insidedev

Schlüsselweite ist 19mm. Wenn es für Dich okay ist schick mir ne PM. Gruß nach HH.

Ob das Gefummel besser wird zeigt sich morgen, werde das dann mal montieren. Ist noch proto und es muss auch noch nach gearbeitet werden. Schönes Wochenende @all P.s. Herr Rainer, finde das mit normalen Muttern gar nicht so ein gefummel

Ich würde das gerne mal im Detail verbaut sehen

Der Choke fettet an, somit müsste die ND größer oder Gemischschraube fetter Bei Dellorto wimre Schraube raus.

Halter für Bimmelkram

Testen ist Welle unten rein und mal ordentlich am Rad drehen, anderes Ende dann natürlich nicht im Tachometer sondern in der Hand und schauen obs tut War die Antwort jetzt überflüssig

Das würde ICH aber noch einmal prüfen. Bin der Meinung das @rod'n'roll da nicht Unrecht hat.

Muss es nicht zwingend Hier

Moin Christian und @ all, den Zylinder werde ich nicht bearbeiten. Wenn das mit der 60er Welle und angepassten Steuerzeiten nicht recht gefällt werde ich eventuell auf Imola setzen. Wws Der SR wird jetzt ordentlich gemacht, die Überströmer sollten das her geben. @käthe 1963 hat da finde ich was schönes gezaubert. Werde mich für den Motor der LI3be da mal dran orientieren. Thx und Gruß

Das passt jetzt so wie es ist ganz gut, die Airbox hat richtig etwas gebracht.. 3cm verbreitern und 2cm nach rechts versetzen ist aber grenzgängig da dann rechts anstößt un man di Falz bearbeiten muss. 2,5 wäre sich besser ausgegangen. Die Reibe läuft so ganz gut, AFR muss aber noch mal ran. Nächster Step den Mugello auf 60er Hub mit angepassten Überströmern. Eventuell auf TM30 gehen. Bisschen was raus kann da ja, eventuell den Auslass ein wenig hinterschneiden. Erhoffe mir ein wenig mehr Laufruhe und bissel Leistung und Band. So long und Prost

Dabei am besten den Vergaser über Kopf halten, nicht deinen Also noch mal, auf dem Kopf. Auch nicht deinen

Wenn der vorhandene Kopf hergenommen wird wohl eher nicht . Welche Ausgangsbasis bzw. kann man das dann auch mit dem schlechten Kopf mit der kleinen Quetschfläche durch ziehen?

Da bleibt aber die Frage offen ob der dann auch 7-fach verschraubt ist

Klärt sich bald

Hatte ich dir doch schon vorgeschlagen

Alles richtig inkl mehr Leistung in allen Bereichen

Hoffe damit wird das Fummeln erleichtert Protos sind in Arbeit: Wenn es funzt werden die auch noch auf hübsch gemacht oder

Bei welchem Benzinhahn säuft immer der Schwimmer für die Reserveanzeige ab? Gruß und

Habe nur Tröten aus Stahl und muss bei Lambretta das Stingerrohr einschweißen. Schwarz weiß finde ich da nicht so toll. Werde dann wohl abdrehen müssen. Thx für die Info

Kommt wohl stark auf die Bremse an, wenn mit Anti Dive ist es egal. Wenn jedoch mit Bremsmomentabstützung gibt das die Bremse vor

Moin Aic, was für rohr ist das und drehst du das im D runter?

Ist aber schon in der Endphase

Sollen die Tellerfedern die Buchsen ersetzen? Hier ist auch etwas in der Pipeline, komme nur nicht recht voran?

Und als Tip, klemme mal deinen Bremszug ordentlich Die Hängeohren An der Halteplatte haben einen Sinn. Gruß

Moin, drybuild fertig. Werde noch etwas zum Umbau schreiben Schon mal so viel, passt saugend schmatzend unter die Haube Prost und danke an @menke für die Inspiration zur Umsetzung