mpq

tja, der Mensch war ja wohl auch schon auf dem Mond... sieht gut aus auf deren Hompage....

aber generell heisst es doch das mehr Vorauslass etwas mehr Band bringt.... klar spielt die Aulassform ne Rolle.... wäre interessant zu wissen wie die beim 186er Muggy mit 190° aussieht....

fährt sonst noch wer, irgendein DRT Getriebe für Lambretta ?

ist jetzt mehr Band, nur durch einen anderen Aupuff erreichbar ? Ich meine Vorauslass, 31°, hat das Setup ja genug, oder ?

glaubst, das Topic liest sich aber anders....

war das jetzt ein Blechsatz und vom Besitzer selbst geschweisst...?

dieser federbelastete Spanner ist mal richtig...... ist der jetzt zu weit hinten, also am grossen Ritzel, verbaut..... ?? die Kette hat sich seeeehhhhrrr geläääängt !

kann das jemand beantworten: sollte der Spanner eher Richtung hinteres oder vorderes Ritzel spannen, oder mittig, oder ist das egal ?

nur Auslass hoch gezogen ? würde behaupten das da nix zu kritisieren ist... im negativen Sinne...

@sc44heizer: hast du da "" nur "" den Auslass hochgezogen ???

ist schon geil der Puff...

also das Halteblech ist fix verschraubt und ohne Langloch.....

kurze Frage wenn wir schon dabei sind: sollte der Spanner eher Richtung hinteres oder vorderes Ritzel spannen, oder mittig, oder ist das egal ?

eher nicht....

klar genau

mit Loch im Kolben ?

wie es aussieht haste wohl Recht:

ich glaub der ist sowieso zu klein, also der 38iger....

XP ??

hab die nicht....

gibts eigentlich auch einen Vergleichslauf zwischen AF-, TS-, sonstige Clubmans ? finde hier nix, ausser dem aktuellem SCK-Auspuff-Test zum BGM-Clubby.....

also, laaaannnggger 1. Gang & 2. mittellang.... und kurzer 3 & 4 mit 15/18 Zähnen.... gut für die Rennstrecke, gell ?

meinst du jetzt das ober oder untere Getriebe:

das "" MONZA "" 15-18 Ritzel taucht jetzt aber bei MITOLAMBRETTA nicht auf...... komisch ?!

gibt nun aber nicht soviele Pleuls für 20er Kobo...