mpq

drei sind immer besser als zwei... klar... doch ich finde die Lösung am Stoßdämpferbolzen am besten...

eben nicht, wenn du dir die Gewinde im Block nicht versauen willst... gaynau deswegen gibt's ja die FOX-Lösungen und sonstige..

ok, Sorry... wollte eigentlich nur wissen, wo du denn nun die Sonde platzieren willst...

@LordHelmchen: wie siehts aus ? schon was probiert? wo sitzt jetzt die Sonde...?

Rainer.... der Kalender an der Wand ist von 2004...

Sammelbestellung ?

wegen Öl, Merci Jungens.....

zum beschichten nach GB ?

habe jetzt noch nicht gehört das, dass bei den ASSOs ein häufigeres Problem ist... jetzt was machen.... neuer Kolben rein und fahren?

der ist nicht mal viel gelaufen.... der TS1 Beileid !

ne... die für Lammyspinne und Korb... aber eben von LTH zusammengestellt.. 5 Stück mit Scheiben LTH Plus

welches Öl nochmals für die LTH -Kupplungsbeläge.... irgendwas mit FUCHS....wars... oder was sonst...?

wie siehts mit heiss machen mittels Autogen-Flamme und etwas richten.... was meint maik dazu ?? ist das möglich.... klassische Art, eben......

die gefällt schon besser... zumindest hat sie keinen Einbruch...

welche AF-Kupplung, ROAD oder RACE-Surflex...? nicht welche Federn...

was passiert da zwischen 6000-7750rpm?

welche?

wie geil ...!

ah... auch gut...

ich glaube ich sollte mir auch einen Tourist zulegen...! @maik: gibt's jetzt schon ne Lösung eurerseits für den GG-Stutzen..?

kannst dann mal nen Bild machen vom Krümmer, so in ca. 1000 km, hebt der denn gut?

Schaltpläne sind hier im Topic weiter vorne....

@Herr Lacknase: was fürn Auspufflack hast du verwendet? Edit: schönes Moped, mit reichlich Patina

so gesehen hast ja Recht...