andreasnagy

sag ich doch andy. schau doch einfach mal nach dem filtersieb....

war'n bisschen zu lässig formuliert. nächstes jahr bitte nochmal dran arbeiten .... -;)

d.h. sie will mit startpilot anspringen?! dann kann es nur an spritmangel liegen, andy. entweder ne verstopfte neben-/ leerlaufdüse oder das filtersieb zu....

vielleicht versoffen, andy? dreh mal den benzinhahn ab (sofern er schliesst, denn manchmal hat das röhrchen einen haarriss, so dass dennoch sprit nachläuft) und dreh den motor bei herausgenommener kerze und geschlossenem gasschieber 1-2 minuten durch. dann vorgewärmte kerze (w5 zum testen) rein und mit etwas startpilot nachhelfen. wenn sie dann anspringt. liegts an zu viel spritzufuhr. dann musst du schauen, obs an der schwimmernadel oder am benzinhahn liegt. tausche auch mal prophylaktisch die kerze aus. manchmal sind einmal versoffene kerzen einfach nur defekt. defekte kondensatoren "fressen" übrigens auch gerne kerzen... batterie richt aufgeladen ? ansonsten fiele mir dann noch ein gnadenlos verstellter zzpkt ein. aber das wirst du wohl überprüft haben, oder ?! viel erfolg andreas

wir können uns auch auch gerne über deinen bock das maul zerreissen, andy ... wieso springt sie denn nicht an ??

leider nicht mein lieber! das war die erste charge, die zurück zum österreichischen eigentümer gegangen sind. die gs-wellen sind als nächstes dran, patric. bringe deinen block erst morgen nachmittag weg, bin gerade erst nachhause gekommen. bis samstag bei paule ?? gruß andreas p.s. tipp nicht so feste auf die tastatur ... (schadenfreude ist die schönste freude ....)

wer lesen kann ist klar im vorteil:

genauere betrachtung ?? ich würd mich ja nicht trauen meinem instandsetzer son vermockten gussklumpen zu zeigen, aber solch brutale misshandlungen würden selbst nem halbblinden auffallen!!! gemäß werkstatthandbuch 14/100tel bei einbau und 18/100tel nach gebrauch! bei den üblicherweise zu bekommenden gol-kolben muss man etwa 4/100tel zugeben, da die dinger am hemd genau 4/100tel zu breit sind. also haben dir die jungs bei sip eine absolut korrekte antwort gegeben! woher hast du die kenntnis, dass "normalerweise das doch eher 2-5/100mm sind ...". oder hast du hier "kenntnisse" aus dem drehschiebergesteuerten motor der 70er jahre auf den schlitzgesteuerten vespamotor der 40er jahre übertragen ??

na ja zu spät ist besser als gar nicht! da muss man erstmal drauf kommen! jetzt mach ich das schon so lange, aber man lernt immer noch neue schweinereien kennen!

findest du diesen weissen rammschutz wirklich schön ??

ups, wie kann das ??

meine meinung: bei dem lackzustand würde ich die blanken stellen nur mit hartwachs schützen und den rahmentunnel von innen mit hohlraumwachs versiegeln. der lack ist zu gut!

neulich von meinem instandsetzer abgeholt. 3 frisch überholte originalwellen (v15-31) . nee, is dat nit schöön?? ja und was hammer denn da?? eine gs150-welle mit kobo- nadellager. gibts doch gar! nee? doch, jetzt ja!

quatsch, thorsten. das mit den siris wird überbewertet! eigentlich braucht man die gar nicht... wozu auch ?

hut ab, bernd! was für ne menge arbeit da drin steckt!!

nun doch? hab hier noch eine vollständig zerlegte gs/3 und eine zerlegte acma- rohrlenker liegen. melde dich bei interesse...

man kann den existierenden zylinder auch auf übermaß hohnen lassen... ist i.d.r. billiger als die ersatzbeschaffung!

paule, logisch dass wir kommen, oder ?! entweder mit dem cabrio oder wetterabhängig geschlossen! die kiddies freuen sich auch schon!! gruss andreas

ja das prinzip ist das gleiche, halt nur mit 3 gang.

wenn man dran arbeitet lösen sich manchmal amnesiezustände... vielleicht fällt dir in zukunft noch mehr ein.

das war nicht nur bei deiner raste sondern ist auch bei den lu grundsätzlich ein problem, andy (s.fotos)!! also auf jedenfall nach dem reinigen kontrollieren und im zweifel überholen.

hatte das auch nach meiner letzten frankreichtour an meiner gs/3. sie lief aber bis zum schluss noch- allerdings leicht leistungsgemindert. ein freund hatte ein ähnliches problem. bei ihm waren es gelöste lagersitze der kuwe-lager....

du liest nicht gerne bevor du fragen stellst ??!! ich hab dir die entscheidenden stellen mal fett markiert. vielleicht ringst du dich doch mal durch sie zu lesen. falls nach dem lesen und nachdenken noch fragen auftreten, beantworte ich sie dir gerne ...

wenn man in der suche "abarth&GS" eingibt bekommt man einige topics zu dem thema. z.b. hier: Meine Meinung zum Abarth