showdown

Keiner mehr wat nettes rumfliegen ?

Unterscheiden sich 80er und 125er Puffe nicht ?

Die unterscheiden sich ??? Würde erklären warum bei mir seit dem Ubau auf e-start irgendwas schleift :wasntme:

Ich kann dir ein PX80 Lüfterrad anbieten, natürlich TOP-Zustand.

Was ist noch alles da bzw schon Interessenten für alle Teile vorhanden ? Greetz

Ein paar mehr Einzelheiten und eine Preisvorstellung wären echt vorteilhaft :wasntme:

Ihr seid so gut zu mir

Wie es im Topic steht, suche die Gummi-Ständerfüße für einen Hauptständer. Können auch schon älter sein, Hauptsache noch gut in Schuss. Für janz kleines Geld versteht sich

Und die guten Stücke sind immer noch erhältlich. Auch super zum Abdrehen, sind danach quasi Fliegengewichte

und er springt munter weiter :uargh:

und immer noch

Keiner eine Idee ? (

Update!!!: Mir hats den Trennpilz aufgelöst und fast ein feines Loch in die Andruckplatte gefräst. Alles fein getauscht und zusammngebaut, soweit so gut. Kupplung trennt wie ne einz, also null Drang nach vorn bei eingelegtem 1. Gang und relativ strammen Kupplungszug. Alle Gänge lassen sich problemlos und schön beim Beschleunigen einlegen, kein Gangspringen. Von 1 bis 4 ists Top, nun ein neues Problem beim Runterschalten !!! Und zwar schalte ich z.b beim Abbiegen vom 3. in den 2. Gang und der hüpft blöderweise wie ein Springbock. Verschiedene Anzugsmomente der Schaltzüge durchgeprüft und das Gangspringen, ausschliesslich beim Runterschalten, verschiebt sich dann nur von 2. in den 3. Gang, oder beide springen. Ich hab null Plan was es sein Könnte. Kupplung + Beläge und Federn sind in Ordnung, genauso wie das vor kurzer Zeit getauschte Schaltkreuz und der Kuludeckel. Hab der Suche entnehmen können, dass es auch oft eine defekte Schaltraste sein kann. Wie genau sehen die Defekte bei einer Schaltraste aus ? Wie finde ich heraus ob meine im A**** ist und die anderen in meiner Garage in Ordnung ?? Sorry wegen dem Marathonpost aber ich brauch dringend Hilfe Schönes WE noch Greetz

Wiegtn 80er E-LüRa ohne Kranz auch 2100g ? Ich kann bei meinem nämlich keinen E-Starter-Kranz ausfindig machen

Jepp, mal alle Dichtungen tauschen und alles gut, nicht zu gut, festziehen. Danach schaun obs noch sifft, wenn ja, dann einfach immer einen Lappen drunter legen Hatn Freund von mir früher auch immer gemacht :grins:

Ist 24/64 nicht etwas arg lang ?

Also ich würde jederzeit meinen 80er Motor gegen einen 200er tauschen Ob die das beim TÜV merken wenn ein 200er verbaut ist und eigentlich ein 80er Motor reingehört ? Die TÜVler kennen sich doch wahrscheinlich ohnehin nur noch mit Joghurtbechern genauer aus oder ? Bei meiner letzten Vollabnahme wurden Bremsen, Licht, Reifengröße, Bliker, Hupe und Stossdämpfer vorn kontrolliert. Einmal sollt ich sie kurz anlassen, das wars. Hätte der Prüfer ne Probefahrt gemacht, hätte er die helle Freude mit meinen, seinerzeit, springenden Gängen gehabt

Also ich würde dir die 120/50 Nebendüse empfehlen. Fahre selbst den 139er Malle mit 24er Gaser und PM plus längere Primär und HD 118. War im Leerlauf auch superschlecht mit 140/52 und 160/55 weil zu mager. Da sind die Löcher im Luffi nur kontraproduktiv, meines Erachtens nach. Hatte die Gedenksekunde bei der Gasannahme und hat auf die LLG-schraube nicht reagiert. Bei so dreiviertel Gas läuft er noch ziemlich seltsam, würde daher auch gern mal ein fetteres Mischrohr (BE2) versuchen, weiß aber leider nicht so genau wie ich dann die HD, HLKD und ND bestücken soll. Tips nehm ich supergern. Greetz Marcel

Baaaaaaaaahhhhhhhh

20 Euro plus Versand und mein 80er Lüra gehört dir. Zündplatte hab ich leider nicht

Alles klar, also is der Spiegel wohl guter Zustand, Glas nicht gesprungen oder verkratzt, nehm ich an. Wenn dem so ist kannste mir die Bankdaten per PM oder an [email protected] schicken. Ich überweis dir den 10er gleich morgen !! Gruß Marcel

Leider nicht, sorry. Die zwei Lüfterräder sind aber noch zu haben

Zustand ist TOP oder ?

10 Euro inklusive Versand für den Klemmspiegel !!