mpq

Serverplatz kostet ja heute nix mehr....

hier ! gibts aber z.Z auch nicht !

@ boozy77: die Frage ist doch immer die selbe, was willst Du haben.... Kraft unten raus, Spitzenleistung oben rum, gemütliches rumeiern zum Brötchen holen, oder schnelles Fahren von A-B..... dann kannst du den Motor darauf aufbauen....

schlitzgesteuert rulez !!

was siehst du bei 1:21 ??

ja und ???

diese ist bekannt ???:

das ist natürlich ein Argument..... das sticht....

kannnst dann Vergleichslauf machen mit einem JL-Road ? Hast ne Möglichkeit dazu.....

die Frage ist halt jetzt, wieviel Versatz noch OK wäre.... gibts da einen Wert für ???

also... Welle ist eine von AF-Rayspeed überarbeitete/überholte SIL mit neuem Pleul und IKO 18 Nadellager OHNE Anlaufscheiben, ähnlich wie die aktuelle AF-Welle High Performance für den RB, NUR eben mit den SIL-Wangen.... ....könnte man jetzt weiter verwenden.... ist wohl ein indischer Block..... wenn da die ALU-Scheibe drin ist die das getriebeseitige Kurbelwellen-Lager abdeckt drin ist... raus damit, verzieht sich gerne ! ansonsten... Steuerzeiten messen, dann weiss du wo bist... !!! und kannst auch ne Antwort bekommen...

meiner wird linksgerüsselt werden !....

das wäre das spanische LI150-Getriebe....

da gehört der Link eingentlich, der Vollständikeit halber, aber rein....

also der richtige Puff fürn Traktor... mit z.B. RAPIDO 250cc ?? !

kann sein.... aber das Schnittmuster, die Grössenverhältnisse, usw.... das ist meiner Meinung nach kein Lambretta-Zylinder....

da gebe ich dem Peterle wiederum Recht, ohne Anlaufscheiben würde ichs nicht fahren.... aber ist nur meine Meinung...

glauben ist nicht wissen....

DIe Bilder sind jetzt nicht gerade sehr scharf, aber ich schliesse mich da dem BARON an, Wange müssten SIL sein, wenn Anlaufscheiben und ein gescheites Pleul drinne sind da OK. Für mich siehts wie ein AF-Pleul aus, bzw. wie eine upgrated SIL-Welle by AF.

bist ja auch der Presi !

Indisches GP 200, kürzester 3-4 Gang Sprung Italienisch GP200, kürzester 2-3 Gang Sprung

Ich habe schon von losen Seitenbacken während der Fahrt, bei der Nicht-Rollen-Variante....

@ Manuel: Ich sag's frei raus was die anderen dir hier mitteilen wollen: Lass die Finger weg von dem scheiss Zylinder! Wenn du nicht die Fertigkeiten und die Möglichkeiten hast, dann 3 Mal! Der Zylinder taugt nur was wenn er nachbearbeitet worden ist; und selbst dann wird er nicht mehr Leistung haben als dein 175 Stage4!!! Alles andere ist unnötig Geld und Zeit verschwenden! Wenn du allerdings deine ersten Gehversuch an einem Lambrettazylinder machen willst, dann kannst es am 185cc machen, Anleitung haste ja schon. Wenns daneben geht war's wenigstens nicht allzu teuer! Gruss&und viel Spass PS: Schutzbrille aufziehen!!!

ist ein ALU-Zylinder mit Gusslaufbahn....

325 Tacken ! plus Porto