andreasnagy

lieber radmuttern aus alten originalteilen dranschrauben als importierten asien-chrom und reproauspüffe, die es für die gs160 nie gegeben hat !

Check ich immer noch nich... :haeh: Heißt das daß man an ne GS4 nen Repro-Ulma-Spiegel schrauben soll?

gs-opa: du kannst ja schonmal anfangen !

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Mittlerweile sind nur noch die folgenden PX- Zubehörteile da: 2 Stosstangen Kotflügel vo. (schwarz + weiss) 2 Plastik- Rammschutz für Kotflügel vo. (weiss, mit Schraubbefestigungen) 5 Gepäckträger hi. (schwarz + weiss) 1 Rückenlehne mit Gepäckträger (weiss) 1 Sturzbügel hi. (Chrom, Doppelrohr, blaue Einlagen) 1 Sturzbügel hi. (Chrom, Vigano, rote Endkappen) 1 Sturzbügel hi. (Chrom, Vigano, rote Endkappen, hinterer Halter fehlt) 5 Sitzbankgriffe PX (schwarz) Der Rest ist weg.

dann musst du mir schon deine email geben.

der ist zwischenzeitlich weg, es gibt allerdings auch noch stosstangen für den vorderen kotflügel in schwarz + weiss

dann musst du mir schon deine email geben.

habe mit einem winkelschraubendreher ganz gut erfahrung gemacht. ein stück holz aufs trittbrett legen und die schrauberspitze am unteren ende des stiftes ansetzen und hebeln. klappt häufig aber auch nicht immer! ansonsten kleines loch ins trittbrett und von unten austreiben.

mensch du bist wirklich ein glückspilz ! ich würde das ding nur reinigen! hast du denn überhaupt noch platz ? a.

erledigt

beides: ja- zustand o.k.

was soll damit sein ? was du wolle ? Moin, was ist denn jetzt? Hast Du noch welche??? Claas :o)) nein, nur noch gepäckträger hi., sturzbügel vo., rückenlehne, gepäckträger etc. (alles in schwarz und in weiss). a.

also zum original-abarth und den derzeit käuflichen repros kann ich auch was sagen: der repro klingt scheisse und frist leistung sowohl in der beschleunigung als auch in der endgeschwindigkeit. das original habe ich dann mit gleicher bedüsung getestet: es hat nur den nachteil, dass der originale a. die leistung in der beschleunigung und am berg reduziert. in der endgeschwindigkeit- z.b. bei windstillen tagen dreht er höher aus als mit dem originalauspuff. der abarth saugt das gemisch förmlich raus. ergebnis: zu magere hauptdüse, klingeln und langfristig bestimmt klemmer ! ergebnis: sound super, leistung schlecht. haltbarkeit ?? a.

beides: ja- zustand o.k.

was soll damit sein ? was du wolle ?

erledigt

kamen die 1961 auch schon von MecEur? Das nenne ich mal eine geilen Test, mache gleich mal eine Frequenzanalyse *offtopic* Schöne Grüße auch von Thomas (gelbe GL), wir basteln gerade seinen GS-Motor wieder zusammen... joo! kommentare der "profis" !

was soll damit sein ? was du wolle ?

beides: ja- zustand o.k.

unmöglich ist es nicht sowas zu kriegen, nur verschenkt heute keiner "sowas" mehr. ruf mal den peter erhorn an, der hatte bis vor ein paar wochen noch ein fast makelloses paar- aber eben auch zu einem entsprechenden preis. a.

zwischennachricht: habe gestern die info bekommen, dass die federn ende der 8. kw fertig sein werden. ich hole sie dann ab und klingelkasper bekommt die bereits reservierten sätze zugeschickt. er kümmert sich um die lieferung zu euch. grüsse andreas

was soll damit sein ? was du wolle ?