andreasnagy

ist doch ganz lustig das ding (die frontpartie erinnert mich ein bisschen an die cosa, :puke: ), aber hast du dafür wirklich 2 grosse zettel hingelegt ?? nee, oder ?? :plemplem:

das würde ich nicht machen! das ist irreversibel. dann lieber ne zweite neu lagerschale kaufen, wenn was schiefgehen sollte! ausserdem schwächst du die statik an der stelle... ganz davon abgesehen, dass du die schale leicht auf der drehbank einspannen kannst, während du mit der monsterreibaale an dem rahmen mehr schwierigkeiten haben wirst!

aber vorsichtig beim spanen! die schale ist gehärtet!!!

und das dürfte bei dem modell nicht so leicht sein, wenn man nicht schon eine hat und die detailunterschiede genau kennt- ich kenn se nich und die meisten hier im forum haben auch keine! wenn doch, würde ich langsam glauben, dass die von piaggio für die u genannten produktionzahlen nicht stimmen ! also besser erstmal ein original genauestens abfotografieren und dann mit wachem auge vergleichen. und die ser.nr. plausibilisieren!! leider gibts ja kein internationale zulassungsbehörde ! es soll schon typengleiche und baujahrsgleiche roller gegeben haben, die mit derselben fgst. in 2 ländern zugelassen sind .....

Verkaufe ungebrauchten und noch nicht montierten Kotflügel für den Cozy-Beiwagen in schwarz mit Begrenzungsleuchte und Kabel für 30,- plus Versand.

paket geht morgen raus !

da hab ich auch schon drüber nachgedacht- aber wahrscheinlich musste dann ordnungs- und umweltamtsseitig nen kat nachrüsten oder es erwartet dich ne anzeige wegen gefährlicher körperverletzung !! toleranz und karneval verträgt sich nur, wenn man auf dem wagen sitzt!!

bau zur sicherheit noch mal die trommel runter und prüfe, ob die achse freigängig läuft! nicht, dass du die lager unter spannung eingebaut hast! ansonsten läuft sich der filz bestimmt ein!

dann erstmal gute besserung, christoph!! alles andere hat zeit ...

trocken einsetzen, sinnvollerweise baust die sie mit der gebrauchten seiten nach unten (falls du keinen neuen filzring zur hand hast). aber warum baust du nicht direkt gekapselte lager ein? dann hast du keine probleme mehr mit austretendem lagerfett.

zeig doch mal die neue !!

1. das verbiegen der obersten reibscheibe ist nicht nur ein zulässiges mittel, sondern es wurde bereits anfang der 50er jahre in der werkstattmitteilungen der firma hoffmann empfohlen. bei der demontage alter kupplungen kann man das teilweise auch erkennen. nun fragt man sich warum die passungen dann nicht einfach genauer gearbeitet werden bzw. die krümmung nicht direkt bei herstellung eingebracht wird: wahrscheinlich kostengründe bei der herstellung. zudem sind heute die öle besser, die verschmutzungen durch abrieb und kohlerückstände geringer, die serienstreuung höher, die qualität des federstahls besser ..... usw. offtopic zum thema "knigge": 2.auch wenns "uncool" erscheint. freundlich- und höflichkeit erleichtert auch den kostenfreien zugang zur information! alternative: recherche und selbst lesen! beim nächsten mal reagiere ich nicht noch mal auf: "So, nu mal los" offtopic ende

eben dieser jener! und die kiste rennt jeder rally200 davon- ohne rap und 220er- satz und ist tatsächlich langstreckentauglich!

allright, buxton !

hab dir schon geantwortet ...

so, hab mal wieder aktualisiert...

Habe endlich meinen Cozy- Beiwagen bekommen. Da die vorhandene Rahmenbefestigung leider nur für Sprint/ Rally, PX und GS160 passt (anderer Rahmen), muss ich für meine GS150 einen neuen Anschluss bauen. Daher ist der mitgelieferte, originale inkl. Befestigungschrauben zu verkaufen. Preis: 60,- + Porto Andreas (0171-8892190)

zu 1. find ich auch ! aber wie du ja festgestellt hast, sind die lithos ja auch sehr gut. trotzdem heftig ... zu 2. jo, insbesondere schärfe + farbabweichungen sind wichtig. sonst machts kein sinn, kopien herzustellen. dann ärgert man sich hinterher nur!

der w.hahn scheint dann der ebay-käufer zu sein. er bietet die beiden repros als satz in der vespassione für 72,- (!!) an. bin auch mit je 1 exemplar dabei. prüfe aber bitte vorher die qualität, damits keine enttäuschungen gibt! motohuhns einwand ist ja nicht ganz von der hand zu weisen ...

hab heute den sy36 ausprobiert, andreas, passt bis auf das allerletzte schliessblech. das erreicht der schlüssel nicht (zu kurz, wie kann das sein ??). habs blechle einfach ausgebaut! jetzt gehts! danke nochmal.. (aber komisch ists schon- irgendwie scheinen die früher mit vorliebe an den schliesszylindern rumgebastelt zu haben!). zur nachfertigung: 10 stck. kriegen wir bestimmt zusammen und mister r.d. nimmt bestimmt auch noch was ab. aber erstmal brauchen wir jemanden, der die rohlinge herstellt!

ok,ok! ich gebs zu es war ein fehler! wenn doch nur der schmerz der aufgerollten fussnägel nachließe !!!! :-(essuuu jett kütt dobei eruss wenn de schwoöb sesch em köllsche versoeck!)

isch saccchetttt ja! die erregerspule :sabber:

eigentlich nicht viel, alex. er bekommt eine "naja"-vorlage d.h. die beiden ursprünglich verlöteten tankhälften für den abdruck und müsste uns sagen aus welchem material er sie herstellen kann. ideal wäre ein leicht zu verarbeitendes material also dünnes tiefziehblech oder aber eine kupferlegierung. ist eigentlich auch egal! die nachbearbeitung könnte dann ja @crus-t machen. ich glaube er kann ganz gut schweissen/ löten/ drehen. die befestigungsschraube muss auf der rückseite eingelötet werden und es muss ein tankstutzen mit verschluss gebaut und angebracht werden. und beziehung zum chromen hat er ja auch noch! erst mal sehen, ob sich einer findet, der die einzelteile fertigen kann.

war er auch nicht, die waren vernickelt und später bruniert