nachbrenner

An nichts gewöhnt man sich schneller,als an Leistung.

Wie lange der Kunde nur eben zufrieden ist

Kolben oben ist ja noch OK aber die Fenster am Hemd kannste meiner Meinung nach lassen.

Die 137 mag ich gar nicht glauben.mach die Fudi raus und prüfe nochmal.Mit Skorpion solltest du gut unter 190/130 bleiben.

Wenn man ihn doch hätte.Auch bei mir hast ewig gedauert.Als ich ihn dann hatte,montiert und fertig fürs Gaser einstellen. Hab dann nen Unfall mit den Fahrrad(besoffen im Stand umgefallen)gehabt und seitdem kann ich nicht weitermachen weil ich kein Gefühl mehr in meiner rechte Hand habe.Fahren und vor allem Schrauben geht gar nicht mehr. Was ich schreiben will ist,manchmal kommt immer was dazwischen.

welcher Auspuff? an der UT Unterkannte würd ich nix machen,wahrscheinlich verlierst du sogar Leistung dadurch. Biste dir sicher mit den Steuerzeiten?

Weil es nen 30iger von Keihin ned gibt von Keihin. Duck und weg.

Der Drop ist Geil.Wenn eingetragen dann Gold wert.

Kann dem PX ler nur zustimmen.Auch ich mußte ewig auf meine Anlage warten.Dank einem GSFler,hats dann doch noch hingehauen. Wenn ich schreibe, das ich ewig gewartet habe,dann meine ich ewig.Da hätte ich allen Grund sauer auf den Verein zu sein-selavi,was solls.Aber wenn man sich mal vorstellt das die Jungs auch noch was anderes zu tun haben-mal Pech mit den Umständen-mal Probleme mit dem beschaffen der Blechsätze-mal wieder ein Run usw usw. Seit doch froh das es jemanden gibt der weiterentwickelt,sonst würden wir noch alle mit Leo und Co rumfahren. Das das Verhalten und Geschäftsgebaren nicht immer bestens war( ist?),ist schon richtig.Reich wird er bestimmt nicht, mit dem Verkauf von Auspuffanlagen. Wenn man mal ehrlich ist,gibt's bestimmt auch Sachen bei einem in der Arbeit die gerne geschoben werden.Auch wenn man pünktlich jeden Monat sein Schmerzensgeld bekommt.

Praxis schlägt Theorie.

Normal ist boring.

Muss das ganze immer ne Funktion haben?Mach die Schlitze und verbau eine Dämmmatte.

Gibt dich keiner Hoffnung hin-das Ding ist laut.

meiermasch schreib doch mal den Arschbrand an.

Als ob fürs ankern ne Scheibenbremse hinten braucht.

Nix gegen die Qualität der MMW Teile.Den größten Vorteil der MMW Bremse seh ich darin ,das die Bremstrommel nicht Ausnudelt. meine die Befestigung der Bremsscheibe an der Trommel,da lutschen die Schrauben gerne aus.Die Sip ist mehr fürs Auge-das schon,mehr aber auch nicht.Vom Reifenwechseln red ich erst gar nicht.

Lass den Westermann mal messen dann wirds schon passen.6/100 haben die meisten-laut seiner Aussage.

Alter bist du alt geworden. Duck und weg.

Wer verkauft die bessere?

Ist der bei allen MHR so dünn?

Mach nicht soviel Schnick Schnack.Anpassen und gut.

Jup,sind Magnete.Sind ja nur zur Positionierung und Vorstellung.Finde die Idee gar ned mal so schlecht,eine taillierte Form zu kreieren.Glaub nicht das die Kante unten zu weit rein kommt.Aber bei Breitreifen und Curley macht etwas mehr Platz doch Sinn.

Den kenn ich ja.Dachte es gibt die 221Version mit 2Ringen.Bin anscheinend etwas raus, seit meinem Unfall letzten Jahr.

Na ja nach der alten Worbl Anleitung wurden schon ein paar mehr Kolben bearbeitet ,die doch sehr zuverlässig laufen.Aber stimmt schon,weniger ist oft mehr.