ger51350

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Rahmenmass_V50_langer_Rahmen_gesucht_t160228.html

70er HD und Auspuff mit offenem Krümmer -> Siehe TÜV Prüfbericht 350-014-86

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Neue_Papiere_zwingend_48_kmh_t189104.html

Sry, du brauchtest dich mit Klug gar nicht angesprochen fühlen Ich hab schon verstanden, dass du das weißt, aber der Rennleitung das mit der Serie so verklickern würdest. Wer was eintragen lassen möchte oder so fahren würde bleibt ja jedem selbst überlassen. Also mal Butter bei die Fische: Wer hat ne Bananen DGM in den Fuffi-Papieren und rückt die mal raus? Rita hat hier mal was dazu geschrieben: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t93008_p1269795.html

Es geht um die Umschreibung von 40 -> 48 km/h. Dazu gibt es ein TÜV Prüfbericht 350-014-86 aus dem Jahr 1986, aber leider nicht für die Banane, sondern den Puff mit offenem Krümmer. (IGM 4109S) Das mit der Banane würde mich auch interessieren - kann mal jemand zeigen, wie sowas in den Papieren aussieht? Sicher original-Piaggio Banane mit Nr. ist schon mal ganz gut und kann bei einer Kontrolle gut gehen, aber wasserdicht ist das nicht. (Es wurde nie eine Banane an einer Fuffi in Serie verbaut - Für die Klug- : mal abgesehen von der 50SS, die aber auch nicht mit kleinem Schild gefahren werden darf)

sex sells?

Vorwerk Kobold der geht Nenndrehzahl 37 500 U/min und den kann man auch mit passenden Düsen versehen

Gibt es ein Bild vom Schalterschloss im Schaltergehäuse? Stelle mir das ziemlich frickelig vor...

schon mal oben gelesen?

Also für mich steht ein Loch in der Karosse nicht im Verhältnis zum Sicherheitsgewinn... Und meine Sitzbank hat eh kein Schloss... Da bin ich eher für einen versteckten wetterfesten Schalter. Einen Schlüsselschalter gibt es übrigens bei Reichelt für 2,95 Produktnr. NS 15

ich interessiere mich auch für die Bilder. Sry, KFZMeister aber ein Zündschluss oben in meinen Rundlenker zu machen kommt überhaupt nicht in Frage. Grüße, Jan

Warum sollten die Bleche für die 1. Serie (kurzer Rahmen, kleine Klappe) zu kurz sein? Die günstigen Rep.-Bleche sind doch genau für diese und deshalb erst ab der 2. Serie zu kurz. Edit schiebt noch zwei Links hinterher: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ch_t161635.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...al_t122410.html

*OFFTOPIC* Was ist denn das für ein Schloss in der Sitzbank - ist das ein Eigenbau?

z.B. die Suche anschmeißen oder unter den Hot-Topics gibt es unter Motor und Getriebe auch min. 5 Threads zum Thema Falschluft: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ics_t75211.html

Hier vll. noch?: http://www.vespa-service.de/schaltplaene.php

Hallo! Suche noch einen Kickstarter für V50N (siehe Bild, den älteren, "kreuzgeriffelt", einen Special/PK nur mit Längsrillen habe ich noch, bitte keinen verchromten Repro anbieten) Außerdem noch einen Blech Kennzeichenhalter fürn Fuffu-Schild (siehe Bild) Angebote einfach per PM. Vielen Dank und Grüße, Jan

Für Interessierte: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ke_t151444.html

nene, Fuffi mit Doppelrohr passt scho: (Wer sucht führt) http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ge_t124700.html oder http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ff_t154585.html

Sehr interessantes Thema, diese Scheibenbremsenkonstruktion! Würde auch gerne über technische Aspekte dieser Lösung diskutieren, aber das hier ist ja voll der Kasperthread! Schade!! Wie wärs mal mit gescheiten Infos? Ansonsten kann ich auch nur dafür plädieren, das hier nach Laber-Rhabarber zu verschieben.

Kleines Rep.-Blech anfertigen! An drei Seiten mit einer Absetzzange kanten und an der vierten Seite die Sicke formen. In den drei abgesetzten, überlappenden Seiten Löcher für die Schweißpunkte vorsehen. Dann das entsprechende Rechteck rausschneiden und das Rep.-Blech einpunkten. In der Sicke bündig schweißen und danach mit der Flex wieder passend schruppen.

Bilder auf http://www.alteroller.de/ unter Helferlein -> Blecharbeiten am Beinschild -> Sicken neu formen Oder hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...hl=Sicke+formen (den meinst du wahrscheinlich?) Viel Spaß und gutes Gelingen!

Und früher oder später bringt die Suche doch fast alles wieder zu Tage : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...and_t80083.html

Hey peeevie, vielen Dank, genauso das suche ich! Jetzt fehlen mir nur noch die Maße in Fahrtrichtung und für die Mittelleisten...

Hallo zusammen! Meine V50 hatte original Gummitrittleisten und bekommt jetzt die bekannten Alu-Schienen mit Keder. Jetzt ist die Frage nach der genauen Positionierung (das Trittblech wurde ersetzt; langer Rahmen BJ 68). Könnt ihr mal aussagekräftige Fotos von originalen Leisten posten? Perfekt wäre natürlich eine kleine Vermessung, also genaue Längen der Leisten mit Abständen Vielen Dank und Grüße, Jan

Strahlen war per Vitamin B => eine Runde Grillgut Es wird MIG-geschweißt. (Für's Widerstandsschweißen ist immer beidseitige Zugänglichkeit erforderlich - das wird am Tunnel schon mal schwierig ) Grüße, Jan