pennah

Na die Gefahr besteht bei mir natürlich eh immer. Aber in ROW hats mitm Starten komischerweise echt gut geklappt also je mehr Leistung, desto besser starte ich anscheinend sollte wohl nochma Hand anlegen an den Falcen... ,..pennah!

@killer: Sie haben Post ,..pennah!

Nee, nee, da is ja schon geklärt wer die Nase vorn hat hähähähä Und wenn ich die Bude jetz mit nem 25er Primärzahnrad von DRT auf 2.76 noch kürzer mache, muss ich mich selber auch noch mehr festhalten als eh schon ,..pennah!

Mahlzeit! Ich bin am Freitagabend bei dem Herrn, könnte die für Dich mitnehmen. Nur wie Du dann rankommst müssten wir klären. Fahre erst am Sonntag wieder Richtung Gifhorn... ,..pennah!

Prima danke ,..pennah!

Moin, hab bei meinem Falc ne 2.56er Übersetzung mit 26er DRT-Primärzahnrad, also 2.65. Empfand das aber in Rotenburg noch als etwas zu lang, den 4. brauchte ich fast garnich. Ist es möglich da einfach ein 25er Zahnrad zu verwenden um auf eine 2.76er Übersetzung zu kommen? Passt das oder das? Ob Surflex oder nich muss ich nochma gucken...weiss ich nich mehr ,..pennah!

Danke an alle Gratulanten!! ,..pennah!

,..pennah!

Moin! Da der Roller-Axel heut nochmal mit seiner fast verkauften VNA zum TÜV muss um den 210er eintragen zu lassen und er dafür natürlich meinen Caddy brauch, bin ich heut schön mit seinem 911er zur Arbeit RRRRRRRrrrrrrrr son Boxer im Heck is echt so geiel!!! Vor allem, wenn der noch so schreit wie dieser Ach ja, ab 15:30h is heut Wochenende bei mir! ,..pennah!

So gut wie verkauft... ,..pennah!

Jetz weiss ich auch warum ich an Katjas M1L-PV nich mehr ausm 4. zurück in die unteren Gänge schalten konnte... warum auch immer hat sich der eine Seegering gelöst, der lag dann unten leicht deformiert im Motor und der Schulterring war in seine Bestandteile aufgelöst. Sonst keine Beschädigungen im Getriebe zu erkennen. Das heisst dann wohl neue Hauptwelle würd ich ma sagen... ,..pennah!

Danke für die Antworten. Kollege hat nochmal mit dem grau Bekittelten Kontakt aufgenommen und wenn der sich die KBA-Nr vom Gutachten des 210er Malossis aufruft ist die Motornummer dort irgendwo auf den 75 Seiten aufgeführt ,..pennah!

Ach hier...er! Alles Gute zum Geburtstag nachträglich ,..pennah!

Hallo, mein Kumpel möchte gerne den Malossi 210 auf seinem PX Motor eintragen lassen. Der Tüv-Mensch sagte jetzt das ist kein Problem, er bräuchte nur einen Nachweis, dass es sich bei dem verbauten Motor auch wirklich um einen PX Motor handelt. Wie kann man das denn nachweisen? Die Motornummer lautet VDE1M9*** ,..pennah!

Hab ich auch gleich nach geguckt, aber die waren doch nur oben in den Kühlrippen oder? ,..pennah!

GRATULACION!!!!! ,..pennah!

Schön verballert heut morgen nachm Aufwachen Meine Herren...hab ich aber nen komisches Doppelkinn auf dem Fodo ,..pennah!

Nur von Lautsprechern auf der Hutablage würde ich abraten. Wie hat mal ein Freund von mir gesagt: Beim Konzert steht die Band auch vor Dir und nich hnter Dir Bin auch wieder drauf zurückgegangen und habe mir in meine Bude nen 3-Weg-Frontsystem eingebaut. 16er in die Tür, unten 10er Mitteltöner ins Armaturenbrett und für die hohen Töne hab ich von nem Arbeitskollgen nen JBL TC25 bekommen naja undn 30er Emphaser NEO in den Gepäckraum. Der Sub wird von einem Phase Linear Monoblock angetrieben und das Frontsystem von einer a/d/s Powerplate 4-Kanal. Da kann ich dann evtl. noch meine 13er Davis für den Rearfill irgendwo verbauen und dran anschliessen. Im alten Caddy is halt gut Platz Klar...das is ein neueres Auto und da muss man auch nich so auf Originalität achten, noch dazu sind einige Originaleinbauplätze vorhanden. Was ich sagen will, bau Dir nich nur hinten Lautsprecher ein. Diesen Fehler von stark befüllten Hutablagen macht man wenn man jünger is und schnell Musik in die Bude zaubern will Meine Meinung, klar. ,..pennah!

Welcher Hub denn? 51 oder 54? ,..pennah!

Is das nurn 20er Konus auf der LiMa-Seite wo noch der alte Lagerring draufsteckt oder täuscht das? Falls ja, wäre ETS-Stumpf da nich besser?? ,..pennah!

Jau stimmt. Gestern gemessen und die vom M1L haben 1mm. ,..pennah!

Welche Kolbenbolzenclips kann man denn nehmen, wenn man einen der mitgelieferten etwas deformiert hat? Würde dieser von Grand Sport passen? Oder würden auch die vom 136er Malossi reinpassen? ,..pennah!

Hab ich auch erst gedacht, aber es ist richtig fest un nich so weich wie Lötzinn...obwohl gemessen hab ich ja grade die Tage und wenn das durch die Verbrennung einmal erhitzt wird und dann wieder erstarrt wirds ja fester...das könnte dann vielleicht doch sein. ,..pennah!

Ups...ja genau... ,..pennah!

Ich hab mal ein kleines Bilderrätsel für Euch. Was könnte der unten gezeigte Gegenstand sein? Habe den Quattrini-Zylinder abgezogen und dann fiel mir dieses Teil vor die Füße. Am Zylinder, Kolben oder Kopf fehlt nix! Wir hatten eine neue Schaltklaue eingebaut und auf den Quattrini M1L umgerüstet. Bei den kleineren Touren in meiner Strasse war bis zum 3. Gang auch alles ok. Gestern dann das erste Mal in den 4. Gang geschaltet und aus dem kam ich dann nich mehr raus hatte dann direkt zwischen 4. und 3. ne Art Leerlauf. Und als ich wieder in meiner Strasse an kam, als ich nur im 4. zurückgetuckert bin, is die Bude ausgegangen und der Kickstarter is nach einem Kickversuch unten stehen geblieben. Leider ist auch ein mahlendes Geräusch aus dem Motor zu vernehmen. Klar is, das wir sowieso den Motor nochma öffnen müssen, habe beim Abnehmen des Kupplungsdeckels gesehen, dass der Seegering des Tannenbaums einfach unten im Motor liegt also werden die Gangräder da faul in der Gegend rumliegen. Aber was dieses kleine Metallteil is...keine Ahnung. Kann leider den Motor noch nich spalten, da ich das LüRa nich gelöst kriege, da muss der Schlagschrauber ran. ,..pennah!