FlorianD

!!!!! bloss nicht mit Schleifpapier an die Gleise! Das macht mikrofeine Riefen, in denen der Gammel dann in Zukunft noch besser hält. Besser ein Hölzchen (Eisstiel oder die Stiele, die die Frauen für die Maniküre nehmen) nehmen, das holt den Dreck auch gut runter, oder nen Radiergummi. Im ersten Post ist eine gelbe Flasche TRIX-Fluid zu sehen. Nutze ich seit 30 Jahren zum Reinigen (ist ein sehr dünnflüssiges Gemisch, löst hervorragend Dreck. Nachher gut abwischen). Wenn die Gleise abgerieben sind, eine Lok mit mittlerer Geschwindigkeit kreisen lassen, sozusagen die Strecke "Einfahren".

8,5mm durchbohren, 8er Edelstahlschraube durch und innenHutmutter mit Scheibe drauf. edit: oder nur durchbohren, dann haste ein Überströmer mehr!

niemals am Generatorrad drehen, wenn man im Wasser steht! Dann blitzt es nämlich zwo mal und dann ist Exitus (schwarzes Kreuz).

kennt eigentlich wer die tollen Bücher von Christian Kuhtz -Rad kaputt? -Chopper-Fahrräder -Lasten-Fahrräder, Schwerlast-Dreiräder bis 200 kg! Transport- und Kinder-Anhänger. 14 Baupläne aus Müll, viele ohne Schweißen. -Tandems, Tretmobile und Kinder-Anhängetandems aus Sperrmüll. Ausführliche Baupläne - auch ohne Schweißen.. für kleines Geld erhältlich beim Verlag http://www.einfaelle...tt-abfaelle.de/ ->handgezeichnete Reparaturanleitungen für alte "Schwarzräder", 51er Gangschaltungen usw. Dazu herrlich einfache Bauanleitungen (teilweise ohne Löten und Schweissen) für o.g. Gefährte. Absolut lesenswert. Stammt alles aus den frühen 80ern des letzten Jahrhundert und ist schwer öko-gefärbt, aber ein toller Fundus für gute Ideen. und wenn einem auf der Überlandtour mal die Gabel bricht(!) oder der Schlauch mit Mantel platzt ... kein Problem. Bissl Zaundraht, stabile Äste und Schnur und ruck zuck fährt das Fahrrad wieder (mindestens bis zur nächsten Werkstatt). Wild-romantisch!

Umgeschriebene Checkliste Airbus A380 für Vespa (Small- und Largeframe) Aussencheck durch PIC (pilot (p)fahrer in command (p steht hier für Piaggio) ) (beginnend links vorn, im Gegenuhrzeigersinn um das Fzg herum) -Sichtprüfung gesamter Frame nach ungewünschten oder bisher nicht bekannten Verformungen -Rad vorn vorhanden *), befestigt, Luftdruck/Profil ausreichend vorhanden -Kupplungsgriff und -hebel vorhanden und beweglich aber spielfrei -Sattel vorhanden, in Fahrtposition, befestigt -li. Seitenklappe in Fahrtposition, befestigt -Auspuff vorhanden, Befestigungen vorhanden und aktiv (Federn) -Nummerschild vorhanden, TÜV/Versicherung gültig -re. Seitenklappe in Fahrtposition, befestigt -Motor von unten: ausreichend Treibstoff- und/oder Ölflecken, Bowdenzüge alle vorhanden und spielfrei -Rad hinten vorhanden, befestigt, Luftdruck/Profil ausreichend vorhanden -Fussbremshebel vorhanden und beweglich aber spielfrei -Gasgriff/Handbremshebel vorhanden und beweglich aber spielfrei -Beinschild ausreichend mit Aufklebern verziert -Sitzbank entriegeln, aufklappen. Tankdeckel entriegeln, aufklappen. Sichtprüfung Treibstoff. Falls zuwenig, geeigneten(!) Vergasertreibstoff nachfüllen. Tankdeckel zuklappen, verriegeln. Sitzbank zuklappen, verrieglen. Pre-Fahrt-Checkliste -Papiere überprüfen (Führerschein, Versicherungsnachweis/Fzg-Schein) -Helm aufsetzen und verrieglen -Fahrer(in) ausreichend Profil vorhanden (seitlich betrachtet)? -Kutte anziehen, auf ausreichende Anzahl Patches achten -Lenkerschloss mit Schlüssel entriegeln, Freigängigkeit Lenker prüfen, darf kein Spiel haben -Leerlauf mit Ganghebel wählen, Einrasten überprüfen -Fzg vom Ständer nehmen, mit Händen ausreichend festhalten (damit nicht umkippt!!! Mann! Einspuriges Fzg!) -Zündschlüssel einstecken, Zündung einstellen. -Choke ziehen auf 100% -Gas auf Leerlauf, je nach Motorveränderungen ggü. Zulassung ggf. +5%-10%. (-Auf Plätzen mit Tower: Funkgerät auf GROUND-Frequenz rasten. Anlasserlaubnis einholen. Bei IFR: Flugplan eröffnen) -Ankicken -wenn Motor läuft, Prüfung aller Beleuchtungsmittel (Fahr, Fernlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker). Vorgeschriebene Beleuchtungskonfiguration herstellen. -wenn Motor warm, Choke drücken. 0% -Bremsklötze durch Bodenpersonal entfernen lassen -Pushback nach Bedarf durchführen lassen -Bremsprobe vorn und hinten durchführen (jeweils volle Kraft betätigen, Bowdenzug könnte nicht fest montiert sein) -sicherstellen, dass sich 50m hinter dem Auspuff keine Personen oder Fahrzeuge befinden (Beware of Jetblast) -sicherstellen, dass sich im unmittelbaren Bereich des Lufteintritts am Vergaser keine kleinen Kinder oder Tiere befinden (Beware of Jet Intake) -Umgebung vor unmittelbarer bevorstehender Abfahrt warnen: mehrfach Motor auf max. Drehzahl hochlaufen lassen und 3-5 sek halten *määääääääääääp* . Hupe 2x lang anhaltend testen. *hoooooooonk* -warten bis Ground Marshall "Thumbs up/All clear" zeigt (-Auf Plätzen mit Tower: Funkgerät auf TOWER-Frequenz rasten. "Ready for departure melden", "Cleared for Takeoff" abwarten) -Fzg in Fahrtrichtung der Fahrbahn ausrichten. 1. Gang einlegen. Leicht Gas geben. Kupplung kommen lassen. -GAAAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSS! -Gas 100%. Mit zunehmender v_eff Gänge von 1...4 durchschalten. *) vorhanden wird hier geprüft, weil genügend Horste schon ohne diese Teile "nur mal Probefahrt" gemacht haben und Kaltverformungen am Blech bzw Gulaschverformungen oder partielle Durchgarungen am Körper provoziert haben. PS man beachte die Ironie-Smilies, gefälligst! Aber überall ist etwas Wahrheit drin...

gibt sogar bewegte Bilder:

wies wetter wird weisses web: http://wetterstationen.meteomedia.de/station=192755&wahl=vorhersage

"Münzwäscherei"? oder auch Scheine?

hab ich gerade über eine andere Quelle entdeckt und alle 178 Seiten verschlungen. Echt gut gemacht, wie ich finde! Auf jeden Fall lesens-/anschauenswert!

dann machst Du das letzte Leg der Reise bestimmt hiermit: http://www.maldivianairtaxi.com/beta/ Wünsche viel Spaß! War letztes Jahr auch dort. Ist einfach nur toll !

gefunden hier: http://www.radiox.de...x-geht-aus.html Abrollern für Frankfurter Blechrollerfreunde Treffpunkt am 14.Okt 2012 um 12:00 Uhr Frankfurt a.M./Sachsenhausen Abfahrt: 13:00 Uhr Merke: - es handelt sich um keine geschlossene Ausfahrt - es gilt die STVO !!! - jeder Teilnehmer handelt eigenverantwortlich

ausserdem gibts keinen Blowback mehr. Nur Blowaround.Nicht vergessen, den Motorraum mit nichtbrennbaren Dämmung zu isolieren, sonst wirft der Lack aussen Blasen.

Tom erzählt seiner Mama: „Mama, ich war auf dem Spielplatz, als ich plötzlich Papa und Tante Irene mit dem Auto in den Wald fahren sah. Ich bin ihnen gefolgt und habe gesehen, wie Papa Tante Irene einen Kuss auf den Mund gedrückt hat. Dann hat er ihr beim Ausziehen des Pullis geholfen und sie ihm bei seinen Hosen. Dann hat sich Tante ……” Mama staunt nicht schlecht und unterbricht Tom: „Tom, das ist so eine interessante Geschichte, ich möchte, dass Du Dir den Rest dieser Story als Überraschung aufbewahrst. Ich möchte Papas Gesicht sehen, wenn Du uns heute Abend die ganze Geschichte erzählst.” Abends, Papa ist eingetroffen, Tom erzählt nochmal von vorne (Mama kann sich das Ginsen kaum verkneifen): „Ich war auf dem Spielplatz, als ich plötzlich Papa und Tante Irene mit dem Auto in den Wald fahren sah. Ich bin ihnen gefolgt und habe gesehen, wie Papa Tante Irene einen Kuss auf den Mund gedrückt hat. Dann hat er ihr beim Ausziehen des Pullis geholfen und sie ihm bei seinen Hosen. Dann hat sich Tante Irene auf den Rücksitz gelegt ……… … und dann haben Papa und Tante Irene dasselbe gemacht, wie Mama und Onkel Heinz, wenn Papa auf Dienstreise ist!"

das muss die aggressive Seeluft an der Küste sein! Das Teil steht in Flensburg.

nimm ne Bank mit, die geht als Tisch http://chzgifs.files.wordpress.com/2012/07/funny-gifs-my-bench-is-a-table.gif

und jetzt sag bittebitte, dass Du im Wasserwerk arbeitest oder sowas. Wo es nur Handräder und Ventile gibt. Und Dein Chef 64 3/4 Jahre alt ist und Sanitärmeister. Und dann ich lach mich nass!

in welchem Stadtteil war das?

Prestolith! Das kleine Wunder, erst schmiert man's darauf, dann schleift man's runter. Nee ernsthaft, frag den Lackierer oder den Lackverkäufer, wenn Du es selbst lackieren willst, was da produktmäßig zusammenpasst. Es sein denn, Du stehst auf Kräusellack

Die Hilti AG ist ein liechtensteinischer Werkzeughersteller mit Hauptsitz in Schaan. (aus: Wikipedia) aber über alle Zweifel erhaben, wenn es für die Ewigkeit sein soll.

ich kenn das auch noch so, dass die Gemischzapfsäulen einen Druckluftanschluss hatten. Unten war ein zylindrischer Tank, der oben seitlich einen Tankdeckel hatte. Da kam Normalbenzin rein. Das 2-Taktöl kam irgendwo anders rein (keine Ahnung wo, hatte nie das Glück das live miterleben zu dürfen). Wenn man tanken wollte, hat man sich an der Kasse Wertmünzen für je 1/2 Liter gekauft. Dann den Wahlhebel auf 1:50 oder 1:25 gestellt, Zapfschlauch in den Tank (der hatte KEIN Ventil, nur so einen zapfpistolenförmigen Auslauf), Münze rein, "pffft" hat die Druckluft gemacht und in einen Glasbehälter oben auf der Säule 1/2 Liter zusammengemischt, der dann gleich anschließen schwerkraftgetrieben nach unten durch den Schlauch in den Tank geplörrt ist. War das "oldschool". Teilweise gab es nach der Wiedervereinigung in der Nähe zur Ostzone auch ganz normale 1:50 Tanksäulen, wo die Mische dann gefördert wurde. Mach mal'n Bild und lade es hoch.

war eine OSRAM 7130 S3 ITALY 6v 15W (E1) 31C (so stehts auf dem Metall der Birne) hat gefühlte 8 Jahre oder so gehalten, wenn nicht sogar länger... unter der 8x Lupe besehen bestätigt sich im Makro das oben gesagte: Wendel mehrfach verbacken. Gegen ein weisses Blatt Papier gehalten ist das Glas fast durchsichtig, eine Färbung allenfalls zu erahnen.

Hallo, ist das normal? Mein Frontlicht (V 50 Spezial, original 6V Anlage) schien mir doch sehr "dunkel". Kaputt war die Birne aber nicht, leuchten tat sie, wenn auch gefühlt dunkler als sonst. Tausch gegen eine neue Birne gab dann wieder prima helles Licht. Untersuchung der alten Birne ergab folgendes: scheinbar war der Glühfaden an mehreren Stellen verbabbt/verschweißt, so dass am Ende der Widerstand kleiner wurde und damit wohl das Licht dunkler. Das Glas der Birne war ganz klar und durchsichtig, nicht geschwärzt wie bei alten Glühbirnen sonst üblich. Habe ich noch nie erlebt. Einzelfall oder natürliche Alterung? Viele Grüße, f.

weil >25°C, Sonne und ... einfach gut. Geht jetzt Biere trinken in der Sonne.

und noch die Route, falls es wen interessiert http://maps.google.de/maps?saddr=Walther-von-Cronberg-Platz&daddr=50.1183598,8.6622756+to:50.1188572,8.6422309+to:50.1094352,8.6441379+to:50.1073657,8.606368+to:50.11733,8.60459+to:50.1100203,8.5948638+to:50.1024948,8.5575325+to:50.1377215,8.5975391+to:50.123085,8.6214177+to:50.1140757,8.641427+to:Unbekannte+Stra%C3%9Fe&hl=de&ie=UTF8&ll=50.104396,8.643665&spn=0.081035,0.145741&sll=50.109625,8.634825&sspn=0.020257,0.036435&geocode=FWiO_AIdJLaEAA%3BFde-_AIdAy2EAClv8EgDTgm9RzEB1xYOUEMiEw%3BFcnA_AIdtt6DACm5kovlZwm9RzFAexUOUEMiEw%3BFfub_AIdKeaDACkVojSdXwm9RzFB_5wPUEMiEw%3BFeWT_AIdoFKDACnBqD7AKwq9RzHNHrZh5ynoNg%3BFdK6_AIdrkuDACm_YB7ghQm9RzHxYo0PUEMiEw%3BFUSe_AIdryWDACmfvyHWJgq9RzGA-3cPUEMiEw%3BFd6A_AId3JOCACmfqwqnp6C9RzEgHRYOUEMiEw%3BFXkK_QIdIzCDAClHG9Z0vwm9RzErSSQQvZ7bLQ%3BFU3R_AIdaY2DAClJ3HFRdgm9RzEQsxYOUEMiEw%3BFRuu_AIdk9uDACkRFh3OYAm9RzGhJooPUEMiEw%3BFY5Q_AIdmbODAA&mra=dpe&mrsp=3&sz=15&via=1,2,3,4,5,6,7,8,9,10&t=m&z=13