Tobstar

Ist wohl leider ein wenig weit weg... Hat denn sonst niemand irgendwas brauchbares???

Moin zusammen, hat jemand Infos (Bilder, Zeichnungen, Texte, Links, sonstige Infos, etc.) von Sauganlagen und deren Drosselsystemen von V8-Rennmotoren mit Saugrohreinspritzung oder Direkteinspritzung? Jegliche Infos sind willkommen. Fotos von Formel 1 Motoren die jemand auf einer Messe zum Beispiel gemacht hat. Es sind dort ja desöfteren Formel 1 und DTM Motoren ausgestellt. Fotos von den alten Formel 1 V 10 Motoren würde ich auch herzlich gerne sehen.

Hat schonmal jemand Erfahrungen mit Marketworks Checkoutlinks zur Verkaufabwicklung bei Ebay gemacht? Mit PayPal bin ich zufrieden und vertraut, aber ich hab keinen Bock schon wieder über irgendwas anderes die Abwicklung zu machen. Gezahlt werden wird anscheinend trotzdem über PayPal etc. Angeblich ist Marketworks nen Partner von Ebay, erleichtert wohl Verkäufern den ganzen Ablauf. Geht um nen Artikel aus den USA

Ja, das dachte ich mir auch, war mir aber zu umständlich, die gehen ja einmal komplett durch die Überströmer durch. Aber durch den Mallekolben konnte man schon noch einiges anpassen im Zylinder. Bin echt mal gespannt, ob der Zylinder was taugt...

Hab ich ja geschrieben, dass ich nicht genau weiß, welcher das jetzt ist. Von den gemessenen Steuerzeiten passte das aber soweit ich mich errinere ziemlich gut mit denen des Zirri überein. Mal schauen... Gibt´s auch unterschiede zwischen den Kolben die bei Eurocillindro und Zirri verwendet wurden?

Hier mal ne Portmap vom meinem Zylinder, so wie er Original war: Wenn der Auslass verrundet und trapezförmiger gemacht wird, sollte das doch kein Problem geben ohne Steg.

Also der Steg ist zwar schön, aber der Auslass dadurch auch sehr klein. Und da der Auslass ja nicht wirklich breit ist, sollte das auch ohne Steg gut funktionieren... Mal schauen. Ich muss echt mal zusehen, dass ich mit dem Motor wenigstens auf´n Prüfstand komme, wenn ich den schon nicht fahren können werde in naher Zukunft.

Ich habe auch einen, bzw. den Zirri, das weiß man nicht so genau, es sei denn mir kann einer die Unterschiede verraten. Der Steg im Auslass ist rausgeflogen und ich hab nen Mallekolben drin. Drehschieber mit 30er Dello, normale Welle mit etwas verlängerter Einlasszeit, jedoch nicht wirklich toll geflext, und M-Speed Tröte. Zum testen kam ich leider noch nicht, da keine Zeit. Wird auch im nächsten halben Jahr schwierig, da das Trägerfahrzeug mangels Zeit nicht fertig wird. Es sei denn es findet sich jemand mit nem Prüfstand der ebenfalls Ergebnisse sehen möchte, wo der Motor in nen Gestell eingespannt werden kann. Ist aba noch keinen km gelaufen, nur drei Mal angeschmissen um zu gucken ob der Motor läuft, und noch nix eingestellt.

Find ich gut, dass du zu deinem Wort stehst. Hast du denn irgendwas mit der Automobilbranche zu tun, oder warum stand der bei euch auf dem Hof? Wenn du was mit der Automobilbranche zu tun hast, würd ich´s auf jeden Fall sein lassen die Fotos zu veröffentlichen. Und nicht alle getarnten Autos werden herausgeschickt, um die schonmal auf die Öffentlichkeit wirken zu lassen. Kenne jemanden, der ganz schön stress bekommen hat, weil der neue M3 fotografiert wurde mit dem er unterwegs war. Anders bei Daimler kurz bevor die neue A-Klasse raus gekommen ist. Da stand eine getarnte A-Klasse ganz normal am Straßenrand für nen ganzen Tag, der Fahrer hatte wohl nur keinen Bock das Auto vorher enttarnen zu lassen. Und die Firmen tarnen die Autos nicht hauptsächlich wegen der Konkurrenz, sondern wegen den Kunden (kommt aber auch auf die Firma an).

Das ist von Uni zu Uni, bzw. FH zu FH und von Studiengang zu Studiengang verschieden. Es gibt welche, wo man einfach nicht hingehen muss und dass reicht aus ohne das die Klausur gewertet wird, dann gibt´s welche wo nen Attest vom Hausarzt reicht, dann wieder welche wo nur bestimmte Ärzte nen Attest ausstellen dürfen und dann wieder welche, wo nur der Hochschularzt das bescheinigen darf. Musst du mal in deinen Prüfungordnungen nach gucken. Außerdem gibt es dort fristen zu beachten.

ich nehm dann wohl auch wohl eine

Die Erfahrungen musst ich auch schon machen. Die Wirsings können kein Maschbau und kein BWL, von beidem nur etwas. Überhaupt diese ganzen Zwitter-Studiengänge, sowie Mechatronik auch. Wenn bei uns einer Maschbau nicht schafft, geht der entweder auf die FH oder versucht sich weiter an Wirtschaftsingenieurwesen. Und guckt euch mal die großen Maschinenbau und Fahrzeugbaukonzerne an, da sitzen keine BWLer oder Wirtschaftsingenieure, da sitzen zum großen Teil Maschinenbauer. Aber nix gegen Wirtschaftingenieure, es gibt ja auch Ausnahmen

Die LK´s sind nicht so wichtig. Ich hatte zum Beispiel nur n Mathe LK und Physik hab ich nur als 3. Abifach gemacht (aber auch nur des Lehrers wegen). Ich bin trotzdem zufrieden mit dem was ich bis jetzt und wie ich es geschafft habe. Das Vordiplom ist schon ne ernste Sache, da ist nicht viel mit Chillen. Oder wenn man chillt dauerts unter Umständen etwas länger, so wie bei mir. Das mit den Semesterferien ist auch alles relativ. Ich hab zum Beispiel seit ca. 5 Jahren keine richtigen Ferien gehabt, außer zu Weihnachten, weil dort immer unsere Klausuren geschrieben werden. Man gewöhnt sich dran. Das ist jetzt alles auf unsere Uni (RWTH) bezogen. Hauptstudium macht schon mehr Spaß, obwohls im Vordiplom auch einige nette Fächer gibt. Natürlich gibts auch im Hauptdiplom scheiß Fächer, man kann sich halt nicht alles aussuchen. Jetzt sind bei mir noch 3 Diplomprüfungen offen, ich bin im 11. Semester, z.Z. bin ich im Praktikum bei einem recht erfolgreichen Automobilbauer und ich bin zufrieden. Was ich sagen möchte ist, dass du das schon schaffst, wenn du dich dafür interessierst. Lerngruppen, oder zumindest zu zweit lernen kann schon hilfreich sein, kommt immer auf die Lernpartner an.

Zu der von dir angegebenen Preiskategorie ist das sogar noch mehr als nen Schnäppchen...

Na das ist doch mal ne Antwort. Besten Dank. Ich bin recht günstig an einen Bausatz des Porsche RSR gekommen. Die Karosse ist noch Roh und muss selber lackiert werden. Ist halt auch noch nicht zusammen gebaut und besteht auch aus einigen Einzelteilen. Ging mir erstmal darum den Wert wirklich einschätzen zu können. Edith: Es geht um den ARE 326

Moin! Kennt sich jemand hier mit Modellautos von Arena Models (Valerio Comuzzi) aus (Edit: Und kann mir hierzu ein paar Infos geben)? Es geht hier um nen 75er Porsche Carrera RSR vonna Giro D'Italia. Der Wert würde mich mal interessieren. Bei Google find ich nicht ganz so viel. Läden die die führen schonmal gar nicht. Gibt zwar ne Homepage von denen, aber ohne Preise.

Ist bei mir auch so, voll nervig. Hab nix verändert am Rechner oder dem Internetzugang...

Wenn ich nicht jetzt für fünf Monate ins Praktikum gehen würde und nicht auch schon in meiner Heimat für ne Halle zahlen würde, würd ich mich sofort melden... Aber ich glaube ich muss nach meinem Praktikum einfach mal vorbeischauen...

Man man man, gut das ich die Folge mit dem Tomek nicht gesehen habe... Die ganze Hip Hop Möchtegern Gangsta Kacke geht ja mal gar nicht. Obwohl die Stöckchenhalter auf ihren Pommesrutschen auch nicht viel besser waren.

Aber wenigstens legen die mal Hand ans Schweißgerät. Bei Pimp My Ride wären alle Löcher zugespachtelt worden, bzw. die Bleche draufgespachtelt...

Jepp! Allgemein gilt bei isentroper Zustandsänderung (in diesem Fall isentrope Verdichtung), welche für motorische Vergleichsprozesse herangezogen wird: p2= p1 x [epsilon]^[kappa] Für die Temperatur dabei gilt T2= T1 x [epsilon]^[kappa-1] Wobei sich das kappa aus dem Verhältnis der spezifischen Wärmekapazitäten von konstanten Druck und konstanten Volumina des zu verdichtenden Mediums bildet. Das epsilon ist die Verdichtung. Nur wiederum bei 2-T Motoren spielt die effektive Verdichtung eine wesentliche Rolle, wie der polinist schon geschrieben hat.

Theoretisch schon. Musst dann über deren Übersetzungen das Massenträgheitsmoment auf die Rolle reduzieren. Bzw dahin reduzieren wo gemessen wird. Dabei gehen die Übersetzungen dann quadratisch ein. Das äquivalente Massenträgheitsmoment der Rolle zur Masse des Fahrzeuges könnte man in gleicher Weise errechnen. Die beiden Energien müssen gleich groß sein.

Nitromax der spezielle Freund vom Andre im Kompressortopic war auch nicht schlecht...

Sach mal an, was das für ein Vorbau ist. Ach ja, und verwende mal bitte Satzzeichen, dann lassen sich deine Beiträge auch besser lesen.

Samma Ivo, ist das dein Ernst???