mpq

Konnte der Auslass mittlerweile ausgemessen oder bildlich fest gehalten werden?

und dann? Die neue wiederum in der Höhe kürzen? ist das die abfärbende GeeBeeM-Logik beim clash1 ?!?! da bearbeite ich doch lieber die alte Danke allen für die Tips

aufs Blech kommt sicher aus was Top! geile Customkarre, back to the 80..

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sprich, Lüra-Abdeckung noch mehr in der Höhe kürzenweis nicht ob sich das dann mit dem Anschluss-Blech zur Zylinderhutze ausgeht und der Spalt dort noch größer wird wie aktuell

Ja, die indische Hutze hat ja kein Divider-Blech, ist also schon mal gut. Und wie den Abstand von Lüra-Abdeckung zum AF-Polrad reduzieren?

um so besser, noch schlimmer das Durcheinander:-D

Das Leitblech richtet aber den Luftstrom zum ASS bei meiner spanischen Hutze... bei deiner zum Auslass? falsch herum montiert?

ist das schlimm wenn das fehlt? für was ist das denn bei den italienischen/spanischen Hutzen da?

du meinst das was in den italienischen Hutzen eingeschweißt ist?

läuft bei mir ja aus schon so ewig, war mir nur grad aufgefallen, dass da doch ziemlich viel Abstand ist und obs kühltechnisch was bringen würde den Abstand zu verringern

ist das zuviel Abstand zwischen Kühlrippen und Lüra-Abdeckung? Sollte ja sowenig wie möglich sein. AF-Polrad und indische Abdeckung (auf italienische Höhe gekürzt): Abstand ca. 1,5cm ! Lüra-Abdeckung noch weiter kürzen? Zylinderhaube ist indisch und die Blechkante an der Lüra-Abdeckung wurde nach außen gebogen; dicht ist das nur einigermaßen

Dank für die Tips

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ist eine Batterie verbaut? an welchem Moped? ich würde sagen das liegt am Regler. mal quergetauscht?

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sieht halt auf dem Bild oben neben dem Pleul so aus als ob da Taschen rein gefräst wurden... sieht halt am Kurbelwellenbolzen anderst aus als andere Wellen

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Danke,habs mal gegoogelt und hört sich gut an. Gibt's als Papier und Folie Die Bauteile selber dann trotzdem noch behandeln?

Hallo Gemeinde, würde gerne meine diversen Motoreninnenteile wie Zahnräder, Getriebe, Kurbelwellen usw. nachhaltig konservieren und gegen Rost und Feuchtigkeit schützen. Bisher hab ich die Bauteile ordentlich mit WD40 oder Sprühfett eingesprüht, Lappen drum und ab in den Karton. Anscheinend nicht das beste Verfahren da ich jetzt ein Getriebezahnrad nach 3 Jahren ausgepackt habe welches nun leichte Korrosionserscheinungen zeigt Stellt sich mir die Frage ob es bessere Konservierungsmittel gibt? Das WD40 soll sich ja mit der Zeit verflüchtigen.... was verwendet ihr für "Hausmittelchen"? Das Konservierungsmittel sollte sich natürlich einfachst mit, am besten Waschbenzin, entfernen lassen. Eure Anregungen und Tipps, bitte. PS: falls es schon son Topic gibt, bitte ich um Nachsicht, habe in der Suche nix gefunden mpq

so siehts jetzt aus:

try to ask Kty himself, by PM

@uncleTom: darf man wissen was du da zwischen den Kurbelwangen und dem Pleul verbaut hast, oder ist das ne VWW die bearbeitet wurde um die VVD zu vermindern? Quasi Taschen an der VWW ausgefräst?