motoplat Zündung. Gruß Tobi

Hallo, suche immernoch eine gute LI/SX Kurbelwelle. Gruß Tobi

Hallo, wie oben schon geschrieben 1xServeta Exclusiv 125ccm silber 1xServeta Lince 150ccm weiß beide in relativ gutem originalem Zustand. Gruß Tobi