wasserbuschi

Hm, ja, Kotze Rider hatte mich ja auch schon dazu eingeladen, da den Drehmel zu schwingen, aber es sieht so aus, als ob ich mich zu diesem Zeitpunkt im Krankenhaus befinden werde Schade, hätt gerne mal Deine Bastelwerkstätte gesehen...

Oh, hallo Arbeitskollege! Na, biste schon wieder beim Kunden, oder sitzte grad wie ich gelangweilt in GF? So langsam redet mir der Anfangsbildschirm mit der Internetkontrollwarnung nen schlechte Gewissen ein, weil ich so oft am surfen bin... Gruss, Alex. Und, tach auch an den Rest!!!

Guten Morgen! Wies immer so ist, fallen einem die Antworten immer selber ein... (jetzt jedenfalls in meinem Speziellen Fall!) Aber grundsätzlich ist die Frage für mich noch nicht so ganz klar. Gewinnt man durch die Vergrößerung der Eintrittsfläche nun einen deutlichen Füllungsvorteil, oder ists eher besser, den Einlass kleiner zu lassen?! Eine kleinere Eintrittsfläche könnte den Vorteil haben, dass sich der Unterdruckimpuls auf einen kleineren Teil der Membranfläche wirkt, und somit stärker ist. Dies könnte die Folge haben, dass die Membran ruckartig aufgerissen wird und sich der Aufladeeffekt dadurch stärker auswirken kann als bei langsam öffnender Membran. Andererseits könnte eine große Angriggsfläche aber auch den Vorteil haben dass die Membran länger geöffnet bleibt und somit mehr Füllung entsteht. Denke mal, das hat auch deutliche Auswirkung auf die Membranhärte. Könnte mir vorstellen, dass eine kleine Eintrittsfläche in Kombination mit harten Platten eher drehzahorientierten Motorkonzepten zu Gute kommt, wobei weiche Platten i.V. mit großem Eintritt eher für gute Füllung/Drehmoment in unteren Regionen gut sind. Oder lieg ich da jetzt voll daneben?! Meinungen bitte!!! Gruss, Alex. Na, nicht doch lieber zu Technik allgemein verschieben???

Also, um die Fläche, die hier mit den pinken Pfeilchen gekennzeichnet ist geht es! In gelb sind die Anschläge. Und ja, die haben Langlöcher. Macht es nun Sinn die bis oben hin aufzufräsen, oder reicht es nur vorne das "Anschlagsquadrat"?! Und keine Angst, das ist eine alte, erste Prinzipskizze! Die Membranposition ändert sich noch etwas Gruss, Alex. (abgebildeter Motor und Zylinder sind von Marc74) Edith sagt, nicht von den hellblauen u. grünen Gekrakel stören lassen...

Ja, Simmerl, was ist jetzt Deine Frage???

Hallo, die EVO's sind gleich! Nur für T5 ist anders. Krümmer wirst Du denk ich mal beim Händler bekommen, der auch die Puffe verkauft oder direkt bei PM, England. Sonst vielleicht mal im Forum fragen, ob irgendwer einen verkauft. Gruss, Alex.

Dacht ich mir schon. Danke! War ja klar, dass es sowas nicht standartmäßig gibt... Bei FAG/INA gibts nämlich nur 16x20x13 Aber danke für den Tip; 17,8 ist zwar auch ganz schön knapp, aber da muss dann eben der Kolben weichen. Aber ich hab ja schon wieder Angst um meine Vorverdichtung, wenn ich ne 200er Welle nehme Außerdem brauch ich dann min. 7 mm Spacer unterm Zylinder... .....hm, da könnte man ja aus nem kaputten 166er sich unten einfach noch ne Kühlrippe abschneiden So, und nochmal zum Thema: den Bereich unter den Anschlägen weg fräsen, oder reicht jetzt das "Anschlags-Quadrat"? (hört sich an wie eine militante Terrorgruppe ) Könnte/sollte man das Topic vielleicht zu "Technik allgemein" verschieben??? Gruss, Alex.

Guten Tag zusammen! Ist ja schon wieder nicht so viel los hier... Und wo ist der Kotze Rider ? Gibts ja nich, dass der noch nicht hier war... Ja, der hat vor kurzem noch 255? gekostet So, ich mach erstmal in Frühstück! Bis nachher, der Alex.

Kann mir einer den Durchmesser des oberen Pleuelauges einer 200er Welle sagen? Wer weiß es, wer weiß es??? Gruss, Alex.

Genau so wirds aussehen Das mit der 200er VWW hatte ich auch schon angedacht... Werd mich mal nach nem Conversionlager umsehen! Oder hat einer schon ein solches gefunden? Edith fragt, ob das nen Crosser-Motor ist?!

Und den Zylinder am BP ausschneiden! Die Kante stört doch nur... Aber sonst: Gruss, Alex.

So, hier das offizielle Ergebnis der Zählung: 256,76 Euro! in Münzen bis max. 20Ct Och menno, der ist teurer geworden Ach, was solls... Die 10 Kröten Und, brauch noch wer was von P.I.S.???

Kann ich!!! (auch mit ne VWW) Das würde ja quasi dem entsprechen, was der Andre mal irgendwo geschrieben hat! Aber: im Falle des Apriliazylinders liegen die Anschläge am Membrankasten an und der Einlaßquerschnitt entspricht dem Öffnungsquadrat der Anschläge - vermindert um die zwei Rippen, die den Einlass in die seitlichen Überströmer und unter den Kolben leiten. Und die RS hat über 30 Pferde! Somit müßte das dann auch bei unseren Motoren reichen, den Einlass hinter den Membranen nur so groß wie die Anschläge zu machen?! Nich nich??? Oder hab ich was übersehen :plemplem:

Braucht irgendwer aus H-Town (und/oder Umgebung) in der nächsten Zeit was von P.I.S.? Zähle grade die Münzen aus meiner Kleingeldsammlung... Und es sieht so aus, als ob das nen RZ EVO 2000+ lefthand für meine 200er werden wird :sabber: Hoffe mal, dass die Bank umme Ecke nen Münzzählwerk hat , der Buschi.

@alfaonso: wie Gerhard schon schrieb, ists ne generelle Geschichte! Aber wenns Dich beruhigt: Aprilia RS 125. Ja, dass soll es ja auch, bzw. wird es Die Frage sollte eigentlich dahingehen abzielen, ob und in welchen Ausmaß es nötig ist, ein riesen Loch hinter (vom Gaser aus gesehen) die Membran zu fräsen, oder ob es reicht, quasi nur bis an die Anschläge zu gehen! Andre hat mal irgendwo geschrieben, dass er größtmögliche Löcher hinter der Membran bevorzugt, um den Unterdruckimpuls voll ausnutzen zu können. Daher die Frage, wie viel da Sinn macht... Und das ist eh klar... (siehe in meine Signatur ) Gruss, Alex.

Tüftle grad am "Projekt 20kW+" Hat schonmal wer gemerkt, dass nen RS 125 Zylinder beinahe plug-and-play auf nen PX80 Gehäuse Passt??? Zylinderfuß hat exakt den selben Durchmesser! Und mit nem etwas längeren Pleul muß man auch nicht soviel abplanen... Ob der Worbel auch "negative Exzenterwellen" baut? So mit 54mm Hub??? Dann schnell den Malossi für die RS 125 bestellt und los... Eingetragen isser ja schon Gruss, Alex.

Habe bisher nur das hier gefunden Allerdings enden solche Topics immer irgendwie im Nirvana... Und ne überschlägige Berechnung steht leider auch nicht drin. Gerhard schrieb nur was von wegen :".....Membranfläche kann doppelt so groß sein wie Vergaserquerschnitt...!" Hat wer ne Idee dazu? Gerhard vielleicht? Gruss, Alexx.

Hui, da hab ich aber mal nen altes Topic ausgekramt Ist zwar für mich eher was für Largeframe (siehe aktuelles Projekt), aber das Topic stand eben hier bei den Kleinen: Hat einer von Euch "mal eben" ne Formel, oder nen Hinweis, womit ich Einlassfläche für Membranansauger nachrechnen kann. Im speziellen: Ansaugfläche nach Membran! (hab da was im Kopf von ca 1/3 größer als Membranfläche... ...oder wars Vergaserdurchmesser???) Nur so grob überschlägig würde auch schon reichen... Zange, der Buschi.

You wish...

:sabber: :sabber: :sabber: Bor ey, kannste mir den brennen??? Soll davon auch ne "Tageslicht-Version" geben... Außerdem gibt angeblich noch 2 weitere oscarreife Filme im selben Genre von der guten Paris: einmal mit 2 Typen und einmal mit noch ner Usche! Wer was weiß, bitte alle Infos zu mir! Bin ja Fan...

...welchen ich leider immer noch nicht gesehen habe ( Mein Reden

Ja da stellt sich mir die Frage, warum Du dann bei Deinem Kumpel nicht über die Schulter geschaut hat, bzw. Du ihn nicht gefragt hast, was und warum er was gemacht hat??? So wirst Du nie was übers Vespa-schrauben lernen... Denke mal, er wird Dir ne größere Hauptdüse (HD) spendiet haben! Warum und welche Auswirkungen das hat, steht irgendwo weiter oben...(Post vom Motörhead) Das sich der Motor jetzt beim anfahren verschluckt, kann damit sehr gut zusammenhängen! Scheint mir so, als ob Dein Kumpel sicherheitshalber die HD etwas zu groß gewält hat. Kaputt gehen wird so zwar erstmal nix, aber wie Du ja schon selber gemerkt hast, läuft der Motor ja jetzt immer noch nen bißchen sub-optimal (wenn gleich aber auf der sichereren Seite!) Also mein lieber, wenn Du weiterhin Spass mit Deiner Reuse haben willst, solltest Du Dich nicht dagegen verwehren, etwas dazu zu lernen! Bastel das nächste mal doch einfach mit (und wenn Du nur zuschaust und "doofe" Fragen stellst)! Dann erübrigen sich Deine Fragen irgendwann von alleine. Gruss, Alex.

Hm, na ja die eine ist wohl nicht weit davon entfernt Bei der anderen kommts vielleicht bald... Sind beide in Hamburg! Aber Geld macht doch nicht den Charakter aus, oder?

NEIN!

Na na, hab ja "the simple life" gesehen, und ich finde se erst seit dem cool! Weil sie soviel lustigen Dönekens im Kopf hat und einfach nen super Spasti ist! Und dass ich auf lustige Spastis stehe, wißt Ihr ja spätestens seit Kathrin u. Wencke, oder?! Buschi.