Marcello

scheiisssse bäckhämm, alles iss vorbei, scheisse bäckhämmm, alles iss vorbei.

Anti-Rappelring raus steht zwar im Sticky, brachte aber bei meiner (orischinool, teilhydriert) nullinger. Würde ich auch nicht noch mal rauskloppen, da mir auch das Geschepper auffen Beutel geht. Ich finde im Übrigen die Dosierbarkeit bei einer teilhydrierten sehr gut, auch wenn man sicher bei meiner was verbessern kann (O-Zug von Grimeca reinquetschen + a.d. Halterung). - Beim Grossglocknerrunterbremsen neigt die Originale leider zu Schwächen, da sie, wenn heiss, sehr schlecht bremst. Und das Heisswerden geht schnell. Würde daher, wenn Revidierung, auf das neue Teil von der Insel setzen. Eine originale Bremse mit Reverse Pull zieht super, neigte aber auf meiner GP zum "Schlagen". D.h. gute Bremsleistung, aber laute Schläge und gefühltes Gabel-möchte-gerne-aus-dem-Rahmen reissen. Habe das noch nicht geortet, da die Bremse direkt getauscht wurde.

also das ist ja nun wirklich nicht mehr schwer, oder ? htf lambretta disc wirft dann Beedspeed aus ... und ... da ist sie auch.

das lag mir auch auffer Tastatur ? Ist das die "neue", die i.d. letzten Scootering drin war ? Diese HTF ? Das Lochmuster sieht genau danach aus. Wo hast Du die geschossen und war der Preis (incl. Pads etc.) der selbe, wie in Scootering angekündigt ? btw: wann grillen wir ?

kömmma schnelll ändaan du knabnwemmsa.

Biiiiiiiiiiiiitte nich, Hans. Dann hättest Du ja keine rOise mehr und was wäre das forum ohne Dich ?! c'mon !

Und schon wieder keine Stimmung, FCB, FCBeeeheeheee. Tscholl, der türke. Nun ist er wech. Messi olè.

Sinn dat die originoolen aus Mannschasster ? Dann... wäre ne Überlaygung wayrrrt.

Armortscher Werner: mach mal Deine PM Box leer ! ist ja Dauerzustand. Soviele geile Hasen gibt's doch hier gar nicht, die Dir dauern Offerten machen. Habe Dir eMail wg. Oanlogn geschickt. Check das mal.

Schönen Gruss aus München. Und immer schön den Teller leer essen, damit Du gross und stark wirst.

Rainer/Baron: so ist es. Quick & Dirty is so eher meine Sache. Hans: nett zu lesen, für mich aber unpraktikabel. Gravie: so wird's gemacht. Danke !

ey knabnwemmsa: was steht da ? "supa cruisa" ? - das find ich verschärft. sowas hat style. was laabaste da vonne schriftzüge ... "vorne" - häh ? ich seh nur innen beinschild, das ist doch fake bzw. pimp-my-fesspa ? oder ? aufklärung bitte, ich will nicht die oldie heinis fragen müssen. --dieta, der cruisa.

Wollte demnächst und in Kürze meine 6V Spanierin auf 12V umfrickeln und habe die Suche benutzt. Fand zwar ne Menge Einträge zum Thema 12V aber nichts vom Umbau. Gibt's da ne Anleitung im Netz drin oder kann mir wer Tipps geben ? Wäre doll. Ausgangsbasis: spanisches Winter Model LI Serie II mit 6V Kabelbäumchen soll auf LI III Motor mit 12V umgefummelt werden. Lüfterrad und Zündung indisch. Neuer Kabelbaum verlegen soll vermieden werden, da mir das zu viel Aufwand ist. Was muss ich beachten ? Erfahrungswerte ? Was muss geändert werden ? Merci vorab.

hat er die im falle der mad mod eater über den haufen geworfen oder ist der anspruch, möglichst viel müll zu produzieren ? verstehe ich nicht.

Hörte kürzlich auch von indischen Schaltstangen, die etwas zu lang sind, daher geht der vierte nicht rein. Würde ich auch mal prüfen.

menke

Termin mit Sebi wird auf Donnerstag Abend verschoben. Da ist dann auch keiner von Euch bei den Kitteln.

Sehr gut. Schätze, wir gehen indoor. Dann irgendwie Richtung Hosenrunterviertel.

So ist es. Der schmiddy ist ja nicht all zu oft hier, daher rief ich ja zu einer allgemeinen Beteiligung HIER auf. Resonanz war ja noch nicht sooo gross. Aber kann ja noch kommen... wir planen so ab 8e morgen, beergarden scheint ja wohl ins Wasser zu fallen, aber mal sehen.

Muss eh noch die Teile von Kelle abholen. Erledige ich dann ab Do., habe dann Urlaub.

Glückwunsch Du Elterngeldabgreifer.

Schiebe ihn auf die Halterung am Motorblock und er steht unten dann am Zylinder an. In der Position geht der Krümmer auch nicht drauf. Werde heute mal Foto machen wenn ich dazu komme.

MM: sieh mal zu, dass ich meinen Düsensatz mal wieder kriege ! Den hast Du seit Minderheim. Nicht dass da nen Drittel schwund ist.

er steht nicht an der lufthutze an. er steht am zylinder an. habe ich ja auch so beschrieben.

So, heute mal am Cluppmann weiter gemacht. Nachdem ich den Krümmer nach leichter Verjüngung rechts und links nun drauf bekommen habe, ohne ne Rippe zu entnehmen (Hanz kann also wieder die Sauerstoffmaske runter nehmen), kam ich - wie vermutet - zur nächsten Problematik. Der Casa-Topf steht am Zylinder an. Habe nicht mal die Zylinderhaube montiert und passt überhaupt nicht. Kann auch nicht passend gemacht werden, eingebeult wurde bereits (der schöne Lack ist schon ab), aber das geht nullinger. - Der Dreckstopf steht direkt mit der Schweissfalz am 175er Inder an. Werde da sicher nichts wegmachen, sonst ist die ganze Oanlogn noch im Eimer. Das war's - entweder Casa ins Regal oder Zylinder. Echt zum Muss jetzt wohl nen anderen Auspuff kaufen und den Casa für das Schwoab 200er Projekt zurück legen. Ich find das ziemlich