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insidedev

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  1. insidedev
    Puh, wie schon vorher geschrieben ist die zum Glück nach innen weg.
  2. insidedev
  3. insidedev
    Und wie will Er die - 3mm ausgleichen
  4. insidedev
    Ich musste die Vorderen schon verstellen, bei zu hart mit original Federn fing das Rad an zu hüpfen. Felgen werden die SIP mit K80 gefahren. Etwas weicher fährt sich perfekt und federt top. Jetzt noch Anti Dive und alles ist bestens.
  5. insidedev
    Das mit der Sicherung ist der Weg Bin mir nicht sicher ob so ein billo Akku das macht an der Lima wegen eben nicht so wirklich geregelt der Ladestrom. Bei den teuren ist immer die Rede von Balancer
  6. insidedev
    Benzinhahn defekt.
  7. insidedev
    Kraftwerk auf voll DC soll jetzt einen Akku bekommen damit der SIP Tacho bei niedrigen Standgas nicht immer aus geht. @Stampede hat mal diesen in den Raum geworfen. Da steht dann aber in der Beschreibung: Prüfen Sie den max. Ladestrom was Ihre Lichtmaschine liefert, dieser darf 10A nicht überseigen, da sonst die Batterie zerstört wird! Muss ich mir da sorgen machen oder kommt man garnicht erst in die Region. Bin Stromdau und möchte nicht das mir so ein Akku unter dem Hintern platzt
  8. insidedev
    Wimre da es keine Drehzahlsau wird kannste den PJ abklemmen, der kommt erst sehr spät von der Drehzahl her. Hier sollten Anhaltspunkte zu finden sein
  9. insidedev
    Nur Halbwissen, aber wenn der Tacho bei Dunkelheit ablesbar ist und die Lichtquelle nicht störend sollte das kein Problem sein. Position wimre im Blickfeld des Fahrers, die schwulen Mopeds aus USA haben die Teile ja auch am Tank. So wie Du dann in der Zukunft
  10. insidedev
    Gibt es da nicht eine schmalere Version die man eventuell längs unter das Rahmenrohr tüteln kann
  11. insidedev
    Also laut Anzeige des Tachos muss ich bei ca. 1500 U/min liegen, das ist mir dann doch etwas zu hoch Regel ich das Standgas auf 1200, ich lag wohl vorher um die 1000 geht er wie hier auch schon beschrieben immer mal aus. Das kann auch nicht gesund sein für die Elektronik Teste jetzt noch mal mit Elko und werde berichten
  12. insidedev
    Thx, weiß ja ohne sip tacho nicht mal meine standgas drehzahl
  13. insidedev
    Ich wusste da war etwas Werde wohl für den Übergang die Geschichte mit den Elkos probieren. AGM bleibt im Hinterkopf für wenn mal zeit ist die Halter umzubauen
  14. insidedev
    Moin, mag ich leiden. Wie hast Du den Tacho geöffnet und geht hier was mit der Folie? Gruß und schönen noch.
  15. insidedev
    Im Grunde habe ich keine Phobie, aber in der LIS doch begrenzt Platz Hätte jetzt spontan keine Idee wo ich das Teil elegant unter bringen soll.
  16. insidedev
    Herr Rainer, genau das wollte ich vermeiden. Btw. wo liegt Eure Standgasdrehzahl? Genau an so etwas hatte ich gedacht aber mit der Auslegung geht es für mich zu weit als Dau.
  17. insidedev
    Moin, komme hier gerade mit der Suche nicht klar Wollte jetzt einen SIP Tacho 2.0 an der LIS mit Kraftwerk voll DC betreiben und musste feststellen das bei der jetzt sehr geringen Standgasdrehzahl der Tacho ab und zu aus geht und neu startet. Gibt eine Lösung mit Kondensator etc. ohne Batterie?
  18. insidedev
    Beide jeweils nach außen
  19. insidedev
    Gutes Frühstück, gutes Werkzeug und dann knack
  20. insidedev
    Versuch macht kluch
  21. insidedev
    Ja, hoffe es hält und machmacht keinen Ärger. 4 Testobjekte stehen noch zu Verfügung wenn Lambrookee nicht möchte.
  22. insidedev
    Und die Kunststoffschraube taugt nicht
  23. insidedev
    Angebot mit dem Testobjekt steht noch Habe leider keinen Vergleich aber lässt sich von Hand zum federn überreden.
  24. insidedev
    Leak Down! Hier!
  25. insidedev
    Hättest Du wenn du fragst
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