Uriel

Hi, welcher ist das denn? Danke! Gruß

Schönes Ding!

UP!

Hi, warum dann keinen 125 ccm Zylinder mit kompletten O-Tuning? Je nach Baujahr bekommst du dort dann auch andere Vergaser und oder Auspuff eingetragen! Ciao

Preisupdate: 50,00? + 6,90? für versicherten Versand mit DHL (in Deutschland)

Hi, ich kenne dies nur von den MTBs, diese haben dann vorne keine Bremse und der Zug für die hintere Bremse wird durch den Steuersatz verlegt oder (bei mehreren Zügen) im weitem Bogen, was dann aber nur eine Umdrehung zulässt. Gruß

Preisupdate: 55,00 ?

Hi, eine fertige Anleitung habe ich nicht aber das einfachste ist meiner Meinung nach, wenn du deinen normalen Kopf nimmst, die Kühlrippen entfernst und dort einen Mantel aufschweißt, fertig. So haben wir das vor ca. 15 Jahren praktiziert! Ciao

Hi, man kann aber auch bzw. nur das Kupplungszahnrad wechseln (22 Zähne) und in die vorhandene Kupplung einbauen. Diese Alternative ist zudem noch recht günstig! Ciao

Hallo, die Welle ist immer noch zu haben. Wer hat Interesse? Ciao

Nein, niemals schneiden!

Sehr schön!

Hi, wie oben schon erwähnt, reicht die kleine Kupplung vollkommen aus. Allerdings würde ich auch noch ein anderes Kupplungszahnrad montieren, diese sind relativ günstig. Ciao

Hi, hat bei mir damals in einer PX80 mit 139er Malossi (Motor komplett überarbeitet) ebenfalls Problemlos funktioniert. Ciao

Da hast du sicher Recht aber Zweitakter fahren ist normalerweise mehr die Malossi Charakteristik! Ciao

Hi, handelt es sich dabei um PX alt oder Lusso? Danke! Ciao

Hallo, ich biete hier meine gebrauchte Mazzucchelli Rennwelle mit 57 mm Hub für die PX 200 an. Die Welle wurde von Kabaschoko (hier aus dem Forum) auf Rundlauf und Wuchtung überprüft und befindet sich in einem einwandfreien Zustand (siehe Bilder). Preis: 50? Artikelstandort: Regensburg Zitat: SIP Scootershop

OH, das Thema ist ein Jahr alt! Sorry, mein Fehler! Ciao

Hallo, ich habe ebenfalls eine Mazzucchelli Rennwelle mit 57er Hub für die PX 200 anzubieten! Die Welle wurde von Kabaschoko (hier aus dem Forum) auf Rundlauf geprüft und befindet sich in einem einwandfreien Zustand. Bei Interesse gibt's auch Bilder, bitte eine PN schreiben! Ciao

Stimmt genau, dies sind auch meine Erfahrungen, vorausgesetzt die Beläge sind nicht schon total ausgelutscht!

Bei dem Motor reicht es auch einfach ein anderes Kupplungszahnrad zu montieren, noch stärkere Federn und fertig! Ciao

Hi, wie schon im anderen Thread erwähnt, kannst du die Quetschkante messen und den Kopf entsprechend ab planen (ca. 1 mm). Ciao

Hi, am besten vorher die Quetschkante messen, dann weißt du genau was geht! Ciao

Hi, wir haben früher beim 135er DR immer den Zylinderkopf um ca. 1 mm ab geplant, hat wunderbar funktioniert. Ciao

Danke!