nachbrenner

Bin ja gespannt ob da noch ein Nachtrag von den Messergebnisen auf anderen Anlagen“ohne Stinger“ von der Lotta kommt.

Schau dir mal die Orginal Überströme beim 200 erter an.Das Zauberwort ist der Kolben.

Gute Wahl ist der MHr auf alle Fälle.Durch den 210 ner kannst du noch mit den Steuerzeiten spielen(Kopf-Fußdichtung).Das mit dem Anpassen der Überströmer geht auch russisch.Zylinder einbauen Überströmer anzeichnen.Zylinder wieder raus.Kolben nach unten und mit Knete abdichten danach noch mit Klebeband versiegeln-fräßen alles schön penibel absaugen und auswischen,Dichtung anpassen-fertig.Ist kein Hexenwerk.In Netz gibts einiges an Info dazu.Dremel reicht dazu völlig aus.Kosten sind eigentlich gering,solltest nur in einen gescheiten Fräßer investieren und danach alles mit Schleifrolle hübsch machen-wenn nötig. Wenn der Motor natürlich auseinander ist geht das natürlich schöner und besser.Ob du mit Kaltmetall arbeiten willst ist Glaubenssache.Es geht definitiv ohne auch gut.Überströme werden beim Malle überbewertet.Einzig den Kolben mit nur einen Ring find ich nicht so dolle-meine Meinung.Kolben und Zylinder kannste dann im nächsten Schritt bearbeiten.Setzt aber voraus ,das du dich ein wenig mehr mit der Materie beschäftigst.Wo kommst den her?Vielleicht kann dir ja jemand über die Schulter schauen der das schon mal gemacht hat.

Passenden Metallspreizdübel geht auch gut bei sowas.

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Der kleine ,richtig.

DaMit orginalGabel geht der Koti gar nicht.Selbst mit gekürzter Gabel ist immernoch viel Platz. Hier mal ein Bild mit Cross Kotflügel und Orgi Gabel.Ist aber von der Höhe mit dem kleinen T5 vergleichbar.

ich das Zeige-kleine Finger Modell.Und für die Optimisten,das Daumen hoch Modell.Für die Pessimisten,die Daumen nach unten Ausführung.

Sobald die Welle keinen direkten Durchgang hat wird der Staudruck steigen.Also keine S Form,sondern mehr wie so ein krummer Hund Zigarillo.

Video auf Frazenbook

Ringelschwänzchen sozusagen.Aber 15 ner ist nicht zu bekommen und schreit schon wieder nach Sonderanfertigung.In wie weit sich das Rohr biegen läßt ohne den Staudruck zu erhöhen müßte man testen.Aus Alu wäre einfacher in der Herstellung.Bin ja auch an was dran. Freu mich schon auf den Kasten Öttinger(Würg).

Laut Avatar könnt es passen,nur Muskeln. Duck und wech

Rz Rigth hat doch nen Stinger.

Jetzt wo du es sagst Bin schon so IPad verseucht,das ich da gar nicht drauf gekommen bin.

Kommt schon noch.

Kann das Programm zur Berechnung nicht auf dem iPad starten.Mach ich was falsch?

Wird aber als Universal Dämpfer beworben.

Eher Gattlinggun als Revolver.

Testet dann doch einfach mal das Ding unter Last.Ist ja für jeden einfach darzustellen.(Achtung Ironie). Sicherlich sind bestimmte Schwingungen und Resonanzen anders als im lastlosen Zustand.Aber zumindest ähnlich.

Seilzug einfach passend ablängen . Deckel läßt sich im eingebautem Zustand noch auf und zuschrauben.Es gibt doch noch diese Seilzugführungen aus dem Mountainbike Sektor.

Warum muß der sich bei dir drehen?

Äh,warum?Der war Orgi schon fest.

Gibts irgendwo Grund und Endplatten für Dämpfer?Hülse und Lochrohr sind ja kein Problem.

Selbstgemacht.Der Link von Hjey dürfte aber in etwa der gleiche sein.War gar nicht so einfach den Bogen aus dem Deckel zu bekommen.Danach mit Uhu Endfest eingeklebt.