OlliF

Mal ne saublöde Frage, aber kann ich nach Absenken des Motors die Kuplung ausbauen, ohne das Getrieböl abzulassen? Eigentlich müsste das Öl doch viel tiefer stehen? Danke! Olli

Passt>!

Zustimmung zur Differenzierung der 30er Zone! Allerdings ist es nicht immer auf den ersten Blick zu sehen, warum eine solche Zone ausgerufen wurde. Grundsätzlich gehen wir doch mal davon aus, dass eine 30er Zone dort ist, wo sie Sinn macht. So sollte es zumindest sein. Es gibt z. B bei mir eine solche Zone, deren Sinn ich nie verstanden habe. Habe mal einen Kollegen der im Gemeinderat sitzt, befragt: An der Strasse verkehren täglich Schuldkinder zur Grundschule, die mit ihren Fahrrädern nicht immer den Anforderungen des Strassenverkehrs gewachsen sind. Es gab 4 schwere Unfälle in den letzten Jahren, als Kinder vom Bürgersteig -aus welchen Gründen auch immer- auf die Fahrbahn gekommen sind. Seid dort 30 ist und dies auch kontrolliert wurde, gab es nur einen Unfall: Der Fahrer ist etwa 60km/h gefahren. Eine zeitliche Befristung auf die Zeit von 7.00 uhr bis 15.00 Uhr wurde nicht gemacht, da man im Gemeinderat der (nachvollziehbaren) Auffassung ist, dass die Länge der Strecke (1,5 km) und der Wohncharakter der Bebauung eine vollständige Reglementierung rechtferigen. Es gibt auch das Problem, dass einige straßenplanerischen Sünden der 60er und 70er Jahre mit einen 30er-Schild kostengünstig geheilt werden müssen. Es wurden autobahnähnliche Ortsdurchgangsstrassen gebaut, die schon subjektiv zum Schnellfahren verleiten. Nagelt man ein 30er Schild hin, fahren die Leute wenigstens meist 50Km/h und es ist viel gewonnen. Zum Thema Lautstärke: Sicher bringt Lärm ein gewisses Maß an Sicherheit. Aber eben nicht die 100%ige. Und genau das ist das Problem. Neben dem "Ich-beherrsche-jede-Sitiuation-Fahrer-Syndrom" kann Lärm helfen, aber die Sicherheit ist halt immer nur subjektiv und im Einzelfall eben keine. Im übrigen gehen mir zwei Dinge im Strassenverkehr neben den üblichen, von Lucifer geannten Blödeleien, tierisch auf die Nerven: Rollende Diskotheken, die ihren Musikgeschmack der Allgemeinheit aufzwingen möchten und unnötig laute Zweiräder, deren Sound eben dann nicht cool ist, wenn man nicht selbst auf dem Bock sitzt. Der jaulende Ton eines ungenügend gedämpften Mopeds übertrifft nur eins: Der Sound eines immerhochdrehenden Automatik-Scooters (hab selbst einen für den langweiligen Alltag ). Olli

Mal nix für Ungut, aber bei manchen Beiträgen in diesem Thread bekomme ich meine Zweifel, ob die hier postenden "Fahrerlaubnisinhaber" das nötige Maß an geistiger Reife (nennt man auch erwachsen sein) haben, um am Strassenverkehr teilnehmen zu dürfen. Fangen wir mal damit an, was nicht stimmt: Klar muss man als Eltern auf seine Bälger aufpassen. Klar ist aber auch, dass man sie nicht anleinen muss. Wenn also der Balg im Hof spielt und man ab und an (je nach Alter des Balgs) nach ihm sieht, ist man als Elternteil RECHTLICH aus dem Schneider. Wenn ein Balg aus der Einfahrt rausdüst und auf die Fahrbahn rennt, hat der Fahrer, der den Balg plättet, ein Problem. Es geht dann nicht darum, ob der Zwerg auf die Strasse durfte, sonder darum dass der Fahrer nicht mehr halten konnte. Je nach Art des Ergeignisses können auch 30 km/h in einer 30iger Zone zuviel sein, wenn es einen Balg erwischt. Übrigens ist für motorisierte Verkehrsteilnehmer ein Blick in § 17 StVG (hofentlich stimmt die Hausnummer (Gefährdungshaftung)) manchmal ganz sinnvoll. Man sieht damit die Sichtweise des Gesetzgebers. Vom Grundsatz her kann man davon ausgehen, dass bei einem geplätteten Zwerg in einem Wohngebiet der Fahrer ein Problem hat. Er muss nachweisen, dass seine Geschwindigkeit angepasst war und das heißt nicht, dass diese innerhalb der erlaubten war. Er muss nachweisen, dass der Unfall trotz Einhalten der angepassten Geschwindigkeit unabwendbar war. Ob das jetzt alles richtig im Sinne des "gesunden Volksempfinden" ist, kann man diskutieren. Die Rechtslage ist eindeutig. Zur Spielstrasse: Das ist vom Sinn her keine Strasse, sondern eine "Erlaubnis zum Befahren einer Kinderspielstätte". Kinder haben hier uneingeschränkt Vorrecht! Übrigens gilt aus diesem Grund auch die "Rechts-vor-Links-Regelung" bei der Ausfahrt aus einer Spielstrasse nicht. Der Ausfahrende ist immer wartepflichtig! Der Nachteil der Spielstrasse ist eindeutig der, dass Kinder (Kleinkinder auch unbewusst) wissen, dass ihnen da nix passieren kann/sollte. Daher achten Kinder, die an einer solchen Strasse wohnen auf der Strasse kaum auf Autos. Da ist die Gefahr durch "Heizer" und Postboten besonders groß. Ich wohne übrigens mit zwei Kleinkindern in einer Spielstrasse. Es wohnen hier sicher nicht nur Oberlehrer und Hilfspolizisten, aber wenn hier einer durchheizt hat er aus gutem Grund ein Problem. Ein Anlieger (kinderlos), der das notorisch gemacht hat, wurde geheilt: Er "schürt" wieder durch die Strasse, als plötzlich ein Kinderwagen (leer) "rein zufällig" aus einer Garage rollte. Über die Beule an seinem Auto hat er nicht mal mehr diskutiert, den Kinderwagen gezahlt und seit dem fährt er am langsamsten von allen durch das Wohngebiet. Das mit der bauartbedingten Geschwindigkeit halöte ich für Käse. Bitte das Aktenzeichen des Urteils PM. Laut ist out! Und bringt bei Kindern nicht immer was. Erstens haben Kinder altersabhängig ein Problem damit Lärm einer Richtung zuzuordnen. Weiter gibt es für Kinder tausend "wichtige Gründe", warum sie den Lärm jetzt eben nicht wahrnehmen. Da ist das Beispiel mit dem auf die Fahrbahn springenden Ball und der Unfähigkeit, Geschwindigkeit und Entfernung zu schätzen das treffende. Das Kind schätzt halt, dass es noch vor dem Fahrzeug an den Ball kommt, wenn es überhaupt noch schätzt... Übrigens haben 30iger Zonen auch einen Lärmschutzhintergrund. Warum muss man die Tröte in einer solchen Zone eigentlich aufreißen? Man kann auch auf anderen Straßen seinen Fun haben. Eine miese Lobby ist auch eine Lobby... Noch mal: Wer z. B. in München auf dem "Ring" nachts um 10Uhr mit 70 km/h geblitzt wird, ist einem Wegelagerer zum Opfer gefallen-Beileid! Wer mit 60 km/h in einer 30iger Zone geblitzt wird, spendet zu Recht und hoffentlich so oft, dass der Lappen dauerhaft bis zum Bestehen der MPU verwahrt wird! Olli

So mal ganz allgemein zum Schnellfahren: Sicher bin ich auch schon zu schnell in der Stadt unterwegs. Sicher bin ich auch schon mal mit 50 Km/h durch eine 30er-Zone. Aber wenn ich es gemerkt habe, voll auf die Bremse! Es gibt genug Gelegenheiten, schnell zu fahren-legal oder illegal-aber ohne Gefährdung anderer! Ich bin vor ein paar Jahren mal mit dem Rennrad durch ein Dorf gefahren. Leicht bergauf, geschätzt 25 bis 30 Km/h. Aus einer unübersichtlichen Einfahrt ist ein Kind mit seinem Dreirad raus. Ich hatte die Hände an den Bremsen, aber null Chance, die Bremse auch zu nutzen. Der Balg ist locker 5m durch die Luft gesegelt! Außer Prellungen nix passiert, aber das war mit eine Warnung! Schuld bist immer Du als "Zwergplattmacher". Egal ob jurisitsch oder vom eigenen Gewissen belastet. Daher habe ich null Mitleid mit Geld- oder Führerescheinspendern in innerörtlichen Gebieten! Seid ich eigene Kinder habe und deren Sorglosigkeit im Strassenverkehr kenne, ist meine Tolleranz gegen Schnellfahrer noch weiter gesunken. Ich bin nicht fehlerfrei und wenn es mich "erwischt" im innerörtlichen Bereich spende ich sicher nicht gerne-aber es war dann "zu Recht". Bay the way: Heute 5 Vollbremsungen hingelegt-außerords: 2x mit der Mühle wegen Vorfahrt genommen, 3x mit dem Auto: 2x Vorfahrt, einmal Überholen des Gegenverkehrs! Vorausschauend fahren!!!! Olli

Null Problem! Anleitung in jedem Handbuch für Automatikscooter. Derzeit gibt es nur das alte für die ET4, aber das reicht! Olli

Moin, meine PX 80/135dr dreht dreht mir etwas zu hoch (subjektiv). Könnte ein Zahn mehr an der Kulu was bringen; also die 125er Kuplung? Wenn das kaum was bringt, würde ich mir die Arbeit nicht antuen. Jemand Erfahrungen mit sowas? Olli

Ist eine 12PS. Dreht im 3. Gang wunderbar hoch, aber im 4. ist bei max. 6000 Umdrehungen, macht 90 Km/h lt. Tacho Schluß. Mir erscheint der 4. Gang eh etwas seltsam, denn man muss im 3. schon ganz schön hochdrehen, dass bei Schalten in den 4. kein "Loch" kommt. Hab noch nie eine andere 200er gefahren. Evtl. ist das halt so? Olli

Jaja, bitte kein Prosteste gegen mein Winterfahrzeug Ich habe billig eine etwas ausgenudelte Cosa 200 mit rd. 20.000 km bekommen. Das Geklapper habe ich ihr heute schon abgewöhnt und die im 1. Gang nicht sauber trennende Kuplung bekomme ich auch noch in den Griff... Aber die Kiste will nur 90km/h (Tacho) fahren. 100 sollten es aber schon sein! Ideen, wo ich überall die Leistung suchen soll? Auspuff scheint relativ neu, aber ob es Sinn macht, den Zylinder mal zu entkoken??? Interessant ist, auf welche Gedanken die Vorbesitzer so gekommen sind: Sicherung ist mit den Kabeln und 200km Isolierband verbunden und schwebt bei der Batterie rum. Werd ich morgen mal einen Tag der Sicherung widmen... Olli

Her damit;-) Nähe München. Kann man bestimmt auch irgendwie versenden. Mail mich mal an: gofell@onlinehome.de Olli

Brauch ne Scheibe für ne Cosa. Falls jemand sowas im Fundus hat, bitte PM . Danke! Olli

XX-PX 6, war kein Problem für meine PX. Ist mein 6ter Roller (wenn man Plaste als Roller bezeichnet). Hat mit einem Lächeln nix extra gekostet. Olli

Eingefahren habe ich bisher rd. 600 km mit kurzen Vollgasversuchen (max. 10sek.). Ausgeschliffen habe ich das Ding nicht. Das Teil wurde vor dem Ersteinbau gehont. Sollte doch reichen? "In der Mitte fetter machen" geht doch über Gemsicheinstellschraube? Also die 1/2 Umdrehung raus? Danke! Olli

Jep

Moin, bitte nicht die Streitaxt auspacken.. Such für den Winter noch eine Alltagskarre. Taugen diese häßlichen Cosa-Teile was? Was würdet Ihr für so einen Bock mit 20.000km, Zustand gut, ungefähr hinlegen (Weniger als 500?)? Bitte keine weltanschaulichen Debatten, sonst frag ich nach der neuen GT Olli

Moin, hab bei meiner PX 80/135 die Dichtung des Benzinhahns gewechselt. Der Händler hat mir eine neue Dichtung in rot/rosa in die Hand gedrückt. Die alte Dichtung war schwarz. Das rote Teil ist wohl nach dem Einbau aufgequollen; jedenfalls lies sich der Hahn nur mit Gewalt öffnen. Also wieder aufgemacht und die an einer Stelle beschädigte Dichtung anders rum wieder eingebaut. Nach 24h wieder das Spiel: Dichtung wohl aufgequollen und Hahn geht nur mit Gewalt und dichtet auch nicht mehr. Heute wieder die alte mit der unbeschädigten Seite nach vorne eingebaut:Funktioniert! Fragst sich nur, wie lange, da die eine Seite doch Macken aufweist. Hab ich jetzt mit der rot/rosa-Dichtung ein Fake erworben oder hab ich was falsch gemacht? Welche Farbe haben eure Gummis;-) Olli

????, ups, wohl falsche Rubrik erwischt...

A weng mehr käme nicht schlecht... Hab den Zündzeitüunkt "sicherheitshalber auf ca. 19° eingestellt. Mit 102er Düse "rennt" die Mühle knapp über 80km/h Tacho. Ich habe gelesen, den ZZP auf 23° einzustellen. Was meint Ihr? Ach ja, "A weng mehr" soll mein Bedürfnis nach einer Mühle, die "vollgasfest" ist, nicht verneinen. Danke! Olli

Ich habe den Käse gerade durch: Eine 80er als Motorrad nach § 21-Tüv: Ich habe keine Datenblätter vom TÜV erhalten und damit eine Telefonorgie des LRA ausgelöst. Resultat: Der TÜV (Deggendorf) stellt keine Datenblätter aus, da die alle in den Fahrzeugpapieren stehen. War ein Chaos, aber m. E. ist es besser, wenn die Leute der Zulassungsbehörde "rudern" müssen, als dass die alles wissen und dann wieder ein Ei finden... Olli

Moin, hab meine PX135dr (sonst original) heute nach 500km Einfahrzeit mal etwas gequält. Mit 105er Hauptdüse (ohne Getrenntschmierung) kommen so Tacho 80 bis 82Km/h raus. Eigentlich reicht das bei der Vibrationskiste, aber die letzen 10 bis 15% des Weges am Gashahn passiert nix: also weder Drehzahl noch Geschwindigkeit nehmen zu. Ist das normal oder wo könnte ich noch "was drehen"? Liegts an der Düse; evtl. 102er? Könnte eine Kuplung der 125er (mit anderer Primärübersetzung) was bringen? Danke! Olli

Asche auf mein ungläubiges Haupt: Es war die Masse. Schwarzes Kabel an die andere Schraube der Blinkerhalterung und fertig. Danke für Eure Hilfe! Olli

Neeneenee: Nachdem ich den Hahn auf AUF gedreht habe, ging die Kiste in Richtung Höchstgeschwindigkeit schon besser (bin noch beim Einfahren). Allerdings ging die Kiste bei Hahn ZU bis 75km/h subjektiv besser. Das bringt mich zu dem Schluss, dass ich mit einer 105er Düse bei einem Dr135 etwas zu fett bin... Olli

Ich gestehe: Seit 12 oder 13Jahren fahre ich eine 50ccm Automatikschüssel im täglichen Gebrauch (erst Sfera, jetzt ET2). Meine PX ist der Funfaktor. So eine Automatiksemmel ist halt schlicht und einfach nur praktisch. Warum sich mit einer Schaltung und deren Wartung rumärgern, wenn ich von A nach B billig uns sehr bequem ohne Parkplatzsorgen "automatisch" kommen kann? Die Frage ist doch die, ob ich Fahren will, weil das Fahren Spaß macht oder ob ich mich zweckdienlich befördern will. Einem Roller haftet eine gewisse Zweckdienlichkeit an (Wetterschutz). Will ich Spaß, ist das Motorrad das Objekt der Wahl, wenn es mir nicht um Kult oder Nostalgie geht. Ein Schaltroller ist in der heutigen Zeit ein schwachsinniger Widerspruch: Zeckmäßiger Wetterschutz mit "nervendem" Schaltanspruch. Das macht die Schaltvespa ja so interessant Schauen wir uns mal die Zielgruppe an, die das jeweilige Fahrzeug aussucht: A) Will Spaß auf der Strasse und habe den "großen A-Schein"-> Motorrad B) Will von A nach B möglichst "zweckdienlich": Je nach Entfernung zwischen A und B: Roller von 50 ccm bis unendlich C) Ich will unaufwendig Spaß an der Luft haben, Zweirrad ist für mich mehr Fun als Praxisnotwendigkeit, aber ich hab keinen Bock auf Technik: Automatikroller von 50ccm bis unendlich (meist 125 cm); D) Ich will Spaß, Praxistauglichkeit im Alltag, lege aber auf Kult, Bastelfreundlichkeit und "Mich aus der Masse abheben" großen Wert: Vespa mit Schaltung C) Only Kult, weil ich meine Individualität herausstellen will und das natürlich nur kann, wenn eine kleine Masse Individuen genau so denkt, wie ich und ich zu feige bin, auf die mentale Unterstützung dieser wenigen Individuen zu verzichten: Schaltroller von Vespa Für mich gilt D und B; daher ET2 und PX! Und für Hochnäsigkeit bleibt bei mir zwischen beiden Buchstaben kein Platz Die Kids mit der aktuellen Plastiksemmel haben für mich zumindest KEINEN Roller! Ist mal jemand bei Regen oder Kälte einen solchen Platikbomber gefahren? Null Schutz, also kein Roller! Olli

Moin, fahr eine kleine Abendrunde und nach ca. 15 km "normaler" Fahrt geht die Kiste beim Halten plötzlich aus. Startet aber wieder ohne Probleme. Nach ca. 500m bei Halbgas wieder aus. Start ohne Probleme, weiter 500m das gleiche Spiel. Nach ca. 6 bis 7 Mal kommt in mir der Verdacht auf, dass das WOEnde wieder ein Kapitel meiner Schrauberhistorie füllen wird... Kurzer Blick zum Benzinhahn vor dem Xten Neustart: ZU!!! Hab also vergessen, den Benzinhahn bei der Abfahrt zu öffnen. Jetzt hab ich aber diese Woche die Dichtung des Benzinhahns gewechselt, weil die Kiste nach längerem Stehen nur mittels Vollgas und Gedudel (E-Starter) zu starten war. Seid dem Dichtungswechsel funktioniert das Starten ohne Probleme. Meine Vespe fährt also ohne Sprit??????? Olli (Dieses ökologisch-korrekte Wunderwerk ist nicht zu verkaufen: Es kommt demnächst in die Wurst!)

Das hilft mir schon weiter. Wenn der hintere Blinker geht, kann es also nur das Kabel von der Kaskade zum Blinker sein. Morgen mal testen... Olli