DocMed

Ich finde das schon ein bisschen irritierend, wie ein Neuer hier wegen der Worterkennung am Handy runtergemacht wir. Wie viele Leute ziehen hier den Joke(sic!) zum Kaltstart.... Man könnte stattdessen auch einfach mal die verschiedenen Optionen der Motorrevision (nur Papierdichtungen und Schaltkreuz, zusätzlich Lager und Simmerringe plus O-Ringe und schließlich noch mit Primär) darlegen, damit er weiß, wonach er bei den Dienstleistungen suchen soll und auch die Preise etwas besser einordnen kann. Bisher wirke er nicht wie ein beratungsresistenter Besserwisser. Deshalb bin ich schon etwas überrascht, warum 2Manni direkt steil geht. Oder gab es persönliche Nachrichten, die dazu führten?

PN

Da lieber nicht.... Ist aber nur meine persönliche Meinung.

Du suchst im Internet nach "Honda Lead transportieren Volvo" und als erster Treffer wird Dir das GSF angezeigt??? Ganz andere Frage: Bilder von der Schwester, gab's die schon? Vielleicht könnte ich doch behilflich sein....

Im Sommer bin ich etwas nördlich von Udine und würde dort gerne ein bisschen rumgurken. Kennt sich jemand in der Ecke aus und kann mir einen Vermieter für Vespas nennen?250/300ccm sollte schon sein, notfalls auch 125. Was zum Schalten zu finden ist wohl eher utopisch...

Freu Dich und halt die Klappe. Eine Zulassungsstelle hat immerhin bestätigt, dass Dein Fahrzeug eine gewisse Abgasnorm erfüllt. Ist doch schön. Den TÜV interssiert das nicht mehr. Aber herausfordern würde ich das Glück nicht, und noch mehr eintragen lassen.

Was wäre der Sinn deses Aufklebers? Schutz vor Kratzern, oder UV-Schutz?

Das original Sicherungsblech hat aber eine Nase, die in die Nut der Nebenwelle greift. Ich vermute, dass Dein Lochblech das nicht hat. Dadurch kann sich die Nebenwelle unter Last mitdrehen und ist dafür weder gelager, noch geschmiert.

Die PX von 83 ist doch wahrscheinlich keine Lusso, hat also die schwache Trommelbremse. Wenn Du Dir jetzt noch den Schalter dazwischen baust, geht noch mal Kraft flöten. Ohne Scheibenbremse vorne bremst Du doch sowieso zu 100% hinten (mit). Von daher sehe ich den Mehrwert nicht.

@Marcelleswallacemeine Rede

180x130 geht optisch tatsächlich. Aber ob man das in Köln durchsetzen kann? Die sind ja so unflexibel und geben nur die Standardbreite raus.

Es könnte komisch wirken, mit dem 125er Schild mit 120 von der Polizei überholt zu werden. Außerdem sieht es aus und ich bin auch nicht mehr 16. Ist schon ärgerlich genug, dass das Frollein vom Amt mir die kleinen Buchstaben aufgenötigt hat. Ich hätte lieber eins mit normaler Schrift gehabt.

Das sind ja schon ein paar Anregungen. Danke!

Wie muss ich mir das vorstellen? Hast du vielleicht Bilder davon (seitlich und von hinten)?

Vielleicht wurde es schon mal beantwortet, vielleicht habe ich sogar selbst danach gefragt. Wäre trotzdem für zielführende Antworten dankbar. Gibt es eine vernünftige und ansehnliche Möglichkeit, ein 180x200 Nummernschild gemeinsam mit dem Rearbumper zu montieren?

Vielleicht ist ein Kabel eingeklemmt. Wenn das so sein sollte, kommt die Abdeckung noch ein bisschen tiefer und dadurch auch näher an die Gasgriffaufnahme. Falls nicht: etwas schieben, wie oben beschrieben, hilft auch. Und nicht erst auf einer Seite anknallen und dann erst die andere Seite. Immer gleichmäßig alle 4 Schrauben anziehen.

Nein, ich selber kann nicht gut löten. Der Bekannte, der mir das IC der Cosa eingelötet hat, hat aber mit einem Labornetzteil gearbeitet. Welches, sollt wohl egal sein, so lange es 12 bis 15V AC liefern kann. Zum Vorgang der Justierung beziehe ich mich auf diesen Thread: Hatte ich eben nicht parat, sonst hätte ich ihn direkt eingefügt.

Das machst Du mit einem Labornetzteil. Das wird auf 12 V AC eingestellt und angeklemmt. Da der Strom aus der Steckdose 50 Hz hat, muss der DZM 3000 U/min anzeigen (50Hz x 60sek). Ggf. Nadel von der Welle abziehen, in der richtigen Position neu aufstecken.

Ich würde mal den Broadhurst anschreiben, was der am originalen Zylinder mit dem Fräser plus Kopf, Auspuff etc. bla bla realisieren kann.

Das ist doch der entscheidende Punkt. Weiß Dein Sohn auch schon, dass er in 3 Jahren einen 60 Jahre alten Roller fahren soll? Oder ist das ein Projekt für Dich in der Midlifecrisis? Ist nicht böse gemeint, aber wir Väter haben wohl alle diese Vorstellung. Aber die deckt sich leider oft nicht mit denen der Jungs. Vielleicht ist das bei Euch auch anders, als hier. Aber bevor ich da so einen Aufriß machen würde, würde ich erst mal sehen, wie sich das Interesse entwickelt. 3 Jahre sind lang, wenn man 13 oder 14 ist. Ich finde da Gravediggers Vorschlag mit der T5 noch am sinnvollsten. Vernünftiges Licht und Bremsen sind ja auch nicht ganz verkehrt.

Die englische Übersetzung klingt doch nicht ganz falsch. Müsste man natürlich die Kabel zu sehen. Kommst Du damit nicht weiter?

Danke. Und jetzt? Da ist ja nicht mal der RSC in 3.50-10 aufgeführt, der aber durchaus erhältlich ist. Bringt mir also nix. Hatte ich übrigens bereits nachgesehen.

Ich bin auf der Suche nach dem Heidenau K58 RSC in 100/90-10. Gibt es diese Kombi gar nicht? Hat jemand eine Bezugsquelle?

Zumindest keiner von den 40 Usern, die die gleiche Frage in den letzten 20 Jahren gestellt haben. Willkommen im Forum. Suchfunktion ist Dir bekannt?

Traverse ist breiter bei Cosa. Gibt aber Sip Road auch für die Cosa. Läuft ganz gut. Oder am Topf für PX eine Lasche abflexen. Dann passt das auch.