wasserbuschi

Hab ich Dir doch gesagt War mein Steuerzeiten-Orakel also hilfreich Gruß, Alex.

Mähääääääääh.....

Wird das hier ne Partnerbörse??

Jutta aus Karl-Kutta???

Moinsen! Oldtimer-Tag in Dören?!? Mal sehen, ob ich den Heinkel bis dahin wieder zusammen hab.... Sonst komm ich mit dem 4RE Gruß, Al.

Soooo, Zusammenbau, Teil 1! Wie macht Ihr dass mit der Motordichtung? Da der Block ja (leider) über den Kupplungsdeckel gespannt wird, hab ich mich dazu entschieden, das Gayhäuse erstmal mit Dirko HT zusammen zu kleben. Sprich erstmal Dichtmasse rauf, Blockhälften mit Kulu-Deckel zusammen pressen und ne Nacht trocknen lassen. Dann kulu-Deckel wieder runter und die Innereien unter dem Kulu-Deckel einbauen. Somit hängt der Block dann nur über die getrocknete Dichtmasse zusammen, wenn man die - doch mit einigen Anzugsmomenten zu bedenkenden - Innereien montiert Eigentlich nicht so der wahre Jakob.... Anders rum, also erst alles einbauen und dann das Geh. zusammen ziehen, birgt in meinen Augen die Gefahr, dass die (ungleichmäßig) auf den Gehäusehälften verteilte Dichtmasse schon antrocknet und somit dann am Ende das Gehäuse nicht mehr richtig Dichtet, wenn man das ganze Gedöns unterm Kulu-Deckel unter gebracht hat... Gibts da Erfahrungswerte, wies am besten dicht wird??? Noch eins, wieviel Nm bekommt die Kronenmutter am großen Kettenrad in der Schwinge? Hab da im Rep.-Leitfaden nix gefunden... Wird die wirklich nur so "handwarm" angezogen? (beim Ausbau hatte mich das schon gewundert, dass diese nicht sonderlich stramm angezogen war...) Andererseits müßte ich sonst um ne 8tel Umdrehung weiter drehen, damit ich ins nächste Loch für den Splint komme; und das wären dann so ca. 200++ Nm um da hin zu kommen Leider war das Gewinde von der AT-Antriebswelle (wo das Ritzel drauf kommt) total platt geschlagen und gestaucht... Da hat sich wer wohl nicht die Mühe gemacht, die Welle "anständig" aus zu bauen... Aber mit viel Mühe und Drehmel/Feile hab ichs gott sei Dank wieder hin bekommen. (glücklicherweise haben wirs VORM Einbau gemerkt) Sonst war alles bisher ohne weitere Schwierigkeiten und die gelieferten Teile (bis eben auf besagte A-Welle) top!!! So, jetzt erstmal nen Feierabend Servus, Buschi.

Und passt das auch mit Gepäckfach???

Tach! Ich habs leider nicht mit der schwarzen Diva zum TÜV geschafft; drum werd ich wohl nicht kommen Weil, abgelaufenen TÜV erkennt JEDER - auch der dümmste - Bulle Schade....... Und die Teile für Vadderns Heinkel sind auch noch nicht gekommen; somit kann ich auch damit nicht fahren Gleich erstmal de Queen Marry II anglotzen Munter bleiben, Buschi.

Die 6-Klappen für den Malle Ansauger (MBX80, und der von Dir gepostete Membranblock) haben aber im Vergleich zu der "normalen" 4-Klappen von Malle nen kleineren Öffnungsquerschnitt (ist ja auch logisch, haben ja auch nen Trennsteg mehr) Mach doch aus der 4-Klappen eine 2-Klappen Membran. Evtl. kannste Boyesen-like Dir ne Dual-stage bauen.... Gruß, Alex.

Tach aus Hamburch! Hier geht heut die Welt unter....

So vielleicht: dabei dann vielleicht die 2. Bedeutung.....

VHSB 34: außen: 44mm innen: 36mm

250er holen das Drehmoment ja auch aus dem Hubraum

Auf sowas gibts in Stuggi-Town TÜV??? Krass......

Na dass nenn ich mal "Band" Sehr brauchbar auf nem 4 Gang- Getriebe! Ich geh jetzt Prost!

Moin und Sülbär! Bin auch noch nicht durch dieses komische Klauengaytriebe durchgestiegen Aber vielleicht ergibt sich ja beim Zusammenbau was, was Dir weiter helfen könnte... Die Betätigung ist (motorintern) allerdings sehr - ähm, abenteuerlich! Gruß, Al.

Aha, und der NOSKoni hat sich also seine Kiste auch von denen zusammen bauen lassen Und die ur alte NOS- Lambretta aus England kommt also auch von den Jungs.... Wen wollen die denn eigentlich verarschen???

So, heute Teile bestellt! alles in allem sehr übersichtlich! Hatte ja schon Schiß, dass da mehr im Argen ist; aber wohl Glück gehabt. Nächstes Wochenende dann mal wieder zusammen schrauben.... Na also ich denke, dass mein Vater mit seinen knappen 70 nicht mehr so der Rennfahrer sein wird Letztens meinte er, das ihm die neulich gefahrenen 80 Klamotten schon fast zu schnell waren... (wg. Wind, Lautstärke etc.) Von daher denke ich, dass da KEIN Bautei an seine Belastungsgrenzen kommen wird Viele Grüße und schonmal vielen Dank für die bisherige Unterstützung an alle! Alex.

2. Seite geht ja wohl gar nicht.... Heute schön Teile für die Heinkel bestellt! Nächstes WOE wird dann wieder zusammen geschraubt. Mal gucken, ob wir den Block wieder zusammen bringen... Sollte aber kein Problem sein; da ist irgendwie nix tricky dran! Alles sauber rudimentäre Technik Al.

Wenns richtig geschweißt ist, hälts genau soviel wie das Grundmaterial (meistens sogar mehr, da man in den Zusatz feinere Legierungen einbringen kann)

Fotos kommen die Tage.... Gruß, Alex.

KW war fast im OT, da gibts nicht so viel Moment zum Verdrehen... Außerdem, kann man so eine Monster- Welle überhaupt von Hand verdrehen?!? Die ist ja mindestens für 50-60 PS gut Striche ham wa gefunden; hatte nur nach Kerbe/Nase geschaut gehabt. Muss das nächste Mal mal den einen Gehäusebolzen Fotographieren... Sowas hab ich auch noch nicht gesehen; der ist in der Mitte fast bis zur Hälfte weg gebröselt!!! Wie kann sowas passieren, wenn der die ganze Zeit im Öl liegt??? Und, wie gesagt, die Mutter vom KW-Ritzel war vorne am Stumpf auch völlig angefressen... Aber sonst, schöne rudimentäre Technik Gruß, Alex.

Soooo.... Motor ist endlich auf! Man, war das ein Krampf, das Ritzel von der KuWe zu lösen... Mutter war auf unerfindliche Grund festgerostet Ham se auch nur auf bekommen, da wir die KuWe übers Pleul gesperrt haben; Über die Kupplung ging gar nicht, da alles, was wir uns als Halter für den Kupplungskorb gebaut hatten, sich verbogen hat... Sieht aber alles in allem noch sehr gut aus! Nun aber eine Frage: wie werden Nockenwellenzahnrad und das Ritzel auf der Kurbelwelle zueinander ausgerichtet? Auf dem Ritzel ist ne Markierung. Das Ritzel sitzt auf der KW über einen Passstift. Aber wie richte ich das große Zahnrad der NW dazu aus??? Da hab ich keine Markierung gefunden.... Gruß und Danke schonmal, Alex.

Das vorletzte Bild sieht nach mächtig Spurversatz aus..... Oder täuscht das?!

Silber im Urlaub! Geiler Name; hätte man auch früher drauf kommen können.... Und ich erleichter Dich heut Nachmittag mal um den Spannungsregler! Wollt nachher mal Auto waschen fahren, ne Runde bei den Ellies vorbei und dann am Rückweg kann ich ja mal Cognac kommen.... Meld mich; Jetzt erstmal , der Kaffee treibt Al.