Lamytobi

Hallo, ich habe so eine. Ist ursprünglich aus der Schweiz. Hat genau den Benzinhahn und die Speedblocks mit Exclusiv Schriftzug. Im Vergleich mit meiner Lince: -anderes Gepäckfach und Servettatypische Ansaugung in der Toolbox -Benzinhahn -Schriftzug -Rücklicht (von ner Guzzi) -Sitzbank mit Lambretta Schriftzug -Sx-Lenkkopf mit den Typisch schönen Zeitlosen Schaltern -Zündschloß hinten am Rahmen Ist halt änlich wie ne Serie 80. Gruß Tobi

Hallo, mist verklickt, bitte zu "Teile Suche Lambretta" Beitrag verschieben. Danke Gruß Tobi

Hallo, Biete: -GP Lenkkopf indisch -GP Kaskade indisch -Big Bore Auspuff ,mit Krümmer Suche -Gute Li/SX/Servetta Welle(halt mit kleinem Konus) Gruß Tobi

Hallo, Danke Reiner. Habe 2 Servettas eine 150 Lince schaut genau wie die von Reiner, die hat die FGST.Nr.:150SP. Die andere ist ne serie 80 Bj84 mit kunststoffkaskade /Kotflügel, Metalllenkerabdeckungun der Servetta typischen Luftansaugung in der Toolbox. Die hat die FGST.NR.:125LI2. Komisch ist das. Gruß Tobi

Hallo, bräuchte für meine 125`er Servetta BJ84(serie 80) eine Fahrzeugscheinkopie zwecks Daten für den Tüv. Gruß Tobi

Hallo, suche für eine Servetta BJ84 ein Rücklicht, und zwar das, was von außen auf das Gehäuse(Blechimitat des Rücklichtgehäuses) geschraubt ist. Woher bekomme ich sowas??? Die Gläser gibt es bei Lambretta.net, aber das Gehäuse nicht. Vielleicht hat noch einer sowas rumliegen. Gruß Tobi

Meine in FFB Gruß Tobi

Teile?????????????????????????!!!!!!!!!!!!! Jeder rüstet auf Italienoptik, aber keiner hat was????????? Schaut doch bitte mal in euren kellern nach. Gruß Tobi

Hallo, verkaufe 1x Lüfterrad PK auf Px umgebaut(das vom SCK NP117€) neuwertig für 90€ und einen neuwertigen Zentralkopf für Malossi/Polini (NP54€) VB40€ Zusammen für 130€ incl Porto. Gruß Tobi

Hallo, suche für meine Servetta exclusiv BJ84 einen Sitzbankzapfen, müßte doch eigentlich bei vielen noch rumliegen, das Originalding fährt doch fast niemand mehr und ein original Rücklicht, das , was außen drangeschraubt wird. Gruß Tobi

Hallo, ja die war es, ist verkauft. Gruß Tobi

Hallo, es geht um eine Lambretta Sitzbank für alle Serie III Modelle(Serie II weiß ich nicht). Bild habe ich leider keines, aber jeder, der den alten Lambrettakatalog vom SCK hat, sieht sie darin. Gruß Tobi

Hallo, habe noch ein seltenes Teil für die Lambretta zum tausch anzubieten, undzwar eine neuwertige SCK Sitzbank(wo das Vorderteil hochgeklappt wird) im Tausch gegen einen kompletten 175´er Zylinder für die 125/150`er. Verkauf auch möglich. Preis VB. Grus Tobi

Hallo, sorry die beiden Teile sind weg. Gruß Tobi

Hallo, ich behalte meine Serviette jetzt doch, würde aber evtl. trotzdem eine LI suchen, hätte im Tausch zwei unbezahlbare Schmankerl anzubieten. Eines gibt es nicht mal mehr für Geld und Gute Worte(zumindest originalverpackt), das andere ist auch was sehr feines. Ratet doch mal, was jeder TS1 Fahrer gerne hätte??? Kleiner Tipp eines ist für den Zündfunken verantwortlich und eines für die Straßenlage hinten. Erraten?? Gruß Tobi

Hallo TV200 gib doch mal Lebenszeichen Gruß Tobi

Hallo, ich würde an deiner Stelle(keine Lammyerfahrung) keine nehmen und mir ne komplette besorgen, wie oben schon geschrieben, wieviele Teile fehlen, weißt du erst wenn es richtig teuer wird. Außerdem ist mit sicherheit in deinem Fall eine komplett fahrende, auch wenn sie anfänglich(was sich bestimmt sehr schnell als Trugschluß herausstellt) teuer ist, wesentlich besser. Habe vor 10Jahren meine erste auch in Kisten gekauft und lange gebraucht, bis sie zusammen war. Damals hatte auch keiner meiner Spezeln eine, wo ich Spicken konnte. Die Seite vom z.B. Sylvius ist mit Sicherheit hilfreich, aber trotzdem dauert das, und was fehlt überblickst du zu spät. Sicherlich ist der Lernprozess klasse, aber leichter ist es andersrum. Frag doch mal bei den obig genannten Händlern nach und nimm lieber ne fahrbare, sonst könnte der nächste Sommer ohne Lammy verstreichen. Gruß Tobi

Hallo TV 200, 1.Hast du Bilder von der LI 2.Eine abgeranzelte LI bringt mir auch nicht wirklich was, sollt zumindest fahren/oder Karosserie-Zustandsmäßig i.O. sein. 3.Nen cross cut down bringt mir nix evtl als Teileträger. 4.Was soll die Li kosten ohne Tausch?? Gruß Tobi

Hallo Rainer, Bild habe ich keines. Schaut aber (weiß mit Speedblocks) so wie deine aus. Nur mit Originalsitzbank. Gruß Tobi

Hallo, sie hat 150ccm. Klar ist die Lince seltener, aber die Li gefällt mir auf jeden fall besser.Zerpflücken will ich sie auch nicht, weil sie einen Super Zustand hat. Fahrwerkstechnisch bekommt die Li sowieso Dämpfer vorne und hinten nen Bitubo(Hab ich noch im Keller). Außerdem will meine GP200 eine Innocenti Partnerin. Gruß Tobi

Hallo, würde meine 150`er Servetta Lince Bj 87 ca7000KM, zugelassen(kein Stress bei der Briefbeschaffung,Tüv,etc.., einfach draufsetzten und losfahren), diverse Neuteile(Reifen, Motor komplett überholt incl. Zylinder geschliffen+neuer Kolben, GP-Welle mit elektronischer Zündung,etc....) originalZustand(wenig Lackmacken/Rost) gegen eine LI Serie 3 tauschen. Will sie eigentlich nicht zerpflücken, das sie eine LI-optik bekommt sondern lieber gleich ne LI nehmen.Raum Bayern wäre natürlich klasse, aber keine Vorraussetzung. Gruß Tobi

Hallo, die Verstärkung besteht aus einem U-Eisen, was über die längere rechte Seite der Motoraufhänung geschweißt ist und auch am Rahmen festgeschweißt ist. Schaut von vorne betrachtet wie ein Dreieck zwischen Rahmen und Motorbefestigung aus nur das es so breit ist wie die Motorbefestigung. Bei der Kurzenseite ist nix anders. Hoffe die Erklärung reicht, da ich keine Camera zum reinstellen habe. Gruß Tobi

Hallo Reiner, bei meine Abdeckung ist um 11mm höher. Habe bei meiner Servetta Lince das Große Lüfterrad(indisch mit den langen Schaufeln) drauf. Mit dem Originalen hat sie nach längerer Vollgasfahrt geklemmt. Da ich noch ne elektronische Grundplatte und ne GP Welle rumliegen hatte habe ich gleich umgerüstet. Bei meiner Originalwelle, war eh das Gewinde überzogen, komisch, da sie nur 6000KM drauf hatte(angeblich sind die Wellen aber aus zu weichem Material. Hatte früher z.B. auch massiv Problem mit dem AF Lüfterrad, da es viel zu wenig Kühlleistung für die Graugusszylinder hatte. Kenne sogar einige Tourenfahrer, die nach längerer Vollgasfahrt ,TS1 Zylinder zerlegt haben, nach dem Einbau der Indischen ist Ruhe. Ich würde die Schaufeln darum auf keinen Fall abdrehen,lieber die Abdeckung verlängern. Die Indische Hutze ist aber auch anders(passend zur Abdeckung), mußt du schauen, sonst bläßt sie seitlich stark raus, entweder abdichten, oder auch ne indische Haube. Gruß Tobi

Hallo, bei meine Servetta Lince Bj87 sind Verstärkungen dran. Gruß Tobi

Hallo, habe noch nen nagelneuen VSHB34 Vergaser(noch nie eingebaut) würde ihn allerdings nicht gegen den 32`er tauschen, da ich den nicht benötige. Preislich will ich so nen 100`er oder wenn du noch andere Teile zum Tausch hast können wir das auch machen. Gruß Tobi