mpq

wieso sollte ich, sehen auf den Bilder halt so aus..... Mann war nen Scherz !

wassergekühlte Köpfe ? sehen so aus....

OK, die Welle taugt nämlich nix.....

wird der IMOLA mit der im ersten Bild gezeigten Welle gefahren ?

und das ist leichtzumerken !!

@ heizer: für mich steht da Innensechskantproblematik.... du kannst lesen ?? aber lassen wirs dabei!!

das hier

was willsten du schon wieder..... ??

könnte man das spezifische Problem, denn mal mit Bilddas untermalen...... Büdde !

schon klar, mit den Imbusschrauben.... mein Vorschlag war mehr wegen dem Ersatz/Alternative für Nordlock.... wenn Stehbolzen/Schrauben verwendet werden sollten...

aber die passen !!!!! und wenn wenig Platz ist für ne gescheite Befestigung, dann ist das sch......

nimm doch einfach vorgequetschte Kupfermuttern !! die heben IMMER !!!! IMMER !!! IMMER !!!!

Mugello & Imola werden doch so ausgeliefert: das sollte dann passen auf originalem Block !!!! egal welcher

was werden den für Motorblocksilents verwendet.... wenn wir schon beim Fahrwerk sind ?? LI wären doch nicht schlecht,(weil direkter) oder doch zu viel Vibrationen.... gibts Erfahrungen diesbezüglich ?

und als Dienstfahrzeug/wagen ne coole SX200.... Standesgemäss halt...

@SCK-phillip: können die vorderen BGM-Dämpfer evt. auf für Servetta-Forklink adaptiert werden? mit irgendwie einer ander Buchse, oder so ??

PATTEX hält ? ich meine von der Hitze her ??

Habe das Topic hier jetzt nicht komplettt gelesen... wie ist das vom Reglement her, muss das Fhz. zugelassen sein? Wird das geprüft? Kennzeichen nötig?

wo genau wirst starten?

ich habe gehört das die GP UK mit eine des bequemsten sein soll.... .... was man bei dem Preis erwarten sollte....

bei welcher Drehzahl hast du die 17' angeblitzt? Wenn du doch schreibst das kurz nach Standgas die Fehlzündungen kommen? Sicher SIL Polrad? Oder doch das andere mit dem falsch montierten Konus?

Mann, war nen Scherz....

Danke !