andreasnagy

Hier noch mal die Unterschiede zur originalen Dichtfläche einer Standardwelle:

Dort wo man den Strich sieht, läuft die Dichtlippe. Ja

Das ist ein Viton mit Doppel Lippe. Die äußere Lippe ist eine Staubschutz Lippe. Die Dichtlippe sitzt innen.

Das Gehäuse Spalten gehört in Zukunft der Vergangenheit an!

im ub23s hast du eine gut sichtbare bohrung im schwimmerkammerdeckel, beim ta 17-19 weiss ichs grad nicht. vermutlich liegt das problem bei dir aber eher im unterdruck im tank. schau mal, ob die entlüftungsbohrung am tankdeckel wirklich frei ist. oder fahr einfach mal den tankdeckel mal ohne dichtung. viele grüße andreas

der mag an deiner hoffmann befestigt gewesen sein, ist m.w. aber ein italienisches zubehörteil. ich mag das teil (habs auch noch zu hause rumliegen) und mir wäre er 120€ wert, wenn man bedenkt, dass das neuverchromen sicher auch noch 200€ verschlingen wird.

Meisterklasse! Vier Wellen und 4 × 0/100. Danke Christoph!

Die ersten beiden 60er Wellen sind da. Nächste Woche kommen die 57 und 54 Hub für 125cc WF. Jetzt geht's ans Zusammenbauen... Es gibt nur noch 57 und 60. Die 54 sind alle weg.

Die passenden Wedis können auf Wunsch mitgeliefert werden.

57er Hub sind auch fertig. Für höchste Ansprüche kann die Welle gegen Aufpreis jetzt auch mit dem Samarin CNC Pleuel ausgestattet werden.

Die ersten Wellen sind fertig!

[quote name="Trenck1" post="1068157490" timestamp="1436430181 @alle weis jemand ob von einer alten ape (mit blechkotflügel) der kotflügel vorne breiter ist als bei normalen wideframes (gs,vl)? Der Ape koti ist auf jedenfall nochmal deutlich breiter als der von der GS160.

Schreib mir mal, Marcus

Spätestens zur X Seentour vom Kevin!

Fein! Freu....

Die Herstellung der Kurbelwangen hat sich verzögert. Ich habe jetzt die Info, dass die Wangen nächste Woche fertig werden. Frank, sehen wir uns bei der Rundfahrt zum Rheinauhafen? Am 2.8. um 10:00 am Mediapark

Die GS Zylinderköpfe werden jetzt doch zuerst fertig.

Die Schäden vom Trofeo del Appennino sind wieder beseitigt. 30% härtere Federn für die Modelle bis Bj.52 (ohne Dämpfer) sind beim Federnwerk in Auftrag gegeben. Wer Interesse hat, bitte eine Mail an mich. Damit sollte das Gehoppel der Modelle ohne Dämpfer mit ihren ausgelutschten Federn in Zukunft weniger problematisch sein.

100-120ml, mehr geht nicht. Im Betrieb wird selbst bei überholtem Kickstarter immer etwas Öl rausgedrückt.

Rene, Ich habe die VT vor 2 Wochen auf einer 52' Hoffmann verbaut. Da hat es funktioniert. Ich habe jetzt noch eine gekauft und werde es auf meiner Bj. 50 nochmal versuchen. Die erste Info stammte von einem Test an einer V11. Da hats nicht funktioniert, weil der schwungmagnet am lüfterkanal anstand. Werde berichten..

ja etwa 100-120ml

durchmesser sage ich dir heute abend, ja?! kriegst meine steuerzeiten, olli...

Meine 50er hat noch den flachen Tank. Da ist das kein Problem. Bei einem Kollegen mit einer 53er hab ich den Umbau am WE im Zuge des Elektronikumbaus auch machen wollen. Da hatte ich das gleiche Problem. Schau mal, ob das Gestänge vom 17/18er Dello passt... Zum Anschluss Benzinschlauch: Einfach ein Stück dünneren Benzinschlauch drunter. Ohne Anpassung der steuerzeiten wirds nicht viel bringen, Olli- außer der besseren Anstimmbarkeit des Vergasers.

danke euch. bin erstmal froh, dass ursula das soweit hinbekommen hat. es wird bald schon neuerungen geben. da werde ich eure anregungen aufnehmen... grüße andreas

bitteschöööööön: http://www.nagy-blechroller.de