showdown

und hoch...

Peeeeeerfekt, das war mal ausführlich. Herzlichsten Dank !!! PS: Fragen kommen bestimmt noch genug :grins:

Simmering aussen sagt mir jetzt leider nicht viel aber das werd ich beim Einbau wohl merken, oder ist das nicht so augenscheinlich ? Gehört der Simmerring in die PXalt-Trommel ? Greetz

Bei der dem Einbau eines frisch erstandenen 200er Lusso Getriebes muss ich doch die Bremsankerpladde (?) eines Lusso-Modells auf den Alt-Motor montieren oder ? Wars das dann schon an nötigen Modifikationen oder gibts noch was Spezielles zu beachten ? Greetz Marcel

Also nur Rahembezogene Teile zu verschleudern ? Andernfalls wäre ich am Getriebe interessiert soweit vorhanden Greetz edit sieht den Rechtschreibfehler, hat aber keine Lust aufzustehen

Steht schon im Topic, ich wiederhole es gern nochmal. Gesucht wird: 125er alt oder lusso-Getriebe und 200er alt oder lusso-Getriebe muss nicht komplett sein, bitte einfach alles anbieten !! Greetz

Ich kann dir gerne die 7 Federn PX200 Kupplung im Tausch gegen deine Cosa-Kulu anbieten. Die ist um einiges griffiger zu ziehen und hat bestimmt auch einen prima Schleifpunkt

Prima !!! Herzlichen Dank, dann kann ich ja jetzt gescheit auf GetriebeShoppingtour gehen. Also einfach alles nehmen was kommt, irgendwie passts dann schon :grins: Bei den Nebenwellen wars doch wurscht ob ich jetzt NWalt mit LussoHW oder umgekehrt fahre, nicht wahr ? Greetz

Guten morgen zusammmn, ich wollt ma in Erfahrung bringen mit welchem Aufwand man ein 200erAlt oder 125er Alt-Getriebe in einen 150er PxAlt-Block tranferieren kann ? Wie siehts bei der Geschichte mit Lusso-Getrieben aus, kann man da "einfach so" eins der 200er oder 125er Lusso's einbauen ? Wenn mich meine Augen nicht täuschten, hat dieser Motorblock in beiden Gehäusehälften solche Buchsen wo die Nebenwelle geführt wird. Zweite Frage, ich kann nicht einfach eine Lusso-Hauptwelle mit den Alt-Zahnrädern bestücken und eine Alt/Lusso Nebenwelle auf dem Motor fahren, oder ? Der Grund warum ich das 150er Alt-Getriebe nicht drin lasse, is der, dass ich ein solches leider nicht besitze Mir wäre sehr geholfen wenn ihr Antworten auf meine Fragen hättet Thanx im Voraus und schönes Wochenende

und hoch

Is da auch was mit 125er oder 200er Getriebe dabei ?

Doch, an der Rennwelle besteht Interesse :wasntme:

Wenn geschlachtet wird - Interesse an der Hauptwelle bzw den Zahnräder und dem Vorgelege. Per PM oder via Email an: [email protected] Greetz

Und wie siehts aus ?

Was soll die Rennwelle kosten und ist das eine gerade verzahnte 200er Kupplung ? Preis ? Ups, das mit der Schlachtung hab ich glatt überlesen :wasntme: Greetz

Hallöle!!! Das Kabel was von der Blackbox zur Lüfterradabdeckung geht und dort befestigt wird ist mir an der Box abgerochen!! Löten ist schwierig da kaum noch draht raus guckt!! Kann ich das Kabel nicht einfach weg lassen oder gibt es dann probleme die die fahrteigenschaften beeinträchtigen??? Welche funkt. hat dieses kabel??? Danke Showdown!!!

Was ists für eine Rennwelle und wieviel soll sie kosten ? Greetz

Wenn ich mich recht an deinen alten Thread zu diesem thema erinnere, ist es die 50/120 die du benötigst. Zumindest läuft mein 139Malle damit wesentlich besser als mit 52/140 oder 55/160. Fährt sich, meinem Gefühl nach, immer noch nicht optimal im unteren/mittleren Bereich, aber jedenfalls um einiges besser. Wollte mal ein BE2 Mischrohr versuchen, hab aber gelesen, dass dies oftmals nur bei heftigeren Motorenkombos notwendig ist, also 177er Polini und Co. Ich hab dagegen nur nen 24er Gaser undn PM drunter.... Greetz

Wieso ist die Welle so günstig und weshalb verkaufst du sie ?

Hat der da nicht zufällig einen 166er Malle herumfliegen ? Wenn ja bitte PM an mich

Wenn "dermitdemsebring" nicht möchte, hätte ich Interesse an dem kompl. Getriebe, samt Vorgelege.

So wirklich niemand ?

Na, kein Interesse mehr ? Gruß

Wenn geschlachtet wird, hätt ich Interesse an der Kupplung

Willste nicht den Kolben und die Dichtungen verkaufen ? :love: