insidedev

Kolben sind hier ja einige im Gespräch, Wössner, Mugello und bestimmt noch andere als Altenaive. Noch nichts bestimmtes. Überlege ob ich das erst mal out of the Box oder gleich mit Aufschlag verbauen soll. War da nicht auch was mit den Ringpins?

Beschäftige mich ein wenig mit dem Imola und stelle da mal ein paar Fragen zum Kit. Was ich hier so raus gelesen habe scheint der Kopf wie auch bei dem Mugello nicht die Pracht zu sein, der Kolben macht auch öfter ärger . Da ich nicht gerne das erfahren möchte was schon andere erledigt habe ist es wohl sinnvoll sich so ein Kit zusammen zu stellen. Bekommt man den Zylinder qualitätsgeprüft irgendwo einzeln so das man Kolben und Kopf dazu kaufen kann? Gruß und danke....

Da ich mich auch ein wenig mit dem Imola beschäftige, also lag es am Auspuff???? Wollte den Imola wenn mit TSR EVO fahren. Imola gleich Locher???

Ist da schon etwas passiert? Bremse mehr vorne als hinten

if you want quiet, yes.

Das läuft schon mit Reso

Will ja nicht klug scheißen, aber das ist ein alter Hut Aber top Bedienung

Moin, eigentliche steht die Reibe so erstmal. An der Technik wird noch optimiert. Anrollern mit ca. 100km Strecke lief zur Zufriedenheit

Hello, you mean this: BGM Lümmel

Na das..... Zylinder etc..... Leistung und Prost

UND

Schweißdraht gebogen und die Enden hartgelötet , dann rein in die Bauchfalte.

Moin, hat hier in letzter Zeit wer den Schlüsseldienst von Jem in Anspruch genommen? Infos gerne auch per PM. Gruß und schönen Wochenstart.

Moin, Gestern die Zündung umgebaut aber leider noch nicht getestet. Kann wer erklären wofür die Anzapfung der der Spulen zwischen den beiden Letzten ist? Gruß und danke.

Schmeckt

Wird langsam ein Schlitten drauß, bin mal gespannt ob ich rechtzeitig fertig werde Wie schon gesagt, der Kleinkram hält ewig auf. Etwas Glitzer braucht die Welt Stand heute, Sonntag braucht der Schlitzen Kufen Prost und schönen noch......

Original Federn mit BGM F16 auf recht weich ist meiner Meinung nach gut und federt auch im Stand bzw. beim Wippen leicht ein. Auf härter fing die Gabe an zu hüpfen Fahrer nackt 87kg

Moin aus dem Norden, heute bisschen ran und wieder ab. Der Fusselkram bremst echt aus, wie das mit dem ReversePull ist wird sich ja zeigen. Frontend ist bis auf Kleinigkeiten fertig, dann kann es die Tage ans Blech gehen. Im Laufe der Woche müsste ich auch die Airbox umstricken, geplant ist das Volumen etwas vergrößern und zwei 30er Intakes rein, es wird dann nicht mehr durch den Scoop gesaugt. Anschluss zum Vergaser eventuell über Vespa Balg, mal schauen. Gruß und ein schönes

Und das wird bei dem Preis der Zündung erwähnt

Zum Glück trage ich Bart

Nur so ein Gedanke, e10 getankt und eventuell doch ein Leck Richtung Kettenkasten? Der scheiß ist schon aggressiv

Danke, dann werde ich den RP wohl mal angehen Heute war nur ein bisschen Pimmelkram und anpasserei dran. Alte Kabel gerichtet, Bruchstellen beseitigt und teilweise neu isoliert. Bisschen anprobieren war auch angesagt, ich mag Black an beautiful Prost und ein schönes Wochenende

Sicher das die Forklinks gerade und in der Höhe parallel stehen? Sieht auf dem Foto jetzt nicht so aus.

Jaein, zwar alles original und auch alles dabei aber mal lieblos über geduscht. Es wurden nicht einmal Motor oder Lenkkopf abgebaut. Ich habe Sie nicht beschnitten

Ist dank @DaveDean gekauft, danke auch an @T5Rainer für den Tip.