Lamytobi

Natürlich bleiben die Silber, aber was für eine Silberton ist das, Felgensilber ist zu hell. Farbcode wäre halt klasse, ich hasse immer die Farbmustersuche und vielleicht hat ja einer erst welche lackiert. Gruß Tobi

Hallo, will die 125`er Super meiner Frau wieder Original machen, dazu bräuchte ich den Weißen Farbcode.Welche Farbe hat die Gabel und die Felgen,Farbnummer??? Merci Gruß Tobi

Wie im Beteff beschrieben. Guß Tobi

Hallo, weiß irgendjemand den weißen Farbcode von einer 1987`er Lince und welcher Silberne-Farbecode paßt am besten für die Felgen??? Sonst muß ich es halt per Farbmuster suchen. Danke Gruß Tobi

Tausche vespa px 80 Bj 81 mit 135`er DR und Garelli Schutzblech, Rahmen ist durchgerostet, aber es ist ein 2`ter sehr guter rahmen mit dabei(Rahmen ist gesandstrahlt und grundiert) gegen PK am besten 125, aber 80 oder 50 wäre auch ok. Standort ist Fürstenfeldbruck in der nähe von München. Gruß Tobi

Wenn es sowas ist und sie voll funktionsfähig ist, nehme ich sie. Habe zwar auch noch eine in Reserve, aber habe ja auch zwei Servetten und da schadet es nicht für jede einen Ersatz zu haben. Gruß Tobi

Hallo, handelt es sich um die Vollelektronische Zündung der letzten Servettas (Lince, Exclusiv,...) mit dem Super Schweren Lüfterrad oder um die alte Version mit Unterbrecher??? Wenn es sich um die Vollelektronische handelt, und sie voll Funktionsfähig ist, melde ich mal Interesse an. Gruß Tobi

Sorry, hätte gerne ne Runner oder Dragster würde auch OK sein. und am besten gleich 180ccm.

Hallo, würde meine 150 LI Servetta Lince gegen einen Gilera Runner 125/180 tauschen, nur Original und nicht verbastellt. Die Lammy hat noch fast 2Jahre TÜV(Juni) und ist in einem originalen guten Zustand(einige wenige Roststellen am Beinblech, keine Beulen, etc..). Motor ist neu überholt(Lager Dichtringe,etc.....), Reifen ebenfalls neu. Ist eine Lince BJ 1987 mit 7500KM,mit Deutschem Original Brief. Bilder habe ich leider keine. Sie ist halt Typisch weiß mit den Originalen rot/schwarzen Speed Blocks. Die Lammy steht in der Nähe von München. Gruß Tobi

Suche Conversion, entweder 175/190, etc..... . Kann auch gern erst im Winter sein, wenn jemand auf was anderes umrüstet. Gruß Tobi

150`er Zylinder ohne Kolben zu verkaufen, sollte neu geschliffen/gehont werden. Ein Teil der untersten Kühlrippe fehlt auch noch. VB 35€ incl Porto.

Nehme den Schwingsattel. Müßt aber bitte zugesendet werden. Gruß Tobi

Hallo, habe bei meiner Servetta ähnliche Probleme, hatte Späne/Abrieb im ÖL und wenn sie richtig warm war, klapperte es aus dem Motordeckel, bei Kupplungsbetätigung war es weg. Gestern abend auch zerlegt und festgestellt: -Kupplungskorb Schleift an der Kickstarterbetätigung: Lager vom Korb haben Spiel,erneuern, evtl ne dünner Scheibe unter den Korb legen, wenn die Kette noch genug luft hat, sonst Flex an der Kickstarterbetätigung ansetzen. -Nebenwellenlager ist gefressen(das Kugellager) -diverse Anlaufscheiben stark eingelaufen und das obwohl der motor vor 500Km neu gemacht wurde(Incl aller Lager Simmerringe, etc.....),permanent ist mit dem Motor Irgendwas . Irgendwie ist das SpanischeZeugs doch schlechter als das Innocenti Zeugs, bei meiner 200 DL hatte ich nach der Überholung fast 8000Km Ruhe, dann neue Kulu Beläge und weiter gehts, die Li läuft auch schon seit ewigen Zeiten ohne Probleme(95 Überholt). Gruß Tobi

Melde mich mal für den Kotflügel an, wenn er weiß mit den Originalen Speedblocks ist. Preis???? Evtl auch für den Tank, wenn der Preis stimmt. Gruß Tobi

Sprint tank würde natürlich auch gehen,klar(Steht ja auch in der Topic Überschrift) Anordnung der Schalter ist leider anders bei der Primavera, zumindest auf den Bilder in den Katalogen. Schwingsattel würde übrigens auch gehen. Gruß Tobi

Keiner was??????? (

und hoch damit

brauche für die 125`er Super(VNC)follgende Teile: -eine originale Sitzbank, Sprint/GL müßte die selbe sein -Lichtschalter -Tank auch Sprint Gruß Tobi

Für den Lenkkopf mit GFK Verkleidung und eine Original Servetta Felge(nicht den Nachbauschrott). Evtl. auch die Originale GFK Lenkkopfverkleidung. Gruß Tobi

Einspruch, meine GP 200 hatte auch die Scheiben drinnen. Hängt halt vom Nadellager, das du verwendest ab.

200`er ist natürlich schlecht. Würd die Dinger runterbauen, die Löcher zumachen, den Schalter verschwinden lassen, fertig. Im Brief stehen die eh nicht. Habe bei meiner 200`er GP auch keine Blinker drann, obwohl sie im Brief als BJ 70 eingetragen ist und keiner Kräht danach (seit 1996).Mit Lambrettas kennen sich eh fast keine aus und mit Servettas schon 3mal nicht. Hatte früher nie was Eingetragen und bin auch Quer durch Deutschland gefahren egal ob TS1 oder Conversion.

Wenn es ne 125`er ist, müßte es gehen, da die keine brauchen. Gab es irgendwann mal ein Topic dazu. Wenn du es schaffst und die alten los werden willst melde ich mal Interesse an, genauso, wenn du irgendwelche original Teile nicht mehr benötigst. Gruß Tobi

Welle mußt du aber austauschen. Verstehe den Fetisch mit den AF Zündungen nicht, für TS1, wofür sie auch entwickelt wurden(Alu Zylinder), sind sie Klasse, aber für Grauguß das letzte, da zuwenig Kühlleistung. Vergleicht einfach mal die Anzahl der Lüfterflügel. Gruß Tobi

Suche für die Original SH Vergaser nen Dichtsatz, wo bekomme ich so was??? Stoffi hats nicht, Gerber und SCK auch ned. Merci Gruß Tobi

Für eine Servetta Lince, -Blinker hinten/vorne -Motoguzzi Rücklicht -immernoch Sitzbankzapfen für die Häßliche Toastbrotsitzbank, ihr fahrt doch alle andere, was macht ihr mit den alten Zapfen?????????? -nen originalen Gepäckträger schwarz/Chrom egal -Sitzbankschloß, zur Not auch ohne Schlüssel