OlliF

Vergiss das 5K€-Gerücht! Wenn auch nur der Hauch einer Kausalität ziwschen und Unfall und nichtlegaler Veränderung am Fahrzeug belegt werden kann, bist mit einer (Teil-)Schuld dabei. Da sind die Versicherungen echt unangenehm, wenn es um viel Kohle geht (Krankenahsurechnungen. Ivalidenrente usw...). Haut dich einer unter Mißachtung der Vorfahrt vom Eimer und du warst innerhalb der dort und situationsbedingt legalen Geschwindigkeit, wird das mit einer Kausalität zwischen Leistungssteigerung des Motors und dem Unfall schwierig; haut dich einer auf der Landstraße bei 90km/h vom Bock, der original nur 80 km/h fahren würde, geht die Diskussion schon los... Bei Fahren ohne Führerschein ist dir die Teilschuld und der Regress der Versicherung nahezu 100% sicher. Olli

Verleg mal deine Überlegungen eine Etage tiefer Zum Sitzen keinen "Hochstuhl", sondern auf ThermaRest-Matte mit Sitzkondom umrüsten. Ist wichtig gut. Und als Tisch kannst dann alles nehmen, was zu deiner dann niedrigen Sitzhöhe passt. Zum Beispiel ein Topfkäse oder eine Alubox Und wenn das nicht, dann einfach aus 3 Aluplatten einen Klapptisch basteln. So bin ich mit dem Moped immer auf Reisen und mein Kreuz und meine Tischwürde sind noch intakt. Olli

Ich saß mal in einer reichswichtigen Sitzung, neudeutsch Meeting und einer der Anzugträger, ein nicht unnamhafter Anwalt hat immer wieder dieses "am Ende des Tages" rausgehauen. Nach einiger Zeit ist einem anderen Anwalt die Hutschnur gerissen. Er sprang beim nächsten "am Ende des Tages" auf: "Am Ende des Tages... wird gefickt!" Olli

(noch) keinen gelochten Lufi. Nebendüse 50/120 Mischrohr BE4 (BE 3 ist bestellt) Korrekturdüse: 190 Olli

Mahlzeit, im Zuge meiner Düsenanpassung an den SipRoad komme ich nicht so recht klar. Px200 lusso, 10 PS, Getrenntschmierung, alles original bis auf den SipRoad. Serienhauptdüse ist eine 116, die ich jetzt mal durch eine 120er ersetzt habe. Die 5km Vollgasfahrt zeigt eine mittel-hellgraue (syntetisches Öl) Zündkerze. Für meinen Geschmack deutet das auf etwas zu mager hin. Wenn ich aber im 2. Gang voll ausdrehe, fängt der Motor gaaaaanz am Ende des Drehzahlbandes an zu "viertakten". Damit kann ich leben, weil ich normal nie so hoch drehen würde, aber es deutet darauf hin, dass die Düse doch eine Spur zu fett sein könnte. Choketest zeigt überhaupt keine Auswirkung. Jetzt habe ich 2 Indikatoren, die sich widersprechen... (Den mittleren Gasbereich lassen wir mal außen vor, da geh ich bei, wenn ich die richtige Hauptdüse habe; derzeit hab ich im Teillastbetrieb beim Beschleunigen aus gleichmäßiger Gasstellung noch eine "Gedenksekunde"). Also mal eine Überlegung Richtung Zündkerze: Drin ist serienmäßig eine 6er NGK. Jezt habe ich an verschiedener Stelle gelesen, dass Leute auch mit Originalmotor eine 7er NGK oder manche auch eine 8er NGK fahren und teilweise beim SipRoad auf eine eins kühlere Kerze gegangen sind. Meint ihr, dass es Sinn macht, wenn ich mal eine 7er Kerze einwerfe und dann noch mal das Kerzenbild nach Vollgasfahrt beäuge? Olli

Für den Fall würde ich ein Ersatzrad als sinnvoll erachten Olli

Danke! Dann werd ich das System mal beäugen. Gestern war Tankausbau angesagt und ich war bei Wiedereinbau aber so was von kurz davor, den ganzen Öltankscheiß raus zu hauen. Aber dann ging der Tank doch noch rein... Ist halt schon praktisch mit der Getrenntschmierung, aber wenn ich in der nächsten Zeit noch mal an den Tank ran muss... Olli

Eine besonders gute Idee ist es, die Dose mit der Reifenfüllkotze lose im Gepäckfach, Topcase oder sonstigen Behältnissen rumliegen zu haben. Hab mal in Norwegen einen Kradisten ziemlich erbleichen sehen, als er abends seinen Koffer öffnete.... Wenn man schon auf die Reifenkotze setzt, sollte man sich trotzdem einen Schlauch und ein oder zwei CO2-Kartuschen irgendwo hin klemmen. Bei einem plötzlichen Plattfuß verliert das Ventil ganz gerne die Bindung zum Schlauch. Und dann ist es nix mit der Reifenkotze. Und zu den Kosten der Reifenkotze sollte man noch die für eine neue Felge rechnen, denn wenn das Zeug nicht funktioniert, hat man die Seuche auch auf der Felge und die wieder sauber zu bekommen... Na Gute Nacht! Olli

Mahlzeit, meine PX200 lusso, BJ 1993 mit rd. 24 kkm fährt immer noch munter mit der Getrenntschmierung rum. Am Motor ist alles original. Ab wann sollte ich mir denn man Gedanken über den Verschleiß des Ölpumpenantriebs machen? Und welche Teile wären da im Fokus? Rausschmeißen würde ich das Zeug nicht so gerne, weil es für eine Alltagsmöhre ganz praktisch ist). Danke! Olli

Mahlzeit, ich brauch einen neuen Auspuff. Daher die Überlegung statt einem Orginalpuff den Sip Road zu nehmen. Da das Ding wesentlich teurer ist, natürlich die Frage, ob das überhaupt Sinn macht. Motor ist eine 10PS-Krücke und geleistungsgesteigert ist da nix und wird auch nicht. Kohle sparen oder mit dem Sip Road die Schallmauer durchbrechen? (Mit der Suche nach dem Thema landet man im Nirrvana...) Danke! Olli

Eine gebrauchte Zargesbox hab ich schon gesichert. Danke für das Angebot. Ich komme mit dem Schwingsattel und der Gepäckbrücke gut an den Tank. Das ist nicht das Problem. Ich frag mich nur, ob die 3 Gewinde (Zapfen und die 3 davor) das Gewicht dauerhaft aushalten. Olli

Mahlzeit! Ein Projekt : Eine meiner beiden PXen soll eine Reiseschlampe werden; dazu soll da eine 60L-Zargesbox drauf. Keine Diskussionen, das muss so... Jetzt habe ich etwas rumgewellenreitet, überlegt und habe folgende Erkenntnisse : Die Box auf den normalen Gepäckträger bedingt, diesen entweder erheblich zu verstärken oder selbst einen zu schnitzen. Zumindest Letzteres traue ich meinen Schweißkünsten nicht zu. Wenn das nicht hält, kann es ungewöhnlich ungemütlich werden. Man stelle sich vor, man schlurft einen Pass runter und dann kippt hinten das Ding weg Außerdem finde ich, dass die Box auf dem Gepäckträger zu weit hinten sitzt. Eine etwas ungewöhnliche Auswirkungen auf das nicht vorhandene Fahrwerk stelle ich mir dann schon vor. Jetzt habe ich auf einer meiner PXen einen Schwingsattel und finde den nach kurzer Eingewöhnung nicht so furchtbar unbequem. Und dann kann man hinter den Schwingsattel eine dieser Gepäckbrücken spaxen. Das sieht dann so aus: Die Gepäckbrücke erscheint mir ausreichend stabil. Jetzt soll da nur noch die Box drauf und zwar so, dass ich sie zum Beispiel zur Verwendung als Campingtisch auch schnell wieder runter bekomme. Was haltet ihr davon, auf die Gepäckbrücke eine wetterfeste Holzplatte zu schrauben, dort 3 Löcher rein, dass man die Gepäckbrücke auch montieren kann. Die Holzplatte genau so groß, dass sie unten in den Boden der Box passt, die ja einen unten überstehenden Rand hat. Dann mit 4 oder 6 Schrauben und Karosseriescheiben die Box von innen auf die Holzplatte schrauben und dann von unten mit Flügelmuttern sichern. Meinungen? Vorschläge? Andere Ideen? Und dann noch was: Ist es anzuraten, dass Serienfederbein (PX Lusso) gegen ein anderes zu tauschen, um das Gewicht zu kompensieren oder hält das Originalbein das aus? Olli

So! Nachdem ich das Ding jetzt gefühlte 4711mal aufgemacht habe, hab ich jetzt die PX135 und die PX200 nebeneinander gestellt und Stück für Stück parallel die Bremse zerlegt. Und siehe da, die U-Scheibe unter der o. g. Schraube war bei der PX200 wohl nicht original. Da hat wohl der Vorbesitzer geschräubelt und eine U-Scheibe genommen, die um eine Winzigkeit zu klein war und die Hülse drunter geklemmt hat. Die Scheibe aufgefeilt und hoppla, die Bremse läßt sich einstellen, schleift nicht und bremst! Olli

Bei einem Fokus auf den Fischbesatz würde ich auch zum HMF tendieren, bei Fokus auf Pflanzenwuchs eher nicht so. Hab bei Pflnazenbecken nicht so die tollen Erfahrungen mit dem HMF gemacht. Bei einem 4jährigen wird aber sicher der Fokus auf den Fischen liegen. Daher: - Schwarmfische sind Schwarmische, also bitte kundig machen und kein Sammelsurium vereinsamter Schwarmfische zusammenstopfen. Ein Schwarm sind eher 10 als weniger Fische und damit ist je nach Größe der Fische das Becken schon voll. - Die Wasserhärte hat eine wesentliche Bedeutung für die Haltung der Fische. Weichwasserfische wie z. B. die bei Kindern beliebten Neons in Flüssigzement zu halten, geht zwar eine Zeitlang gut; artgerecht ist anders... Andere Weichwasserfische verrecken schnell im Flüssigzement. Wasser zu enthärten ist mit Aufwand verbunden (Kosten). - kein zu grober Bodengrund, aber auch für den Anfang kein Sand: In grobem Zeugs ist es schwer, die Pflanzen zu befestigen, bis sie anwachsen. - auch bei Pflanzen spielt die Wasserhärte eine große Rolle. Da Pflanzen im Handel nicht billig sind, eher erst mal robuste Arten, die (gerade am Anfang exterm wichtig) schnell wachsen. - Ein Aquarium ohne sichtbare Algen im Anfangsstadium der Errichtung (ersten halbes Jahr) ist selten zu erreichen. Hände weg von chemischen oder sonstigen Mittelchen. Es hilft nur (bis auf Blaualgen) eine Maßnahme: Schnell wachsende Pflanzen und gezieltes (!) Nachdüngen und Gedult. - Noch mal zum Filter: Ich würde -wenn nicht HMF- einen Außenfilter wählen. Die schnellfilternden Innenfilter, die bei den Sets dabei sind, gehören in die Tonne. Außenfilter und diesen UNBEDINGT!!!! in der Durchströmung drosseln. Finger weg vom dauernden Filterreinigen. Frühestens alle halbe Jahre mal bei gehen, wenn wirklich nix mehr durch geht. Die Bakterien im Filter sind essentiell für das Funktionieren des Beckens. - Eine Einfahrzeit von 4 oder 8 Wochen ohne Fische ist prima, aber mit der Gedult von Kindern fast nicht vereinbar. Es gilt den sog. Nitritpeak zu überstehen: Abfallprodukte werden durch Bakterien in Nitrit und dann Nitrat abgegebaut. Das passiert bei einem neuen Becken erst mal nicht, weil es dazu an den notwendigen Bakterien fehlt. Gibt es die plötzlich, bauen die zu Nitrit ab und das ist für Fische giftig; erst dann entstehen die Bakterien, die das Nitrit in relativ ungiftiges Nitrat abbauen. Bis das passiert, gilt es unbedingt mit dem Fischbesatz abzuwarten und dann nicht alle Fische auf einmal rein, sondern auch über Wochen langsam den Besatz steigern. Man kann das etwas beschleunigen, in dem man Bodensatz eines eingefahren AQ in das neue Becken gibt und schon mal füttert, ohne dass Fische im Becken sind. Alternativ wären käufliche Bakterienkulturen oder einfache Gartenerde (wenig!!!!) und dann unbedingt Nitrit täglich messen; der Wert geht erst hoch und erst wenn er gefallen ist (nicht nachweisbar) Fische rein! Die üblichen 2 Wochen bis zum Erstbesatz, die einem im Fachhandel genannt werden, sind ohne diese Maßnahmen nie ausreichend. Olli

Hallo Markus, die Bremswirkung ist bei mir vollkommen in Ordnung bzw. hatte ich noch nie eine so gute Bremse am Roller. Die Bremswirkung ist es nicht, sondern nur der notwendige Leerweg, der mir die Sache vereitelt, weil dieser "Arm mit Spiel" sich um den "Spielweg" nicht zurückstellt. Bei meiner zweiten PX macht der das und da läuft sogar der Bremszug weniger leicht. Werd später mal an der Schraube drehen... Olli

Kwasy neu Also: Das Ding läuft wirklich leicht. Olli

Mahlzeit, ich bekomme meine Vorderradbremse nicht gescheit eingestellt: Stell ich das Spiel am Zug so ein, dass die Bremse nicht schleift, kann ich bei mäßiger Bremswirkung den Bremshebel bis zum Griff ziehen; stell ich das Spiel so ein, dass der Hebelweg passt und die Bremse voll zupackt, schleift die Bremse (stark). Das Problem ist der Bremsarm an der Bremse selbst, der ja ein gewisses Spiel hat. Nun stellt sich der Hebel zurück, aber nicht so weit, dass auch das Spiel des Armes zurück geht. Alles läuft leicht und ich kann den Bremsarm auch locker und leicht von Hand zurückstellen, aber es geht halt nicht von selbst, so dass die Bremse schleift und die Trommel heiß wird. Sauber ist alles und alles -bis auf die Beläge - ist geschmiert. Hat jemand eine Idee? Danke! Olli

Bei Lederfransenhosen-Willi, ex. Hoarli Fiereck; House of Flames oder so. Soziologisch sehr interessantes Studienfeld. Gekäuft hab ich diesen Amerikanischen Traum aus Stahl und Hülle allerdings preislich bedingt dann doch nicht dortig, sondern mittels Lötung und Gefrickel aus einem alten Zug einen neuen gespaxt. Olli

Nur keine Panik... Es geht alles noch besser: Käuft mal einen Kupplungzug für ne Hoarli in einem Münchner Feinkostladen für Herren mit Aufklebtatoos, die mit X5 und Hängerkupplung vorfahren. 100? reichen da nicht für so einen amerikanischen Traum in Zug mit Hülle. Olli

Ich hätte da ja auch noch eine soziologisch wertvolle Anratung zu machen: Möge der cand. Jungvater niemals nicht nie mit das Muttertier auf einen dieser unsäglichen Babyflohmärkte gehen tun. Ich mein so Märkte, wo man das Babygedöns für den Nestbautrieb in billich bekömmt, also nicht Tauschbörsen für Geld gegen Nachwuchs nach Abaluf der gesetzlichen Gewährleistung. Sondern so Events -meist in Schulen oder Kindergärten- wo Muttertiere auf dem absteigenden Ast der Hormowallung mit Klein-Lara im Porschekinderwagen gleich dem A-Team den Weg freischaufeln, um sich mit dem Muttertier von Klein-Hubertus um das D&G-Shirt für 1,50 ? prügeln zu tun. Wirklich niemals nicht nie mitgehen. Ausnahme: Schachtel Bier unter die Achsel klemmen, den Zwergschubwagen dem Muttertier entreißen und zusammen mit den Leidengenossen, die auf meine hiesige Anratung nicht gehört haben, vor den Örtlichkeiten des Muttertier-D&G-Shirt-Wrestling verdeckt durch eine Parkreihe der Kinnersschähsen gepfelgt einige Hopfenkaltschalen vernichten. So tut das noch einigermaßen gehen tun. Aber auch hier Obacht!: Es gibt Vaddern, die auch mit diesem dämlichen Stolz-Papa-Grinsen die Kinnerkarre vor sich herschieben; da sind wohl Hormone ybergeschossen. DIE Jungs sind uncool, lesen "Eltern" und sind defintiv für eine solch gemeinsame Verkostung an nämlicher Örtlichkeit ungeeignet. Olli Ach ja: Über Elternabende in Kiga und Schule tätest du jetzt sicher noch nix wissen wollen?

Man sollte noch berücksichtigen, wie die bisherige -genehmigte- Nutzung der künftigen Werkstattimmobilie war. Denn auch eine Nutzungsänderung bedarf eines baugenhmigungsähnlichen Bescheid bzw. -zumindest in Bayern- muss die Nutzungsänderung in einem Gebiet mit einem qualifizierten Bebauungsplan von diesem gedeckt sein. "Nett" ist übrigens, dass eine stinknormale Garage entgegen der teilweise üblichen Nutzung eben nicht den privaten Betrieb einer Hobbyschrauberhöhle deckt. Wenn dir da einer bei so einem Dingens Ärger machen will, kann er das wunderbar erfolgreich machen. Die Grenze einer üblichen Garagennutzung dürfte so max. beim Wechseln der Zünderkerzen anzusiedeln sein. Olli

Jojo, Bekannte habe das NonPlusUltra an Kinnerschähs gekäuft. So mit Luftreifen und Gedöns. Passte dann halt ohne Zerlegung nicht in den A4-Kombi Also noch ne neue Dose... Olli

Schiebeschüssel: Dazu gibts eigentlich nur zu sagen, dass das Dingens wirklich was besseres sein sollte. Das 4Rad wird mindestens die nächsten 2 Jahre Haupttransportgerät sein und je nach Wanderfreude der Kinnersbastler muss das Gerät reichlich was mitmachen. Nach unserem 2. Zwerg war das Teil endfertig und das war kein Billigheimer. Bei den sog. Markendingerns ist ganz nett, dass man Ersatzteile auch wirklich zeitnah bekommt. Es hat sich auch als hilfreich erwiesen, zu prüfen, ob das Dingens ohne rieisige Zerlegaktion auch in die Dose passt und ob die Fruh, also das Muttertier das Teil auch in die Dose haben kann. Und das Dingens sollte natürlich auch als Sitzwagen dienen, nicht nur für den Liegendtransport. Weil so Buggys sind extrem beschissen auf längerer Strecke und auf asphaltlosem Gewege zu schieben. Zwischenlager: Je nach Größe der Wohung ist so ein größerer Kinderschlafkorb fürs 1. Jahr was Feines. Zwerg rein und ab damit ins Nebenzimmer und des Nächtens dann -große hormonelle und Elternlehre-Frage- den Korb mit ins Schlafzimmer schleifen. Endlager: Ein Kinderzimmer ist so bis zum 3 oder 4. Jahr nicht nötig. Es reicht bis dahin inrgendein Raum, um den Zwerg zu betten. Spiel, Spaß und Sonstwas finden bis dahin eh im Wohnzimmer oder der Küche statt. Dort leigt dann auch das Spielzeug rum. Sicherheitsschuhe bewahren einen selbst vor heimtückischem Eintritt in Legoderivate und sonstigem Mumpitz. Schlupf: Hausgeburt finde ich Mist. Findet eh meist dann doch mit dem Krankenwagen vor der Haustüre statt. Und wenn was ist, ist das ohne Klinik nix. Da Zwergwerfen mittlerweile auch als Wirtschaftsfaktor von vielen Kliniken erkannt wurde, macht es schon Sinn, sich mal umzuhören, wo man da besser hin geht, wenn es Auswahl gibt. Eine 2. Alternative wäre auch nicht schlecht. Beim Schlupf unseres ersten Zwerges war die ausgewählte Klinik nämlich schon obervoll und wir sind dann lieber die Alternative angefahren. Wobei es eigentlich eher auf die diensthabende Hebamme ankömmt. Passt die, passt der Rest auch. Ist das ein Besen, nützt die beste Klinik nix. Wenn einem die Klinik auf den Sack geht, kann man nach 1 Tag oder 1 Nacht die Halbfamilie auch nach Hause holen und hat dann Anspruch auf täglichen Hebammenbesuch. Haben wir beim Erstzwerg gemacht und war gut so. Beim Zweitzwerg war min Fruh dann ganz froh, ein paar Tage nicht im Trubel zu Hause zu sein. Händchentrücken: Egal was der eh mit dem Schild "Hab nix zu sagen" ausgestatte Vadder will, es kömmt auf die Fruh an. Wenn die nicht mögen tuen will, dass Vaddern da im Kreissaal rumnervt, dann ist das halt so. Wenn die Fruh das Drücken des Patschhändchens will, dann ist das eben auch so. Ich fand die Geburten klasse, wobei die 2. meinem Sinn nach wenig Umständen näher gekommen ist: Ankunft auf dem Parkplatz der Klinik 21.45 Uhr, Geburt vonne Zwersch: 21.55 Uhr Thermik: Kauf dir für den Winter Angoraunterwäsche. Min Fruh hat während der Tragzeit die Raumtemperatur so auf kanpp über 0°C gesenkt. Obwohl sonst ein Frostknödel haben die Hormone während der Zeit reichlich Innenwärme produziert. Wenn ich sonst im T-Shirt durchs Haus flaniere und min Fruh die Daunenjacke trägt, war es in der Zeit umgekehrt. Olli

Jo, nix machen. Wenn ein Mahnbeschied kömmt, das Kreuzl im Feld "Widerspruch" machen (DAS ist dann aber wichtig) und warten, bis die Klage kömmt (wird nicht kömmen). Alterantiv gleich zum RA; dann blechen die halt noch deine Anwaltskosten. Du musst aber zuerst mal deinen RA löhnen. Olli

Ich hab das Dingens "mit 6PS durch die Wüste". Netter Jugendroman im Schreibstil der damaligen Zeit. So von wegen Seitenscheitel, Lederbyx, offene Knie und Reisbrot im Stofftaschentuch. Die Storys in dem Buch erlebt man auch in einem intensiven Reiseleben sicher nicht in 300 Jahren. Daher wäre mal interessant, ob dieser Reiseroman eine echte Basis hat. Weiß da jemand was zu? Olli